#travel4all しなやかな技術研究会

　昨年2015年６月に母が８９歳で”元気に亡くなる”まで、数年間母の終活を目の当たりに、また共に過ごすことができました。母は、自ら自宅で自分のベッドで亡くなると決めたとおり、十数分苦しんだだけで大往生しました。家族全員に祝福され、別れを直接すませるという見事な最期だったと思います。

　そして、これからの私の老年期をどうすごすのか？　というテーマが私のもとに残りました。

　DIYや自然エネルギーの活用、さまざまなボディワークを趣味としてきた私ですが、健康や今後の暮らしには不安もあります。ただ、できるだけ元気に、人にも世話になりながら、また助けることができるならば、私もお手伝いをしながら、自らの足と手で、旅を続けたいと考えています。

　母が亡くなり、介護の資格、二種免許をとり、今は旅行業の勉強も息子とはじめました。ファミリービジネスとしての、ユニバーサルツーリズムを考えていきたいと思います。

　これまでの経験を生かし、情報の収集と発信を、このしなやかな技術研究会の活動を通じて行っていきます。

　手始めに、いろいろな方とお付き合いをし、情報を交換しながら、情報の収集と発信を行って行きたいと思います。

　キーワードは、　#travel4all
　
　Twilogでのタイムラインは、こちらです。 #travel4all。時系列でならび、情報のクリッピングを追うことができます。

　ブックマーク集は、とりあえず稼動しているブログを使います。また、昨年末からちゃんと使おうという努力をはじめた、facebookにもサイトを開設しました。よろしければ、交流、情報交換お願いいたします。

　しなやかな技術研究会　代表　恒任東士

・Facebook : Travel4all
コミュニティ（ぼちぼち充実させていきます。）

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フランス人冒険家、ラファエル・ディネリ、エコプレーン Eraole で大西洋横断に挑む

　ヨットの冒険で知られるフランス人のラファエル・ディネリ（Google image : Raphael Dinelli）氏は、６月にバイオ燃料と太陽電池と滑空を利用して飛行することができるエコプレーン、Eraoleによる大西洋横断飛行に挑みます。
　ラファエル・ディネリさんは、ヴァンデ・グローブ(Vendee Globe)単独無寄港世界一周ヨットレースでの数々の冒険で知られるヨットマン、そして科学者とのことです。ヨットレースでは、太陽電池や風力発電機も利用され、かつ極度に合理的な運用が求められることから、そうした技術を活用し、今度は海から空へと冒険の巾を広げることになったようです。
　ラファエル・ディネリさんが設立したOCÉAN VITAL FOUNDATIONのサイトに掲載されている情報や報道から内容をまとめると、

　５月から６月の天候がいい時を狙って、北米（たぶんニューヨーク発）からフランスまでの大西洋横断の６０時間のフライトに挑むということです。飛行については、autoblogの記事によると、翼の太陽電池で25%、藻由来のバイオ燃料による発電で55%、そして残りの20%はグライダーのような滑空により飛行。
　となると気になるのは、電動飛行機のEraoleの仕様。ところが、現在画像データーなどへのアクセスができない状況です。リリースがありしだい、掲載させていただきたいと思います。

　そこで、以前発表（一昨年のデーター）されたスペックから概要（予測）を見てみましょう。

• 翼長　Span 14m (46 ft)
• 翼面積 Wing area 30.8 sq. m
• 全長 Length 7.5 m (25.6 ft)
• 高さ Height 1.15 m (3.8 ft)
• 最大飛行重量 Maximum takeoff weight: 750 kg
• 巡行飛行速度 Cruising 140 km / h

　この時点のデザインでは、上下にならんだダブルウィングに合計約5.5kWpの太陽電池とLi-Po 蓄電池 80Ah（システム電圧400Vdc）を搭載。モーターは定格50kW(Max100kW,400Vdc)でした。

　YouTubeでご本人自ら機体に太陽電池を取り付けてる貴重な動画を見つけました。機体の様子はこの動画をご覧ください。

Innovation & écologie : Eraole, un avion du futur ? (Vendée)

(TVvendee,2015/10/13)

関連
・OCÉAN VITAL FOUNDATION / ERAOLE® : l’avancement de la fabrication avant son premier et proche décollage

・Twitter : DefiAirMer

・Hybrid solar and biofuel plane to attempt first zero-carbon trans-Atlantic flight-----inhabitat,03/14/2016

参考
・Greener skies: Frenchman prepares for history-making zero-carbon Atlantic flight-----CNN,March 9, 2016

・ヴァンデ・グローブ単独無寄港世界一周ヨットレース-----Yamamoto Shunichi,2010/09

".....ラファエル・ディネリ....."

