トヨタ自動車、新型燃料電池ハイブリッド車「トヨタFCHV-adv」のリース販売を開始 / プレスリリース: しなやかな技術研究会

2008/09/03

トヨタ自動車、新型燃料電池ハイブリッド車「トヨタFCHV-adv」のリース販売を開始 / プレスリリース

" トヨタ自動車(株)（以下、トヨタ）は、新型燃料電池ハイブリッド車「トヨタFCHV-adv＊」を、９月１日、環境省へリース販売（限定）する。　今回リース販売する「トヨタFCHV-adv」は、低温始動性や航続走行距離をより向上させ、本年６月に国土交通省より型式認証を取得した車両であり、リース価格は月額84万円（30ヶ月間リース。消費税込）とした。　トヨタは、燃料電池自動車の開発において、2002年12月世界に先駆け燃料電池ハイブリッド車「トヨタFCHV」のリース販売を開始し、2005年６月には、国内で初めて型式認証を取得、同年７月１日よりリース販売を行ってきた。　今回の環境省へのリース販売は、この従来型「トヨタFCHV」に引き続いての契約であり、今後も政府関係の他、地方自治体、エネルギー関連企業などにリース販売を行う計画である。　トヨタは、燃料電池自動車の一般への普及に向け、リース先の様々な使用実態から得られたデータを検証し、自社開発の高性能燃料電池「トヨタFCスタック」の更なる耐久性向上や、一層のコスト低減などに貢献しうる研究開発を着実に進めるとともに、国やエネルギー業界などの関係機関とも協力し、積極的に取り組んでいく。＊ FCHV-adv（エフシーエイチブイ－アドバンスド）： Fuel Cell Hybrid Vehicle - advanced
【新型「トヨタFCHV-adv」車両概要】
..........
車両重量(kg) 1,880
乗車定員(人) 5
性能航続距離＊(km) 10・15モード/JC08モード約830 / 約760
最高速度(km/h) 155
燃料電池　名称トヨタFCスタック
　　　　　種類固体高分子形
　　　　　出力(kW) 90
モーター　種類交流同期電動機
　　　　　最高出力(kW(PS)) 90(122)
　　　　　最大トルク(N・m(kg・m)) 260(26.5)
燃料　種類水素
　　　貯蔵方式高圧水素タンク
　　　最高充填圧力(MPa) 70
　　　タンク容量(Ｌ) 156
バッテリー種類ニッケル水素電池
価格 30ヶ月間のリース(円/月) ※消費税込 840,000 "

-----トヨタ、2008/08/29発表より

関連
・トヨタ　研究・技術 : 燃料電池への取り組み

プレスリリース / トヨタ、2008/06/06
・トヨタ自動車、新型燃料電池ハイブリッド車「トヨタFCHV-adv」を開発

-----image(pop up ; ”トヨタFCHV-adv ”) : 同リリースより
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参考動画
The Latest Toyota FCHV: 466 Miles On One Charge - DigInfo

(Diginfonews,2007年10月05日)

コメント
　トヨタの燃料電池車が、環境省にリースされるという。価格も含めて公表されたのでクリップしておきます。30ヶ月で84万円。このリース料から考えると一般ユーザーでもいけるのかな？　とはいえ、水素スタンドも手当てしなくてはいけないのだろうから、まだまだ初期投資がかかりそうです。燃料電池車よりも前に、電動カーが実用化してしまいそうな気配もあり、今後のエコカーの住み分けの中で、燃料電池車の位置づけが気になるところです。

　経済産業省では、自動車税制の「排気量」から「ＣＯ２排出量」への考え方の変更を考えているとのこと、排気量だけでは確かに、気候変動とエネルギー問題を考えると片手落ち。ただ、CO2だと軽自動車が税額アップとなるそうだ。ちょっと困るなぁ。重量税もは、そのままなのかな？
　また、電気自動車や燃料電池車のことも総合的に評価できる、次世代エコカーに対応した新たな税制とするには、もう少し工夫と議論が必要だと思います。(t_t)

・「排気量」から「ＣＯ２排出量」へ　経産省が自動車税制の変更検討-----MSN産経ニュース、2008.8.24

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