三菱自動車、ＧＳユアサなどと4社体制で、電気自動車ｉ－ＭｉＥＶの使用後のリチウムイオン電池の太陽電池付き充電スタンドでの再利用実験を秋より開始

　三菱自動車、ＧＳユアサ、三菱商事、リチウムエナジー ジャパンは、「ｉ－ＭｉＥＶ（アイ・ミーブ）」に搭載されているＥＶ用リチウムイオン電池の２次利用事業モデル作りを目指し、２０１０年秋より京都市内で実証試験を開始すると発表しました。三菱自動車の電気自動車 i-MiEV に搭載し、一度利用したＥＶ用リチウムイオン電池をＰＶ―ＥＶ充電システムで再利用使用というもので、太陽電池/系統（商用電源)から再利用蓄電池を経由して、電気自動車の充電スタンドを構築しようというものです。この２次利用事業モデルは、２０１０年秋より京都市内で実証試験を開始するということです。

プレスリリース / 三菱自動車、2010年06月28日
・電気自動車（ＥＶ）用リチウムイオン電池の２次利用事業モデル構築へ　２０１０年秋より共同で実証試験を開始

-----image : 同リリースより

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「ｉ－ＭｉＥＶ」に搭載されているＬＥＪ社製のリチウムイオン電池「ＬＥＶ５０」は、信頼性と耐久性に優れ、出力密度が高く、車載用電池としての役割を終えた後も有効な使用用途がないか４社で検討を進めてまいりました。その中で、スマートグリッドにおける太陽光などの自然エネルギー貯蔵や産業用機器の電源など幅広い用途での２次利用が期待できることが分かりました。

また、ＧＳユアサがこのたび、太陽電池とリチウムイオン電池、ＥＶ用急速充電器で構成し、太陽電池で得られた電力をリチウムイオン電池に貯蔵し、その電力を用いてＥＶを急速充電する「ＰＶ－ＥＶシステム」（ＰＶは英語のＰｈｏｔｏｖｏｌｔａｉｃの略で、太陽光発電を意味します。）を用途開拓の一環として開発しました。このシステムは、自然エネルギーにて発電した電力をＥＶに充電し、走行することで、発電からＥＶ走行に至るまでの二酸化炭素（ＣＯ２）排出量ゼロが現実可能という特長があります。

４社は今回の実証試験にＧＳユアサの「ＰＶ－ＥＶシステム」を活用し、電力貯蔵用に「ｉ－ＭｉＥＶ」で使用済みとなったＥＶ用リチウムイオン電池を採用することで、システムの電池コストの低減と、資源の有効利用を通じた環境負荷の低減を同時に目指してまいります。
ＥＶ用リチウムイオン電池２次利用事業モデルのイニシャル・モデルケースとして実施する今回の実証試験を通じて、事業化に向けた検討を進めてまいります。

【「ＰＶ－ＥＶシステム」の特長】
１．太陽電池にて発電した電力でＥＶへ急速充電し、余剰電力は電力系統へ逆潮流できる。
２．太陽電池で得られた電力を貯蔵するリチウムイオン電池はリユース品を使用可能。
太陽電池で発電された電力が無駄にならない。
また、太陽電池での発電から蓄電、ＥＶへの充電まで直流電力を使用するため、電力の利用効率が高い。
３．太陽電池で発電した電力をリチウムイオン電池に貯蔵し、ＥＶへ充電するので、電力系統への負担が少ない。
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ＰＶ―ＥＶ充電システム
I．概要
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II．特長
１．太陽電池にて発電した電力でＥＶへ急速充電し、余剰電力は電力系統へ逆潮流できる。
２．太陽電池で得られた電力を貯蔵するリチウムイオン電池はリユース品を使用可能。
太陽電池で発電された電力が無駄にならない。また、太陽電池での発電から蓄電、ＥＶへの充電まで直流電力を使用するため、電力の利用効率が高い。
３．太陽電池で発電した電力をリチウムイオン電池に貯蔵し、ＥＶへ充電するので、電力系統への負担が少ない。

III．動作モードによる電力の流れ
本システムでは、ＥＶの充電を可能な限り太陽光発電の電力でまかなうことをコンセプトとしている。

-----image : 同リリースより
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関連
・ジーエス・ユアサ コーポレーションニュースリリース 2010年 / 010/06/28電気自動車（ＥＶ）用リチウムイオン電池の２次利用事業モデル構築へ ２０１０年秋より共同で実証試験を開始(pdf)

・電気自動車（ＥＶ）用リチウムイオン電池の２次利用事業モデル構築へ ２０１０年秋より共同で実証試験を開始-----三菱商事、2010年6月28日

・リチウムエナジー ジャパン / 2010.06.28 電気自動車（ＥＶ）用リチウムイオン電池の２次利用事業モデル構築へ ２０１０年秋より共同で実証試験を開始(pdf)

・三菱自動車 : EVポータル -EV（電気自動車）に関連する総合情報ポータルサイト- / 充電ポイント検索

・リチウムエナジー ジャパン、2012年度初頭より稼動予定の新工場でi-MiEV5万台分に相当するリチウム電池を製造-----しなやかな技術研究会、2010/05/11

コメント続き

　リチウムエナジー ジャパン、GSユアサ、三菱商事、三菱自動車工業と共同で2012年度初頭より稼動予定の新工場でi-MiEV5万台分に相当するリチウム電池を製造すると発表しています。世界初の量産型電気自動車ともいわれるi-MiEVの充電インフラの整備も開始されています。
　そんな中で、今回の一度使った蓄電池を充電スタンドで再利用するというアイディアは、高価でサイクル寿命も格段に長いといわれるリチウムイオン蓄電池のコストを下げていく効果も見込まれ、実証実験の経緯が楽しみです。さらに、リチウムイオン蓄電池の再利用やリサイクルに関するさまざまなビジネスも始まりそうです。(t_t)

・伊藤忠、住宅にリチウム電池　ＥＶ用のリサイクル視野-----Sankei Biz,2010.4.10

参考エントリー
・三菱自動車、電気自動車 i-MiEV の電池パック組立を同工場で一貫組み立てへ-----しなやかな技術研究会、2010/01/27

・GSユアサ、三菱商事、三菱自動車が共同でリチウムイオン電池新会社の設立を目指す / プレスリリース-----しなやかな技術研究会、2007/05/10

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Vehicle-to-Grid (V2G)への展開は？
・アメリカ、デラウェア州ニューアークの電気自動車の蓄電池を利用した電力平準化実験の続報-----自然エネルギー、2009/02/01

・洋上風車などの再生可能エネルギーの開発、そして電気自動車を都市作り電力供給計画にまで活用するVehicle-to-Grid (V2G)が米デラウェア州ニューアークで開始-----ソフトエネルギー、2009/01/21

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