*正式な機体の仕様へのアクセスができない状態なので、Google検索 : New York – Paris flying Eraole® the aircraft of the future 2015のデーターを利用しました。

おすすめエントリー

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ピースボートのエコシップ新造計画？！ ハイテクセイル装備

　世界一周の船旅で知られるピースボートに新造船？　しかも、その新造船は、スーパーエコシップらしい。前から、ツィッターのハッシュタグ #ecoship に見慣れない船が現れているのを見て、いつか情報をチェックしようと考えていました。そして、よく見たら、ピースボートが新造船、それもスーパーエコシップを建造する計画を発表、すでに２０２０年の４月出航の第一回目の航海の募集も始まっていた！　まあ、すごい情報を知らなかったということで、、、

・ピースボート 第1回エコシップ船旅 申込-----百趣味X百旅ブログ版　百の楽しみ運ぶ 百趣味ブログ、2016/1/30

　募集の様子は、上のブログにちらしが掲載されているので、是非チェックしていただきたい。ここでは、この船に注目してまずは、ピースボート・エコシッププロジェクトのサイトから情報を集めてみます。

・March 2016: Seatrade Cruise Global and Green Ship Technology Conference------February 16, 2016,Peace Boat Ecoship Project

-----image : 同ホームページ

　上のリリースでは、まさにこれからアメリカ（3/14-17 Seatrade　 Cruise　Global）とデンマーク（3/15-18 13th Annual Green Ship Technology）の船に関するイベントでなんらかの発表があるようです。正式の建設計画がアナウンスされるか、注目しましょう。

　次にデザイン、性能に関する情報です。Peace Boat Ecoship ProjectのEcoshipの頁からの情報によると、デザインは多数の船のデザインを手がける、スペインのオリバー・デザイン社が担当するとあります。参考記事（WEB Cruise）によると、「プロジェクト・リーダーにスペイン船社プルマントゥールの元社長で造船工学博士のアンドレス・モリーナ・マルティ氏」をむかえているとあります。同WEB Cruiseによると、総トン数5万トン、全長224メートル、乗客定員1,500人、客室数760室。
　性能に関しては、水、空気環境については循環を徹底した画期的な省エネ仕様。バイオ燃料を使い。さらにデッキに6000m2 太陽電池を設置、740kWpの出力規模の発電設備を備えているとあります。一番注目したのは、１０本のコンピューター制御の帆。もちろん帆布製ではなく、最新の軽量素材により、全体で ４０％の省エネ性能の実現を風の力を利用してバックアップするとのことです。興味深い姿と性能です。

　ハイテクセイルについては、コメント続きをどうぞ。

関連
・Peace Boat Ecoship Project
/ Ecoship / Peace Boat Eco-Ship Design Charrette　Hamburg April 12-14, 2014

-----image : Ecoshipより

・Oliver Design

参考
・ピースボート「エコ・シップ」構想、2018年就航目指す-----WEB Cruise、2013/11/11

".....総トン数5万トン、全長224メートル、乗客定員1,500人、客室数760室。2018年就航を目指し、資金は一般から募るとしている。.....風力発電と太陽光発電を兼ねる格納式の10枚の帆は合計2,800平方メートル。太陽光発電により年間1,000メガワット以上を出力.....プロジェクト・リーダーにスペイン船社プルマントゥールの元社長で造船工学博士のアンドレス・モリーナ・マルティ氏（写真右端）を迎え....."

