日本ＥＶクラブ、ミラEV１充電航続距離1003.184km。１充電航続距離(途中無充電)の世界新記録、ギネス申請中

　電気自動車のバッテリーの進化と車の軽量化小型化で、”将来”電気自動車の航続距離はどこまでのびるんでしょうね？　みたいな話をしていたら、電気自動車に詳しい方が、「現実に1000kmを越えた」と情報を寄せてくれました。サーキットでの記録とはいえ、すごい話です。

　日本ＥＶクラブは、５月２３日にミラＥＶによる　電気自動車１充電航続距離(途中無充電)の世界新記録　１００３.１８４kmを達成しましたそうです。茨城県下妻市にある１周689メートルのオーバルコースを利用し、ダイハツの軽自動車であるミラを電気自動車に改造したミラＥＶをリリースにあるようにドライバーを交代しながら、1000km越えを目指しての走行により見事に達成されたということです。

プレスリリース / 日本ＥＶクラブ、2010-05-24
・日本ＥＶクラブでは、５月２３日にミラＥＶによる　電気自動車１充電航続距離(途中無充電)の世界新記録　１００３.１８４kmを達成しました。

" 日本ＥＶクラブでは、5月22日から23日にかけて、茨城県下妻市にあるオートレース選手養成所のオーバルコースで、
当クラブがダイハツの軽自動車であるミラを電気自動車に改造したミラＥＶで、１充電での最長航続距離にチャレンジしました。

22日の午前11時に上記コースでチャレンジを開始したミラＥＶは、時速40キロで１周689メートルのコースを計1456周して1003.184キロメートルを走行し、23日の午後２時２６分にゴール、電気自動車の１充電航続距離(途中無充電)の世界新記録を達成しました。

日時　2010年5月22日午前11時スタート　23日午後2時26分ゴール
場所　オートレース選手養成所オーバルコース（1周689m）
使用車　ミラＥＶ（日本EVクラブ製作）

ドライバー（乗車順）　
周回　氏名（所属／職種）　　　　　　　　　・消費電力（Wh）・電費（Wh/km）
1～59　舘内端（日本ＥＶクラブ代表）　　　　　・2387Wh　・59.7Wh/km
..........

ご参考
日本ＥＶクラブではミラＥＶで、
2009年11月17日に東京日本橋から大阪日本橋までの555.6kmを走行し、
電気自動車による途中無充電航続距離の世界新記録を達成しました。
この記録は、公道を走行したものです。
ギネスでは“The longest journey by electric vehicle”として認定されました。
今回のチャレンジは、ギネスに“The great distance by electric vehicle”として申請する予定です。
.......... "

関連
・「ミラEVチャレンジ1000」専用ホームページ

-----image : 上記サイト

・日本ＥＶクラブ / 無充電の旅に使用するクルマ（ミラEV）

・EV世界記録達成、途中無充電で1000km走破-----レスポンス、2010年5月23日

・「電気自動車」ってほんとに使い物になるの？-----Yahoo! JAPAN、月刊チャージャー6月号

" .....ミラEVには、三洋電機の「UR18650F」というおもにパソコン用として市販されているリチウムイオン電池が8320本搭載されている。1本800円として電池だけで660万円以上。..... "

コメント続き

　軽自動車のミラを電気自動車に改造したコンバートEV（電気自動車）にには、システム電圧240.5V-74kWhの三洋電機製のリチウムイオン蓄電池が搭載されているということです。型式はUR18650Fで、パソコンなどに搭載されているタイプだということです。1000kmを走りきるためには、目標電費70Wh/kmという走行が要求されるということです。
　今回のテストの報告で、なんとなく電気自動車の大きさと走行性能の関係がイメージ、計算できました。ちなみに、量産電気自動車の三菱自動車i-MiEVは、330V-16kWhのリチウムイオン電池を搭載しているということです。
　電気自動車の航続距離とリチウムイオン蓄電池の開発、コスト競争がいかに大切かも理解できました。関係者のみなさまの貴重なトライアルを称えるとともに、実感を与えてくれたということでも深く感謝したいと思います。(t_t)

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