リチウムエナジー ジャパン、2012年度初頭より稼動予定の新工場でi-MiEV5万台分に相当するリチウム電池を製造

　リチウムエナジー ジャパンは、GSユアサ、三菱商事、三菱自動車工業と共同で2012年度初頭より稼動予定の新工場でi-MiEV5万台分に相当するリチウム電池を製造すると発表しました。

プレスリリース / 三菱自動車、2010年04月14日
・（株）リチウムエナジー ジャパンの新工場建設計画決定

" 電気自動車用リチウムイオン電池5万台分の生産能力を持つ
栗東新工場が2012年度初頭より稼動
滋賀県栗東市内に新工場の建設を行う旨を決定いたしました。栗東新工場は2012年度初頭より稼働を開始し、電気自動車用リチウムイオン電池を年産440万セル（新世代電気自動車「i-MiEV」5万台分）を製造します。また、本件にかかる設備投資額は総額375億円を予定しております。

LEJ社は滋賀県草津市にある草津工場において、昨年6月から1号ラインによる量産出荷を開始しており、年産20万セル（同2,300台分）のリチウムイオン電池を生産しております。これに加えて本年4月に同工場への第二期設備投資が完了し、2号量産ラインにて6月より年産40万セル（同4,500台分）の増産出荷を開始いたします。これにより草津工場の生産量は年産60万セル（同6,800台分）となります。さらに、現在京都工場（GSユアサ京都事業所内）にて増産ラインの設備投資に着手しており、本年12月より年産100万セル（同11,000台分）の出荷を開始いたします。大容量リチウムイオン電池の量産にかかる技術課題を克服し、1万台を超える規模の量産ラインの稼働が今年中に確実となりました。

栗東工場は2012年度下期にはフル稼働となり、この時点で草津、京都、栗東の3工場を合計した生産能力は年産600万セル（同67,800台分）となります。ＬＥＪ社では長期的に国内10万台相当のリチウムイオン電池の供給体制を目指す所存です。

なお、栗東工場の建設にあたっては、経済産業省の平成21年度「低炭素型雇用創出産業立地推進事業費補助金」に採択され、最大50億円の補助金を受給する予定です。
.......... "

関連
・リチウムエナジー ジャパン

・（株）リチウムエナジー ジャパンの新工場建設計画決定 -----三菱商事、2010年4月14日

-----image : 上記リリースより

・ジーエス･ユアサ コーポレーション（2010/04/14に関連発表）

・リチウムエナジージャパン、Liイオン2次電池の栗東新工場に375億円投資-----Tech-On！,2010/04/14(メンバー向け記事）

コメント続き

　5/9日の夜にNHKがリチウム電池についての特集番組を放映したことから、-Google 検索:ブルーエナジー-しな研の該当記事へのアクセスが急増。テレビの影響力は強いですね。ということで、今日はリチウムエナジー ジャパンについての記事をアップしました。
　中国、アメリカ、そして日本。さらに韓国や台湾。リチウム電池や次世代蓄電池の開発競争は熾烈です。
　もちろん、日本の企業にもがんばっていただきたいが、気になるのはガソリン車がいつまでまともに使えるのかということ。高い悪い石油、および化石燃料に依存しなければならない時代の足音が聞こえていますから。(t_t)

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