コメント続き
　風の力を利用した貨物船や客船というテーマを世界中でさまざまな取り組みがあります。日本でも研究がおこなわれています。商船三井のPower Assist Sailプロトタイプは、全高 27.5m、帆高 20.0m、帆幅 10.0m、帆面積 200m2、総重量 約60トン、駆動方式 油圧式で、３割から４割の燃料焚き減らし効果を狙っています。

・政府、商船三井や東大などと連携し、風力で航行する大型船の開発へ動き出す-----しなやかな技術研究会、2013/12/03

　東京大学の帆主機従ハイブリッド船「ウィンドチャレンジャー」という研究もあります。こちらは、、巨大な伸縮可能な硬翼帆（高さ50ｍ、幅20ｍ、面積1,000ｍ²）を１０あまり搭載した大型船の研究プロジェクトです。

　さらに、海外に目を移すと、Skysailsがありました。漁船や貨物船を巨大な凧でけん引する驚きのプロジェクトです。

・ドイツの大型船用の帆システム、スカイセイル SkySails が漁船で使われはじめました / YouTubeから-----しなやかな技術研究会、2010/04/09

　さらに、日本郵船の NYKスーパーエコシップ2030という、ハイテク帆を装備したコンセプトデザインも発表されています。

　さて、ピースボートのエコシップ計画。心から進むことを祈りつつ発表を待ちます。

　

参考２
・Skysails – Plus – Top 10 Green Ship Designs-----gcaptain、September 26, 2010

・B9 Shipping、ポスト化石燃料の時代、最新型三本マストのバイオガス駆動の大型貨物用帆船の復活のとき？-----しなやかな技術研究会、2011/03/09

2016/3/10 のしなかな技術研究会のクリッピング

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VW 排出ガス不正問題を受け、国内ディーゼル車の検査方法の見直しが行われます

　国土交通省と環境省は、３月３日に排出ガス不正事案を受けたディーゼル乗用車等検査方法見直し検討会の第二回を開催し、そのあとで石井国交相が会見し、これまでの計測方法に加え、路上走行検査を導入することを発表しました。この検討会は、2015年9月に、フォルクスワーゲン（VW）のディーゼル乗用車等において、不正ソフトの使用が発覚し世界的な大問題に発展したことを受けて、国産車の現状と今後の検査方法についての見直し議論の中で開催されることになったものです。

・ディーゼル車、排ガスで路上走行検査導入へ…石井国交相-----レスポンス、2016年3月5日

　経緯としては、VW社が欧米等で販売するディーゼル車において、新規検査時に車両を台上に固定し、一定のモード走行により排出ガス量を測定する際には、排出ガス低減装置を働かせる一方、実際の走行時には排出ガス低減装置を働かせないようにする不正ソフトを組み込んでいたというものです。

　我が国での新規検査時においても、同様な不正ソフトにより車両を台上に固定し、一定のモード走行により排出ガス量を測定した際に、当該試験に合格してしまうおそれがあることから、現在の台上試験だけで適切な検査ができるか十分に検討した上で、路上走行排出ガス試験の追加等が検討されたものです。

関連
・国土交通省 : 排出ガス不正事案を受けたディーゼル乗用車等検査方法見直し検討会

-----image : 排出ガス不正事案を受けたディーゼル乗用車等検査方法見直し検討会第２回検討会、配布資料１－１－１より「平成27年度排出ガス路上走行試験等調査対象車種」

・環境省 : 排出ガス不正事案を受けたディーゼル乗用車等検査方法見直し検討会

コメント続き
　この検討会では、実際に国産メーカー4社6台のクリーンディーゼルを路上走行しました。最大の注目点は、その試験結果です。平成27年度排出ガス路上走行試験等調査対象車種となった人気車種の８車は、以下のとおり、

マツダ　ＣＸ－５
マツダ デミオ
日産 エクストレイル
三菱　デリカＤ：５
トヨタ ランドクルーザープラド
トヨタ ハイエース（貨物自動車）

ドイツ車から
ＢＭＷ 320d
メルセデス・ベンツ ML 350 BlueTEC

　検査では、台上試験と路上走行試験の測定結果を比較し、まず不正ソフトの有無が検証されました。結果は、国産車からは不正ソフトはみつからなかったものの、室内で車体を台上に固定して実施する現行の認証試験では問題はなかったものの、いくつかの共通コースを設定し、実際に路上で走行したところ、国内三社の四車種から、排ガス基準を二～十倍程度上回る窒素酸化物（ＮＯｘ）が検出された。際立ったのが、マツダで、マツダ　ＣＸ－５、マツダ デミオの両車で、路上でも1.3倍にとどまり、エンジンそのものが”エコ”なスカイアクティブ・ディーゼルエンジンの性能が実証されました。

