シムドライブ SIM-Drive、次世代電気自動車の先行開発車 SIM-LEI を公開。一充電航続距離333km達成

　電気自動車の先行開発車事業第1号をさまざまな企業とともに開発しているシムドライブ SIM-Drive、次世代電気自動車の先行開発車 SIM-LEI を公開しました。1 リットル当りのガソリン消費換算で70km/ リットルのエネルギー消費率に相当する”燃費”や一充電航続距離333km達成するなど素晴らしい仕上がりとなったようです。

　駆動は、タイヤハブ内のインホイールモーターによる四輪駆動。０→100km/h加速が4.8秒と素晴らしい数字。実際の走行している様をみたくて動画を探しましたが、いまのところ発見できません。
　是非、走行の様子をみたいですね。

プレスリリース / SIM-Drive,2011-03-29
・先行開発車で一充電航続距離333km達成
------2011年5月18日(水) SIM-LEI報道発表会を行いました

-----image(”SIM-LEIの外観”) : 同リリースより

" 株式会社SIM-Driveは、2010年1月19日（火）より2011年3月31日（木）までの期間で先行開発車事業第１号を行って参りました。この度、本事業で開発をしてきた車輌の完成の運びとなりましたのでご報告いたします。この車輌はニックネームとして「SIM-LEI」と名付けました。LEIはLeading Efficiency In-wheel motorの頭字語であります。
..........
SIM-LEIの性能目標は、現在の電気自動車で普及上、最も大きな問題とされている航続距離を300km以上とすることでありました。完成した車輌の試験の結果、JC08モード（日本における標準的な市街地走行モード）において、333kmの性能を得ることができました。この性能を出すための電池の容量は24.9kWhと、既に市販されている電気自動車の電池容量とほぼ同じです。交流電力消費率としては、77Wh/km（ワットアワー/km）となります。これは、1 リットル当りのガソリン消費換算で70km/ リットルのエネルギー消費率に相当します。
この性能の実現には、インホイールモータ、及びコンポーネントビルトイン式フレームに代表される、当社のオリジナル技術が基盤になっております。これに加えてオール鋼鉄製モノコックボディーによる車体の軽量化、高パワー密度電池の利用による回生エネルギーの高効率回収、超低転がり摩擦抗タイヤによる転がり摩擦の低減、超低空気抵抗ボディーによる空気抵抗低減の効果が大きな役割を果たしました。

SIM-LEIの仕様
全長/全幅/全高 4700mm/1600mm/1550mm
定員 4名
重量 1650kg
駆動方式 アウターローター式ダイレクトドライブインホイールモーター
駆動輪数 4
一充電航続距離 （JC08モード）（100km定速走行）
333km 305km
走行エネルギーの消費量（JC08モード）（100km定速走行）
77Wh/km 84Wh/km
0→100km/h加速時間 4.8秒
最高速度 150km/h
........... "

関連
・株式会社SIM-Driveの電気自動車発表について（先行開発車事業第１号車）-----ミツイワ、2011.03.29

・SIM-Driveが先行開発電気自動車を発表。数年後、日本はEV大国に-----GQ JAPAN,2011年4月4日

参考動画
SIM-DRIVE's SIM-LEI EV reached 333km of range on a single Charge!

(akihabaranews, 2011/05/22)

関連エントリー
・シムドライブ社 SIM-Drive、三菱自など34機関と電気自動車の共同開発に着手-----しなやかな技術研究会、2010/01/25

・エリーカの慶大の清水浩教授、電気自動車の新会社シムドライブ　SIM-Drive を設立-----しなやかな技術研究会、2009/08/25

[ カテゴリー : 電気自動車 ]

---

人気blogランキング参加中。クリックお願いします！
上のバナーをクリックしていただくだけで当サイトの- 評価 -の向上になります。ご協力ありがとうございます。

---

・東北関東大震災、福島原子力発電所事故対応サイト : crisis311 #disaster_kit311

greenpost(@greenpost) - Twilog-----twitter : greenpost
---しなやかな技術研究会のGoogleマップ2

[PR]