走りはじめた、小型二人乗り電気自動車 Honda MC-β（エム・シー・ベータ）
意外に”とがった顔”をしている。当初の発表では、予想の付かなかった顔だ。ホンダが昨年発表した、超小型EV「MC-β（エム・シー・ベータ）」の話です。
Honda MC-B Driving Review
-----image : （AutoMotoTV,2013/11/20)より
MC-β（エム・シー・ベータ）は、こんな車です。
-----image : 上下ともHonda :MC-β（エム・シー・ベータ）より-----
”Hoda MC-β サイズ（全長×全幅×全高） 2,495×1,280×1,545（mm） 最高速度 70km／h以上 モーター出力 定格6kW／最大11kW バッテリー リチウムイオンバッテリー 最大航続走行距離 80km以上 充電時間 3時間以下（200V） 7時間以下（100V）二人乗り”
この二人のりも、前後に並ぶ形なのが面白い。後座席は、運転席の真後ろではなく、ずれているのが上の写真ではわかります。実際に後席にのってどんな感じがするか知りたいところです。そして、2013年11月から熊本県、さいたま市、宮古島市の各自治体と、MC-βを使った共同社会実験が開始され、宮古島では充電ステーションの電源を太陽電池でまかなう試みも開始されました。
・Hondaと東芝、宮古島で超小型EV「MC-β」を再エネで運用するプロジェクトを開始-----ソフトエネルギー、2014/02/03
-----image : Honda :MC-β（エム・シー・ベータ）より
都市での通勤や買い物を支える小さくて燃費のいい車。軽くて取り回しがいい車。シティ・コミューターとも表現される車の未来がはじまりつつある。
参考
・超小型EV「MC-β」を発表 ～熊本県、さいたま市、宮古島市と社会実験を開始-----Honda,2013年11月19日
関連
・Honda : MC-β（エム・シー・ベータ）
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— greenpost (@greenpost) November 24, 2013
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コメント
ｍｃ－ｂに試乗して来ました。軽量化の為か、両ドアには、窓がなく、阿蘇特有の夕立に遭い、ずぶ濡れになり、ブレーキは、止まると、余裕のある時は、問題ないが、子供の飛び出し等の急ブレーキは、少し辛い感じがしました。
投稿: 赤野 博文 | 2014/08/02 19:07