参考
・ディーゼル車の国産４車種　排ガス基準の２～１０倍超過-----東京新聞、2016年3月4日
"

.....マツダの二車種を除く日産エクストレイルなど乗用車三車種とトヨタの貨物車ハイエースは、現行試験のＮＯｘ排出量の基準値を二～五倍程度上回った。走行区間によっては十倍程度になる車種もあった。独自技術を持つマツダは運転条件が変わってもおおむね基準値を下回った。..... "

・国産メーカー4社6台のクリーンディーゼルを路上走行試験で明暗-----carview、2016.3.7

・環境省 : ディーゼル車対策技術評価検討会

2016/3/9 のしなかな技術研究会のクリッピング

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トヨタ、ミラノで木のボディをもった電気自動車SETSUNAをお披露目

　トヨタ自動車が、イタリア・ミラノにて開催されるミラノデザインウィーク2016向けに、木製のボディをもった電気自動車を発表しました。“人とクルマの新たなつながり”を「木」を用いて具現化したコンセプトカーの名前は、SETSUNA。なんとまぁ、「一瞬一瞬、　”　刹那　”　という短い時間の繰り返しの中でかけがえのないものになっていく、という想いを込めて名付け」たのだそうです。
　美しい木製ボートみたいな車には、恐れ多くて乗れないでしょうが、もしそれが2016年の今、ポストモダンを想起するために造られた木製の”国民車”のコンセプトカーだと考えると話が違ってきます。永代、手を入れて、メンテナンスをしつつ乗る車。部品点数が少ないといわれる電気自動車なら、そんな使い方が、将来の車には求められる時代が来るかもしれません。

　木製ボディの電気自動車、SETSUNA。次は、走行している動画を見てみたいところです。トヨタさんよろしくお願いします。

プレスリリース / トヨタ自動車、2016年03月04日
・トヨタ自動車、ミラノデザインウィーク2016に、“人とクルマの新たなつながり”を具現化したコンセプトカーを出展

-----image（”SETSUNA”） : 同リリースより
-----image（”SETSUNA W800”左右800ピクセルのより解像度の高い画像です） : 同リリースより

"　トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、4月12日（火）～17日（日）イタリア・ミラノにて開催されるミラノデザインウィーク2016＊1に、クルマが家族の積み重なる想いを受け継ぎ、歳月を経て変わっていくことを愛でる、という“人とクルマの新たなつながり”を、「木」＊2を用いて具現化したコンセプトカー「SETSUNA」を出展する。

　「SETSUNA」は、一瞬一瞬、「刹那」という短い時間の繰り返しの中でかけがえのないものになっていく、という想いを込めて名付けている。クルマと一緒に過ごした時間や出来事を積み重ね、愛着を持って労わり手をかけて受け継いでいくことで、家族だけの新たな価値となっていくことを提案するコンセプトカーである。

　本コンセプトの具現化に適した材料として、外板やフレームなどに「木」を採用。「木」は、①環境（温湿度の変化）や使われ方で色や風合いが変わっていくことで味わいや深みが増し、唯一無二の存在となる、②手をかけることで、世代を超えていつまでも使い続けることができる、などの特長があることから、これまでのクルマに存在しえない新しい価値観を持たせることができる。

　「SETSUNA」の開発責任者である辻賢治は「コンセプトの表現方法について様々な検討を行う中、外板は杉、フレームには樺といった用途に応じた木材の選定をし、一つ一つのパーツの大小や配列にもこだわった。また、組み付け構造には釘やネジを使用しない日本古来の伝統技法である送り蟻＊3などを取り入れ、ボディラインは船のような美しいカーブを描くSETSUNAが完成した。さらに、世代を超えて時を刻む100年メーターや、機能美と木の優しい色合いが融合したシートなど、歳月を経て輝きを増すSETSUNAの様々な表情を想像していただきたい」と出展への想いを述べた。
.........
SETSUNA主要諸元
全長（mm）　3,030
全幅（mm）　1,480
全高（mm）　970
ホイールベース（mm）　1,700
乗車定員（人）　2
パワートレーン　電動モーター
..........
トヨタ出展概要
開催期間 4月12日（火）－4月17日（日）　11:00 - 21:00
プレスプレビュー 4月11日（月）　11:00 - 18:00
会場 ミラノ市内・トルトーナ地区（Via Tortona 31, Milan)
＊1 イタリア・ミラノで行われる世界最大のデザインエキシビション。家具メーカーやファッションブランドが独自性をアピールする様々なイベントを開催。ミラノサローネとも呼ばれる。
＊2 車両外板は住友林業株式会社と共同開発。
＊3 梁（はり）や鴨居（かもい）をつくるときに用いる接合のしかた。
..........　"

