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東京メトロ、自社施設2ヶ所に地中熱利用空調システムを導入

 東京メトロは、江東区の研修所と中野区の中野車両基地に、地中熱利用空調システムを導入し、電力消費を約3割削減する計画を進めています。
 地中熱利用は、地中の温度が年間を通して、その土地の平均気温程度でほぼ一定という特徴を利用して、地中の熱を冷暖房の熱源として利用するものです。地中熱は、外気と比較すると、夏季は涼しく冬季は暖かく、屋内の空調に利用できます。また、夏季は地中に排熱するため、都心部でみられるヒートアイランド現象の緩和にも貢献することが期待できます。
 具体的には、江東区の研修所では、熱交換井を 9 本設置し、エントランスの空調に利用します。また、中野車両基地では、熱交換井を 30 本設置し、作業場の空調に利用するということです。工法は、ボーリングマシンを用いて熱交換井(深度 100m)を掘削後、ポリエチレン製の熱交換チューブを挿入するものです。この熱交換チューブ内を水もしくは不凍液が循環し、地中にて採熱もしくは放熱した後、ヒートポンプを介して熱源として利用することができます。

プレスリリース / 東京メトロ、平成26年11月5日
環境負荷低減に向けた地中熱利用空調システムの導入について

Tm_20141107120833
-----image(”地中熱利用空調システムの原理と仕組み”) : 同リリースより

" 東京メトロ(本社:東京都台東区 略)では、地中熱を利用した空調システムを現在建設中の総合研修センター(仮称)及び中野車両基地に新たに導入いたします。
 地中熱利用空調システムの導入により、電力量及び二酸化炭素排出量を約3割削減し、省エネルギー化及び地球温暖化防止を図ります。総合研修センター(仮称)及び中野車両基地を合わせると電力使用量は29.4[MWh/年](一般家庭約9軒分の消費電力に相当)、二酸化炭素排出量は16[ton/年](杉の木約1142本分に相当)の削減を図ることができます。

”..........
1 設置個所
 (1) 総合研修センター(仮称) 東京都江東区新木場 4 丁目 13 番
 (2) 中野車両基地(車両検査工場) 東京都中野区弥生町 5-7

2 用途と効果
 総合研修センター(仮称)では、熱交換井を 9 本設置し、エントランスの空調に利用します。
 また、中野車両基地では、熱交換井を 30 本設置し、作業場の空調に利用します。

Tokyo_metoro_geo_heat_table

3 工法  今回の工事では、ボアホール工法を採用しております(図 2)。  この工法は、ボーリングマシンを用いて熱交換井(深度 100m)を掘削後、ポリエチレン製の熱交換チューブを挿入するものです(写真 1)。熱交換チューブ内を水もしくは不凍液が循環し、地中にて採熱もしくは放熱した後、ヒートポンプを介して熱源として利用します。

Tokyo_metoro_geo_heat1

Tokyo_metoro_geo_heat2

4 供用開始予定  (1) 総合研修センター(仮称) 平成 28 年 4 月頃  (2) 中野車両基地 平成 27 年 4 月頃 .......... ”-----「地中熱空調工事の概要」、添付ファイル(PDF)より ......... "

関連


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参考エントリー
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[ カテゴリー : 温泉、地熱、地中熱 ]



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