シムドライブ　SIM-Drive、電動低床大型フルフラットバスの試走評価を実施: しなやかな技術研究会

2011/12/20

シムドライブ　SIM-Drive、電動低床大型フルフラットバスの試走評価を実施

シムドライブ　SIM-Driveは、神奈川中央交通の湘南台駅と慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス間、京浜急行バスの蒲田駅と羽田空港国際線ターミナル間の二路線で電動低床大型フルフラットバスの試走評価を実施すると発表しました。
　この試走評価の実施に際して、モニターを本日12月20日（火）の14時から募集するということです。この試走に際しては、JFEエンジニアリングの電動バスの超急速充電システム、三菱総合研究所がユーザー、バス事業者からのデータ収集・効果検証等、そしてSIM-Driveが実施統括と走行時の燃費をはじめとした各種データの収集、車輌の改修等を担当。評価ポイントは、改良点・課題の把握、事業性・採算性・波及性等の検証等のが予定されているとのことです。

　この電動バスでは、慶應義塾大学で開発した電気自動車「Eliica」の概念を生かし、小径のタイヤ8個に1個ずつモーターを取り付け、バッテリーやインバーターを床下に格納する集積台車という技術を搭載した新しい概念にもとづく車輌であるということです。となると、気になるのは、回転や寄せなどのバスの動きがどのようなものになっているのか、、、、。そして、電動バスですから、音とか振動がとても小さいと思われます。乗車感、ぜひ知りたいですね。(2t)

プレスリリース / SIM-Drive,2011年12月16日
・電動低床大型フルフラットバスの試走評価を実施いたします

-----image : 同リリースより

" 　株式会社SIM-Drive（神奈川県川崎市　代表取締役社長　清水浩）は、「平成23年度環境省チャレンジ25地域づくり事業」の一環として、神奈川中央交通株式会社（神奈川県平塚市）、京浜急行バス株式会社（東京都港区）、JFEエンジニアリング株式会社（東京都千代田区）、株式会社三菱総合研究所（東京都千代田区）と共同で、電動低床フルフラットバス（以下「電動バス」）を、実際の営業バス路線と同じルートで試走・評価し、改良点・課題の把握、事業性・採算性・波及性等の検証等の事業を実施いたします。

　検証にあたっては、バス事業者の観点から導入の経済性や運用性、運転者の操作性等を評価するとともに、公募モニターに試乗をしてもらい、利便性や快適性、安心感等の利用上の様々な評価を行います。この結果を総合的に捉えた上で、実用性・事業性・採算性の検証を行い、電動フルフラットバスの社会普及戦略を、技術面やバス事業者の営業面、利用者側の観点を交えて検討・構築します。

　なお、本電動バスは、これまでのディーゼル車の駆動系をコンバートしたものとは異なり、まったく新しい概念にもとづく車輌です。かつて慶應義塾大学で開発した電気自動車「Eliica」の概念を、バスに応用したものです。小径のタイヤ8個に1個ずつモーターを取り付け、バッテリーやインバーターを床下に格納する集積台車という技術を特徴としております。これにより、環境への配慮はもちろんのこと、低床かつバリアフリーを実現できました。

　また、将来の中距離路線走行に向けた充電インフラを検証するため、本電動バスの充電には、JFEスーパーラピダスを使った超急速充電システムを採用していきます。

本事業における各社の役割
SIM-Drive 実施統括と走行時の燃費をはじめとした各種データの収集，車輌の改修等
神奈川中央交通実証走行（湘南台駅 ─ 慶應義塾大学湘南藤沢キャンパス間）
京浜急行バス実証走行（蒲田駅 ─ 羽田空港国際線ターミナル間）
JFEエンジニアリング電動バスの超急速充電システム
三菱総合研究所ユーザー、バス事業者からのデータ収集・効果検証等
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