関連
・Toyota created a stylish electric car made almost entirely out of wood-----Tech　Insider、2016-3

・Toyota Launches A Wooden Car-----Forbes、2016/03/04

2016/3/7 のしなかな技術研究会のクリッピング

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シェアサイクルサービス、Suicle（スイクル）が、国立駅と武蔵小金井駅でサービス開始

　JRの電子共通カードSuicaを利用して、手軽に自転車を利用できる、Suicle（スイクル）が、2月16日から国立駅で、18日から武蔵小金井駅のポートで利用できるようになりました。このサービスの便利なところは、事前にネットで混雑状況の把握ができる点です。計画的に利用できるので便利です。

　利用の際の値段は、
●一時利用
　基本料金 最初の1時間100円
　超過料金 以降1時間ごと100円
　※1日の上限は500円です。

●ビジター利用
　基本料金 1日500円

●定期利用
　料金　月額2,500円

　国立の場合、この定期料金がすごい注目されています。というのも、市の北口駅前の駐輪場が民間委託となり、４月から１０時間まで１００円とこれまでの１日１００円から値上げされるからです。自転車通勤で、連日残業という人には、自転車の購入費も考えれば、けっこうなお得感が生まれているのです。自転車の個人所有、駐輪場、保管および駐輪の手間と負担を考えるとサイクルシェアというサービスの利用もありかなという気がします。
　あと、ポート間の乗り捨ても可能なので、この地域の駅間の移動やサイクリングにも使えます。とはいえ、国立の場合、隣が武蔵小金井となります。個人的には、国立-国分寺間、さらには国立-立川（今はポートがない）間の移動に自転車は使いますが、サイクリングとなると南北の違う地域への移動となり、駅間移動の面白さ、便利さという点からすると今一かなと思います。今後、南武線沿線などにもポートができると結構便利かもしれないと思います。

　機会があれば、利用していきたいシェアサイクルサービススイクルのご紹介でした。

関連
・Suicle

-----image : ポート空き情報キャプチャー画像

コメント続き

　ブログを長期にわたって更新できない状態だった間、再生可能エネルギー関連の情報はチェックしていましたが、乗り物とか運搬に関する情報がまったく拾えていません。かろうじてTwitterでは、ハッシュタグ#renewtpで、この分野をクリッピングしてきました。今後は、ぼちぼちこの分野についても情報をアップしていきたいと思います。

2016/3/4-6 のしなかな技術研究会のクリッピング

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ホンダ、電動バイク EV-CUB を国内で販売へ

　土曜日から月曜日まで、岩手県遠野市で行われたイベントに参加してきました。土曜日についた時には、雪がなくがっかり。土曜日の夜から朝まで雪が降り、大喜び。しかし、日曜日は晴れ、ほぼ蒸発。ならば残雪を求めて丘に登ろうと思っていたら、月曜日の朝起きたら土砂降りの雨。遠野で雨ですよ。雪ならぬ、ぬかるんだざらめ雪と泥歩きになってしまいました。天候の不規則さ、異常さは、訪問客だけでなく、地元の人の生活にも大きな影響を与えています。
　帰ったら、北海道は荒れて雪が降り被害もでているようですし、、、

　さて、この間の話題のなかで、今日選んだ話題は、「ホンダ、電動バイク　EV-CUB を国内で販売へ」です。

・ホンダ、電動二輪車のEV-CUBを、2年後をめどに日本で発売　EV-CUB Conceptをベースに開発-----webike、2016年2月24日

　報道によると2018年までに販売とのことです。ホンダの電動バイクとしては、2010年に発売されたEV-neoがあります。しかし、その前の年にコンセプトモデルとして発表された、EV-Cubへの期待が高く、EV-neoの盛り上がりは今一でした。
　そして、今回いよいよ昨年のモーターショーでもお披露目されたモデルをベースとして、量産生産品が市場に登場しそうです。

