環境省の公用車にエコドライブ装置を導入することについて / プレスリリース 環境省

" 概要: 　環境省では、地球温暖化の防止及び大気環境の改善の一環として、燃費を向上させるエコドライブをさらに効果的に実施するため、この度、アイドリングストップ等のエコドライブの効果を体験できる装置（エコドライブナビゲーションシステムMHS-02）を公用車（本省１台）に導入します。
　また、「エコドライブ１０のすすめ」を実践していきます。
　本文: １．エコドライブ装置の目的
　地球温暖化の防止及び大気環境の改善の一環として、運輸関連におけるエネルギー消費量の積極的な削減推進が求められています。そのため、環境省では、関係省庁・団体と連携して、燃費を向上させる「エコドライブ」を広く呼びかけていますが、これに応えるためには、自動車を運転するドライバー一人一人の努力が必要です。
　したがって、「エコドライブ」推進のためには、低公害車の導入や整備等、ハードウェアによる改善に加えて、運転手のヒューマンファクターが大きい要素となります。
　このヒューマンファクターが有する感覚的な理解を、エコドライブ装置を活用して客観的に示すことで、「エコドライブ」をより効果的に実施するものです。
２．今回導入するエコドライブナビゲーションシステムMHS-02について
.......... "-----環境省、平成17年12月21日

関連サイト
・ecodrive / （MHS-01）仕組み

・エコドライブ----トーメン

コメント

　こうしたナビゲーションシステムは、本来”エコカー”には標準的に装備される”べき”装置であるという印象をもちました。ただ、マイカーにつけたいとは思いません。自分で管理するということの限界も感じつつ、それでも、通常のナビの音声ガイドから想像されるタイミングは、かえって運転のストレスが大きくなってしまいそうです。現状のシステムは、トラッカーを”啓蒙”するために考えられたようですが、使い勝手を管理者、行政が判断するだけではいい製品になりえません。エコドライバーをさがして、そのノウハウをエコだけでなく、経済、安全向上効果など、総合的に使い勝手をしあげていってほしい製品だと思いました。そのためには、安価に現行のナビへの追加機能的な発展をとげていけば面白いかもしれないですね。
　また、別の用途的には展開を感じる製品ではあります。今後日本が高齢化社会を迎えるという点を考えると、このシステムには若干の可能性を感じます。というのも、心拍数や血圧などのモニター能力を加えるのはそれほどむずかしくないと思うからです。
　ところで、お値段が入っていないのですが、、、かなり高額な商品のようです。(t_t)