世界初の燃料電池ハイブリッド鉄道車両の開発 / プレスリリース JR東日本

----- image(pop up ; ”４ 燃料電池ハイブリッド鉄道車両の制御システム”) & text :　JR東日本、2006年4月11日発表「世界初の燃料電池ハイブリッド鉄道車両の開発 [PDF/262KB]」より（イメージはキャプチャー）
" ＪＲ東日本では、地球環境に優しく、化石燃料の枯渇にも対応可能な自律分散型の動力システムとして、鉄道車両用の燃料電池システムの研究開発を行ってきました。この成果を踏まえて、世界初の燃料電池ハイブリッド鉄道車両の開発を進めています。
ディーゼルエンジンによるハイブリッドシステムの開発に用いたＮＥトレイン(New Energy Train)を改造し、２００６年７月以降燃料電池鉄道車両の試験を開始します。
試験では、燃料電池の性能、環境負荷低減効果、水素供給方式等の各種試験を実施し、将来の燃料電池技術のブレークスルーに対応可能なように、燃料電池を用いた車両システム技術の開発を進めます。
.........
３．開発概要
（１）試験車の構成
現状のＮＥトレインのエンジン・発電機を燃料電池に交換します。制御シス
テムは燃料電池と蓄電池のエネルギーを組み合わせてモーターを駆動するハイブリッドシステムとします。
（２）燃料電池の仕様
水素を燃料とする固体高分子形燃料電池を搭載します。
燃料電池は鉄道車両システムに対応可能な、高出力で信頼性の高いものを選定しており、出力65kW のものを2 台搭載します。"

関連記事
・燃料電池車両：世界初のハイブリッド車両走行試験開始へ-----MSN毎日インタラクティブ、2006年4月11日

・燃料電池の列車　ＪＲ東日本、近く試験車両-----産経新聞、2006年4月5日

・Japan developing world's first fuel-cell train: report -----PHYSORG.COM,April 04, 2006
" ..........carry two 65-kilowatt fuel cells, the report said. It can travel at 100 kilometers (62.5 miles) per hour. "

・Japan Wants H2 Fuel Cell Train by 2010-----Green Car Congress,6 December 2004

関連サイト
・JR東日本　研究開発テーマ /
環境にやさしい車両（ハイブリッド車両：NEとレイン

・鉄道総合技術研究所 /
　　燃料電池の鉄道車両への適用

コメント

　以前から話題になっていたJRのNEトレインの燃料電池バージョンが早くも登場ですか。試験車両とはいえ、人が乗車する列車としては、たぶん世界初でしょう。しかし、海外へもプレス発表はすばやく流れるのにびっくりしました。RSSリーダーって、そんな記事も拾えるので便利ですね。（Web版は、gooのものを使ってます。）

　一方、海外でも開発されている燃料電池列車の計画は、とりあえず軍事用の先導車。かなりのパワーを誇りそうだが民生用列車の開発のアナウンスは、発見できなかった。
・Fuelcell Locomotive for Military and Commercial Railways-----Press Release / Fuelcell Propulsion Institute,1 August 2003
　-Defemse Fuelcell Locomotive
-Fuelcell Locomotive Conceptual Design-----Press Release / Fuelcell Propulsion Institute,5 February 2004

・Fuelcell Locomotive for Military and Commercial Railways -----American Hydrogen Association -clean-air.org------燃料電池、水素関連の珍品、発明品、新作多数。

関連エントリー
・営業車として世界初のハイブリッド鉄道車両の導入 / プレスリリース　ＪＲ東日本-----しなやかな技術研究会、2005/12/07

・IMTS、燃料電池ハイブリッドバスの引渡し式を実施 / プレスリリース　トヨタ-----しなやかな技術、2005/03/24