Honda EV Cub　WEB Mr. Bike

(webmrbike、2015/09/29 )
・東京モーターショー　2015出店モデル情報！　Honda篇-----2015/09/29

　アセアンでの展開も予定しているという報道もあり、電動バイクの世界的な普及にも影響を与えそうです。スペックがはっきりしてきたら、また情報をアップします。

関連

"#Honda fabricará la #EVCUB, ante el desafío de cuidar el ambiente". https://t.co/Tbiqojt3zW pic.twitter.com/VHogb56pAz

— Honda Motos México (@hondamotos_mx) February 28, 2016

デザイナーズ・トーク > TOKYO MOTOR SHOW SPECIAL > EV-Cub篇---- #Honda https://t.co/jOmthPk11E "..2009.." #renewtp #ebike #evcub pic.twitter.com/mTBsoTQfue

— greenpost (@greenpost) March 1, 2016

参考
・ホンダの電動EV-Cub。カブファンの熱い視線が注がれています-----しなやかな技術研究会、2009/11/10

・君は、コルチナホワイトのスーパーカブ110を見たか!?-----しなやかな技術研究会、2010/04/07

2016/2/27-29 のしなやかな技術研究会のクリッピング

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2016/2/23 のしなやかな技術研究会

　日本の電動アシスト自転車は、アシスト力や効かせ方に一定の決まりがあり、あくまでもアシスト。しかし、海外の事情はまったくことなります。抑制的なヨーロッパでさえ、結構パワーのある電動自転車が快走しています。まあ、日本の道路や環境を考えれば、一定の歯止めをかける必要があるのは理解できるのですが、時にはそんなパワーあふれる電動自転車　E-bikeにまたがって見たいと思うこともあります。

　以前まとめたこれに、新しい”化け物”を加えました。

・世界の電動アシストバイク　e-bike　とんでもなパワーで”爆走中”（Naverまとめ）

　p.2に加えたのは、W.A.V.E. Cycles Edge 10000W High Performance E-Bikeです。日本のの電動アシスト自転車のパワーは250W程度、欧州では500Wまで、たまに800W程度のもーたーを搭載していることもあります。
　しかし、これは10000Wです。キロに直せば、10kWのモーターを搭載しているのです。電気自動車の省エネを意識した設計の場合、搭乗者一人につき1kW-2kWを割り振ればだいたい、動く電気自動車ができると言われていることと比較しても、この10kW。軽い自転車の車体に乗せて、人一人が走るには、十分すぎるパワーを備えていることがわかります。
　では、まずはその走りを見てみましょう。

Edge 10000W High Performance 50mph E-Bike Fast Racing Electric Bicycle

（W.A.V.E. Cycles、2016/02/02）

　地味に動いているように見えますが、圧倒的なパワーがなくてはできない動きです。電動自転車というより、100CCぐらいのトライアルバイクの動きに似ています。製品版　Edge Elite 10000Wのお値段は、$ 7,999.00です。まあ、自転車というより、カスタムモトバイクの値段です。
　広い国土の国で交通事情が許せば、一度は乗ってみたいです。

　
関連
・W.A.V.E. Cycles　Personal Bikes

・LA ebike.com
/ Edge Elite 10000W　$ 7,999.00

-----image: 上記サイトより

参考

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W.A.V.E. Cycles Edge 10000W High Performance E-Bike

　海外には、驚くほどハイパワーの電動バイク Ebikeが存在します。昨日の記事の中で気になった、このW.A.V.E. Cycles Edge 10000W High Performance E-Bikeを紹介しています。

・2016/2/23 のしなやかな技術研究会

川崎汽船 "K"LINE、7,500台積み自動車運搬船“DRIVE GREEN HIGHWAY” をお披露目

　低燃費・低排出自動車運搬船"DRIVE GREEN HIGHWAY"が竣工、ジャパン マリンユナイテッドの有明事業所（熊本県玉名郡長洲町）にて建造され、川崎汽船株に引き渡されました。引き渡し後にお披露目されたその内容は、省エネ性能だけでなく、太陽光発電や水耕栽培などが取り入れられ、自動車運搬船としての最高の性能だけでなく、随所にちりばめられた工夫が大きな注目を集めました。環境性能は、既存船と比較して輸送車両1台あたり、地球温暖化の原因となる二酸化炭素（CO2）の排出量を25%以上削減、さらに環境汚染の因子が含まれる窒素酸化物（NOx）を90%以上、硫黄酸化物（SOx）を50%以上削減できる見込みです。

