西日本鉄道、 太陽光発電事業に参入。手始めに神大牟田線の筑紫工場に500kWp

　西日本鉄道は、 太陽光発電事業に参入すると発表しました。まず、神大牟田線の福岡県の筑紫工場の屋根に500kWpの太陽光発電設備を設置し、発電電力を九州電力に売電する予定とのことです。
　これまでも鉄道事業者が大規模な太陽光発電施設を建設した例はありますが、売電を主なる目的としての設置といっての事業参入はまだめずらしいです。

　今後、鉄道事業者が発電事業にどのように取り組んでいくのか？　注目しています。

プレスリリース / 西日本鉄道、2012年7月30日
・ニュースリリース一覧 / 太陽光発電事業に参入します！（PDF）

-----image : 同リリースより

"西鉄天神大牟田線 筑紫工場の屋根に 500KW のソーラーパネルを設置

● 西日本鉄道㈱では､西鉄天神大牟田線の筑紫工場（筑紫野市）において、新たにソーラーパネルを設置し、太陽光発電事業に参入いたします。
● 環境・エネルギー問題に対する社会的要請が高まる中､電力の大口需要家である当社では､太陽光発電事業に参入することで､地域社会に貢献するとともに､環境負荷低減に努めてまいります。
● 今回､西鉄天神大牟田線の筑紫工場の屋根上に、総出力 500KW（キロワット）、面積約 4,000 ㎡の太陽光発電設備（ソーラーパネル）を設置します。当施設は日当たりが良く､影による影響が少ないため､効率的に安定した発電を行うことが可能と判断し､選定いたしました。
● 当施設の太陽光発電設備の着工は平成 25 年 3 月､同年 10 月から運用開始の予定です。

■ 太陽光発電事業への参入の概要
【事 業 主 体】 西日本鉄道㈱
【設 置 場 所】 西鉄天神大牟田線 筑紫工場屋根上 （筑紫野市下見 673-3）
【建 物 概 要】 平屋建て鉄骨造 （屋根面積約 10,000 ㎡）
【発 電 設 備】 ソーラーパネル 約 4,000 ㎡
【発 電 容 量】 500KW
【事業スキーム】 〔発電事業者〕 西日本鉄道㈱
〔設計 ・ 施工〕 ㈱スピナ
【投 資 額】 約 180 百万円
【スケジュール（予定）】 着 工・・・平成 25 年 3 月
竣 工・・・平成 25 年 9 月
運用開始・・・平成 25 年 10 月
【年間発電量】 約 490MWH （住宅換算約 140 戸）
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参考エントリー
・街のあちこちに生まれる太陽光発電所　再生可能エネルギーまめ知識

”■鉄道が発電所になる！”

参考
・鉄道分野における低炭素化及び省エネルギー対策に関する連絡会議（第２回）及びエコレールラインプロジェクト推進検討会議の結果について-----国土交通省、平成24年7月31日

おすすめエントリー
・GreenPost - しなやかな技術研究会 2012/7/30-8/2日版

・京セラら、鹿児島に70MWpの太陽光発電事業を行う事業会社を設立。完成は2013年秋の予定-----再生可能エネルギー　GreenPost、2012/8/1

・川崎重工、ＪＲ東日本と鉄道システム用地上蓄電設備 ギガセル の実証試験を開始-----しなやかな技術研究会、2012/08/01

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東京メトロ、東西線妙典駅のホーム屋根に280kWpの太陽光発電の整備計画を発表

東京メトロは、東西線妙典駅のホーム屋根に280kWpの太陽光発電設備を取り付け、晴天時の昼間は、発電した電力で、エスカレーター・エレベーター、照明等の付帯電力を太陽光発電でまかなう計画を発表しました。南砂町～西船橋間で消費される付帯用電力の約2.8％に相当する電力が賄える計算で、システム的には余剰が生まれた場合には、隣接の駅への融通も可能なシステムとなっていることです。平成24年7月の完成をめざし、東京メトロ・エコプロジェクトの一環としての取り組みとして展開される予定だということです。

　これまで、同社では、千代田線北綾瀬駅（発電能力20kW）、東西線南行徳駅（発電能力40kW）に太陽光発電設備を設置してきました。さらに本年度は、東西線地上駅5駅（西葛西・葛西・浦安・行徳・原木中山）に太陽光発電システムを順次導入する予定だということです。

　鉄道の駅や保有の土地や建物に太陽光発電を導入する動きは進みはじめています。鉄道各社で、どれだけの設置可能なスペースがあるのか是非データーを知りたいところです。鉄道各社が取り組む太陽光発電の整備計画に注目しています。

プレスリリース / 東京メトロ、2012年5月28日
・2012年ニュースリリース / みんなでECO　東京メトロ・エコプロジェクト 東西線妙典駅に太陽光発電システム導入 東京メトロで3駅目の太陽光発電システム （PDF：263KB）

-----image : 同リリースより

"東京メトロ（略）では、環境にやさしい地下鉄を目指し、「みんなでECO. 東京メトロ･エコプロジェクト」を展開しており、平成24年7月完成を目指し、東西線妙典駅に太陽光発電システムを導入いたします。
　当社では、千代田線北綾瀬駅（発電能力20kW）、東西線南行徳駅（発電能力40kW）に続く3駅目の太陽光発電システム導入となります。妙典駅は、2面4線のホームを有しているためホームの屋根の面積が大きく、太陽光パネル多く設置できることから280kWの発電能力を見込んでいます。晴天時の昼間は、発電した電力で駅のエスカレーター・エレベーター、照明等の付帯電力を太陽光発電でまかないます。また、発電量が多い場合は、隣接の駅に融通して利用することが可能です。
　発電開始後の年間発電電力量は約257千kWhを見込んでおります。これは、南砂町～西船橋間で消費される付帯用電力※１の約2.8％ ※2に相当し、CO2排出量換算で142ｔの削減につながります。本年度は、東西線地上駅5駅（西葛西・葛西・浦安・行徳・原木中山）に太陽光発電システムを順次導入する予定であり、環境に配慮した自然エネルギーの活用を展開してまいります。

※1：付帯用電力とは、駅などの照明、バリアフリー施設、空調、信号、通信などの電気設備用電力
※2：削減量の2.8%は、平成23年度に南砂町～西船橋駅間で使用した付帯用電力量をベースに算出
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参考エントリー
・ＪＲ東日本、太陽光発電、蓄電池活用の鉄道電力用スマートグリッド技術開発へ。東北本線平泉駅には太陽光発電78kWpと蓄電池 240kWh導入へ-----ソフトエネルギー、2012/05/09

・京セラ、アメリカの鉄道施設向け太陽光発電システムをラインナップ-----ソフトエネルギー、2009/03/31

・双日と明電舎、電鉄用回生電力貯蔵装置キャパポストを含む変電設備一式を、香港企業から受注-----しなやかな技術研究会、2012/05/30

・東京モノレール、川重の鉄道システム用地上蓄電設備新型ニッケル水素電池（ギガセルR）を導入-----しなやかな技術研究会、2012/05/25

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・ソーラーインパルス Solar Impulse、アフリカへ! 初の大陸間飛行-----自然エネルギー、2012/05/30

・GreenPost - しなやかな技術研究会 2012/5/28-30日版（Naverまとめ利用）

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