プラグイン・ハイブリッド（カー）について

　今回のモーターショーには、多くの”環境を意識した車”も展示、提案されたようだ。日本のメーカーのハイブリッド車は、まだまだ試行錯誤が続く燃料電池車に比べ、より身近で具体的な技術としてますます存在感がでてきたように思う。さらに、エンジンとモーターの組み合わせに関しては貴重な技術を”経験として積み上げている”ようだ。
　さて、このモーターショーの前に開催された自動車会議で”トヨタ、「プラグインハイブリッドは検討の価値あり」”（nikkeibp.jp)という発言がなされたと言われている。あまり詳しく触れられていないが、メーカーもこの技術に注目を始めたようだ。
　”プラグインハイブリッド”を知ったのは、ハイブリッド車を改造して「バッテリーを増設し、家庭用コンセントで充電し走らせるアメリカのユーザーグループ」に関する記事と、「プラグインハイブリッド車を作ってほしいとメーカーに要望している人たち」の記事からだ。その時の印象、”将来”バッテリー技術が進歩し、プラグインハイブリッド車という”ハイブリッドカーの使い方”が普及するかも?!　　、、、ちょっと期待したイメージ。
　
　”我が家の屋根には6kWpの太陽電池がある。バッテリーの容量の関係で一応、電力会社と連系してはいる。しかし、最近売る量は減り、車に充電することが多くなった。
　我が家の車は、家にあるコンセントに、まるで家電製品のようにプラグインすることで充電することができるのだ。これにより、我が家では、限りなく電力と移動のためのエネルギーの大部分を自給するという形に近づいた。”
　
　この家庭用太陽電池+ハイブリッド車（または電気自動車）という形は、すでにモデルハウスとしては存在するし、最近のオール電化住宅の普及によりすでに実現している家のシステムを考えれば、結構具体的にイメージできる。プラグインハイブリッド車に否定的な意見として、「商用電源の電気を車に利用することは、単にガソリン車を走らせるよりも非効率的」ひいては「二酸化炭素の発生量を増加させる」という指摘に対して、先進的な自立型住宅の形としての可能性を見せてくれるかもしれない。
　
　プラグインハイブリッドについてネットで検索していたら、

・プラグインハイブリッド車に関する動向調査の委託先公募について-----経済産業省、平成１７年１１月１日
" プラグインハイブリッド車（plug-in HEV）は、HEVの二次バッテリの容量を大きくし、外部充電を可能にすることによって商用電力を利用したバッテリEV(BEV)モードでの走行を実現するものである。CO2排出量が昼間に比べて比較的少ない夜間電力等を有効利用することで、省エネルギー・CO2削減・エネルギー転換（脱石油）・大気環境負荷低減等を同時に促進しようというものであり、エネルギー政策上の多くの課題もある程度同時に解決するという効果が期待されている。
　欧米においてplug-in HEVは、内燃機関よりエネルギー効率で優れると言われるBEV走行が拡大でき、従来のHEVをさらに省エネルギー化・環境負荷低減できるシステムとして検討が行われ、既に実証試験も展開されているところ。
　このため、「欧米におけるplug-in HEVの開発動向・環境負荷低減効果」ならびに「plug-in HEVの日本における導入の可能性ならびにエネルギーシステムに対する影響、効果」等の調査を実施する。 "
　
　というタイムリーな内容がヒットした。プラグインハイブリッド車の普及、それほど非現実的なことではないかもしれない。(t_t)
　
参考情報/サイト
・プラグインハイブリッド自動車-----EVINFO.org

・Plug-In Hybrids-----hybridcars.com

・トヨタなど、プラグインハイブリッド車には消極的＝1リットルで106キロ走行可能でも-----ライブドア・ニュース、2005年08月15日

・Plug-In Hybrid Campaign in Austin, Texas-----Treehugger,August 23, 2005
・FAQ Are PHEVs available today?-----austinenergy.com

・With Plug-In Hybrids, We Can Tackle National Security, Jobs and Global Warming At The Same Time
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All About Plug-in Hybrids (PHEVs) / Gas-Optional Hybrids (GO-HEVs)-----CalCars' Vehicles