-----image（”新開発の船舶用水耕栽培システム”） : 川崎汽船見学会（終了）の案内より

　水耕栽培の詳細も知りたいのですが、得られたのは上の写真のみ、今後の情報に期待しています。太陽電池は、ソーラーフロンティアのもので、150kWp。船舶向けとしては世界最大規模。発電された電力は、車両デッキすべてのLED照明を賄える見込みです。

プレスリリース / 川崎汽船、2016年02月16日
・7,500台積み自動車運搬船“DRIVE GREEN HIGHWAY” をお披露目

-----image(下-DRIVE GREEN PROJECTの概要) : 同リリースより-----

"　去る2月9日、ジャパンマリンユナイテッド株式会社有明事業所にて、7,500台積み自動車運搬船10隻シリーズの第三船目となる”DRIVE GREEN HIGHWAY”が竣工し、2月12日、13日に横浜港大さん橋国際客船ターミナルでお披露目式・見学会を開催しました。

　本船の建造は、最先端の技術を結集して究極の省エネと環境保全を追求する「DRIVE GREEN PROJECT」（※）として進められてきたものです。幅広デザインなどにより積載可能台数を約20％増やすとともに、先進の環境技術を採用することで、輸送車両1台あたりの二酸化炭素（CO2）排出量を25％以上、窒素酸化物(NOx)を50%以上、硫黄酸化物(SOx)を90%以上削減することを可能としています（いずれも既存大型船比）。
..........
【本船概要】
主要寸法 ：全長199.99m x 幅37.50m x深さ38.23m
載貨重量 ：20,034トン
総トン数 ：76,387トン
船籍　　　 ：パナマ

【本船に搭載された主な新技術】
1. NOx生成抑制装置付エンジン
　燃料油に水を添加する「水エマルジョン燃料装置」と、排気ガスを掃気に還流させる「排気ガス再循環装置」の組み合わせによりNOx排出量を大幅に低減します。またエンジン出力に応じて効率的な過給機の運転を自動制御する装置も搭載..........

2. SOxスクラバー(大型排気ガス浄化装置)
エンジンの排気ガスの出口部分に「スクラバー」と呼ばれる大型の浄化装置を設置し、SOxを海水もしくは清水で洗い流します。..........

3. 太陽光発電システム
太陽光によって発電された電力を有効に船内で利用するシステムとして、積荷スペース用LED照明供給を賄います。船舶向け太陽光発電システムとしては世界最大級の発電量を誇ります。本船にはソーラーフロンティア株式会社製の太陽光発電システムを搭載しております。

4. 水耕栽培装置
船内で色々な野菜を育てることで、乗組員に新鮮でおいしい野菜を食べてもらうことが出来ます。また船内生活における癒しの提供なども期待されている装置です。本船には兵神機械工業株式会社製の水耕栽培装置を搭載しております。

その他にも、高効率プロペラ、冷却海水ポンプならびに機関室通風装置のインバータ制御、発電機エンジン排ガスエコノマイザ、ボイラー水エマルジョン装置、LED照明、低摩擦塗料、遮熱塗料、最適運航支援システムなどの多様な省エネ・CO2削減技術を採用しています。
.......... "

関連
・”DRIVE GREEN PROJECT”

(川崎汽船株式会社 "K"LINE、2015/05/28)
-----“DRIVE GREEN PROJECT”、進行中-----
・DRIVE GREEN PROJECT:メインエンジンの起動試験。艤装が進みソーラーパネルも設置された。

(川崎汽船株式会社 "K"LINE、2016/02/01)

低燃費・低排出自動車運搬船"DRIVE GREEN HIGHWAY"命名・引渡し-ジャパンマリンユナイティッド　https://t.co/BbeuWVxZ0x "..川崎汽船株式会社殿向け低燃費・低排出自動車運搬船..次世代舶用主機システム." #renewtp #ecoship

— greenpost (@greenpost) February 18, 2016

・ソーラーフロンティア、CIS薄膜太陽電池パネルを
川崎汽船の世界最高水準の低エミッション船に搭載-----2016年2月9日

参考

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