アウディR10 TDI、世界に先駆けて次世代バイオフューエルとともにルマン24時間に参戦 / プレスリリース Audi Japan

" ●ルマン24時間レースで世界初デビュー 　 ●新採用：GTLおよびBTLを採用したシェルVパワー ディーゼル レース燃料 　 ●CO2排出削減効果を持つ合成軽油

モータースポーツのワールドプレミア：アウディスポーツ チームヨーストは、来る6月14日～15日に開催される2008年ルマン24時間耐久レースに、バイオフューエルを燃料とする3台のアウディR10 TDIプロトタイプを世界初投入します。このバイオフューエルは、バイオウェイスト（生物系廃棄物）から製造されたもので、従来の軽油と比較した場合、CO2排出量が90パーセント近くも低減されると期待されています。

アウディは、2006年から650ps以上の最高出力を誇るR10 TDIをルマン24時間レースに投入し、2年連続で総合優勝を飾っています。参戦当初から、テクニカルパートナーであるシェルと共同開発したシェルVパワー ディーゼル レース燃料を使用しています。天然ガスをベースに、GTL（Gas to Liquids）と呼ばれるプロセスを経て合成された燃料は、ハイパワーと高効率を兼ね備えています。なお、この燃料はすでに一般にも市販されています。

ルマン3回目の参戦となるアウディR10 TDIには、すでにその性能が実証済みのGTL燃料のほか、世界初となる次世代バイオフューエルが少量混合されます。正式にはBTL（Biomass To Liquids）と呼ばれるこの燃料は、木材の廃材などのいわゆるバイオウェイスト（生物系廃棄物）から製造されます。BTLは、従来型軽油と比較して、CO2排出量が90パーセント近くも低減されると見込まれています。

BTLとGTLは、原材料こそ違いますが、ともに有力な代替燃料であり、硫黄を含有せず、無臭であるなどの共通点を持っています。これらの燃料は、品質および燃焼効率が高く、さらに有害排出物を低減させる効果も持ち合わせています。
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-----Audi Japan,Jun 3, 2008

参考動画
Audi R10 TDI

(leusev,2008年04月29日)

R10 TDi - DIESEL ENGINE

(welly1968,2006年10月10日)

関連
・Audi : Audi R10 TDI / Audi at Le Mans
/ Audi R10 TDI Picture gallery

コメント
　ルマン24時間耐久レースのようなモータースポーツには、最近はまったく関心がなかったのですが、ルマンに、バイオディーゼル車両が出場することを知って、アウディのギャラリーやYouTubeを見てみました。やはり、技術の粋を競う場での脚光は、はでなスポーツカーが似合いますね。

　作物由来ではない、バイオ燃料の展開にはまだ時間がかかるといいます。しばらくは、食料サミットでアメリカやブラジルが「バイオ燃料は、作物の高騰にはわずかな影響しか与えていない」とバイオ燃料規制の動きを牽制したとか、、、、確かに時間がかかるし、資金も回収していない現状の動きを擁護したい気持ちもわかります。
　しかし、非作物由来のバイオ燃料への取り組みは、急速に進めてほしい分野です。ルマン２４時間レースを走るアウディには、作物由来に加えバイオウェイスト（生物系廃棄物）から製造されて燃料も利用されるようです。先進の走り、機会があったらまた動画サイトに見にいき、先進のディーゼル車の走りを見てみたいと思います。(t_t)

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