2009/07/10

ゼロスポーツ、太陽電池搭載の集配業務用エネルギー代替車両を郵便事業社宛に納車、7月1日より実証実験を開始

 郵政民営化で、エコカーの導入にもはずみがついたということがあるのでしょうか? 未来の郵便事業にとって、気候変動とエネルギー問題への対応は重要な課題ではあるはずです。ゼロスポーツが、太陽電池搭載の集配業務用エネルギー代替車両を郵便事業社宛に納車し、実証実験を開始したそうです。

Jp_img02
-----image(”この車両は、ソーラーパネル搭載型電気自動車です。”) & text : 郵便事業㈱集配業務用エネルギー代替車両を7月1日より実証実験を開始-----ゼロスポーツ,2009/7/1発表より

" 郵便事業株式会社向けに、エネルギー代替車両(電気自動車)を納車し、7月1日(水)より郵便事業株式会社深川支店(東京都)と横浜港支店(神奈川県)でそれぞれ実証実験が開始されます。

今回納車した車両は、郵便事業(株)が所有する既に使用されている集配業務用のガソリン車を電気自動車化した「エネルギー代替車両」と呼ばれ、ソーラーパネル付きBMSリチウムイオン電気自動車の実証実験は日本初となります。現存する集配業務用車両同様に業務に支障なく且つ使いやすくするために、郵便集配業務で十分実用となる約100Kmの航続距離を確保したリチウムイオン電気自動車を開発してまいりました。実際に使用する現場の意見を取り入れ、家庭用単相200ボルトプラグイン充電を行います。

郵便事業(株)では、この2両の「エネルギー代替車両」を実際の集配業務で使用する実証実験を行い、環境改善効果や経済性、車両の総合評価について検証して参ります。今後もゼロスポーツが提供する次世代電気自動車をご期待ください。 "

関連
お知らせ 平成21年度 電気自動車の導入について-----日本郵便、平成21年7月1日
Yuubinpvev
-----image : 上記発表資料より

コメント続き
 日本郵便では、i MiEVやプラグイン・テスラなどは20台づつ、今回のゼロスポーツの集配業務用のガソリン車を電気自動車化した車は9台が試験運用される予定のようです。ちなみに、同社の保有する軽貨物車両は22000台にのぼるそうです。試験運用からいい結果がでれば、当然導入が順次進んでいくのでしょう。
 静かに走る電気自動車は、歩行者が気がつきにくいと言われています。確かに、ハイブリッド車が最初路上に現れた時には、びっくりしたことがあります。しかし、今では、タイヤの音でだいたいわかるようになってきました。静かな電気自動車にも私たちは慣れることができるでしょう。(t_t)

関連エントリー
日本郵政、配達業務などに電動アシスト自転車導入、電動カーのテストも開始-----しなやかな技術研究会、2008/12/02

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2009/07/08

三洋電機の懐中電灯になるLEDインテリアライト

 三洋電機が、いざというときに懐中電灯になるインテリアライトを開発。普段は、卓上ランプとして、ムードランプとして使え、停電時には、90度以上本体を倒すと、単三型エネループ電池2本内蔵で6時間点灯可能なフラッシュライトとして機能するというユニークな仕様になっているようです。就寝中など、ただ本体が倒れるか、つかんで傾けるだけで懐中電灯が点灯するというのは、非常時に役立ちそうです。

プレスリリース / 三洋電機、2009年06月30日
持ち上げるだけで懐中電灯になるインテリアライト
09063001a
-----image : 同リリースより

" 「エネループ ユニバース プロダクツ」新商品
品名 充電式インテリアライト
品番 ENL-Y1S(W)
カラー ホワイト
愛称 〔エネループ ランプ〕
メーカー希望小売価格 オープン※1
発売日 2009年9月11日

 三洋電機株式会社は、「eneloop universe products(エネループ ユニバース プロダクツ)」新商品として、充電式インテリアライト「エネループ ランプ」を発売します。
 三洋電機は、2005年11月に発売した"くり返し使うライフスタイル"を提案する充電池「eneloop(エネループ)」に始まる、"エネルギー(energy)の循環(loop)"というコンセプトを応用した商品群「eneloop universe products」を展開しています。この度、日常の空間でインテリアの一部として存在する「インテリア照明」としての機能と、いざという時にも活躍する「懐中電灯」としての機能を兼ね備えた新商品が仲間入りします。無接点充電方式を採用し、商品本体に金属接点のないデザイン性に優れた商品となっています。
..........
特長
コードレスで、"インテリアライト"、"ヒーリングライト"、"フラッシュライト"の3WAYに使える
無接点充電方式を採用。金属接点フリーでデザイン性を追及し、充電も置くだけの簡単充電
単3形「eneloop」使用で電池交換も可能
..........
II.特長
1.コードレスで、"インテリアライト"、"ヒーリングライト"、"フラッシュライト"の3WAYに使える
 ホワイトランプで、テーブル上やフロアでお部屋をやさしく照らす"インテリアライト(強:クリアモード/弱:フェードモードの2段階調節可能)"、ブルーランプでベッドサイドなどに癒しの空間を創り出す"ヒーリングライト(連続:ヒーリングモード/明滅:フリッカーモード)"、加速度センサー搭載により、持ち上げると同時に点灯する"フラッシュライト(懐中電灯)"の3WAYで使えます。
 光源には高輝度LEDライトを使用し、ホワイトランプのクリアモードは周辺をクリアに照らし、フェードモードは就寝時の常夜灯としても使えます。また、ヒーリングライトとして使えるブルーランプは連続点灯のヒーリングモードと緩やかに明るさが切り替わるフリッカーモード(明滅点灯)の切り替えが可能。お部屋の雰囲気や気分により使い分けることができます。
 また、本体が90度以上傾くと、内蔵の加速度センサーにより、自動的にフラッシュライトが点灯。深夜の地震などの緊急の際にもいち早く光の確保が可能で、懐中電灯を探す手間もありません。もちろん、日常的に懐中電灯としても使用できます。


090630103
-----image : 同リリースより
2.無接点充電方式を採用。金属接点フリーでデザイン性を追及し、充電も置くだけの簡単充電
.......... 
使用電池 単3形eneloop(HR-3UTG)×2個
寸法
本体φ121mm × 221mm(H)
充電スタンド φ100mm × 15mm(H)
質量 本体 約280g (単3形「eneloop」2個含む)
.......... "

関連
eneloop WEBサイト / eneloop lamp

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2009/07/07

ドイツ製電動バイク、エルモト ELMOTO たった45kgの車重で、軽快な走り!

 たった45kgの車重で軽快な走りが可能なエルモトという電動オートバイがドイツstuttgartのID-Bike社から販売されるそうです。生産開始時期はまだ発表されていませんが、すでに4月にお披露目され、その軽快な走りが話題を呼びました。

ELMOTO Hasenbergsteige

(ELMOTOCYCLES,2009年06月04日)

ELMOTO electric bikes-----ミラーサイト
Elmotosite
-----image : 上記サイトキャプチャー画像

Elmoto
-----image : 同社イメージギャラリー(flickr)より

" ..........フライヤー資料より
No MOT test required
just attach an insurance tag and ride
only 45 kg
50 NM torque
newest Lithium-Ion battery technology
up to 65 km range
45 km/h top speed
Top suspension for a lot of fun
emission-free
a full charge costs approx. 40 Cent (EURO)
brushless and gearless motors

Quality products made in Germany
ELMOTO electric bikes are developed and manufactured
in Germany in cooperation with strong, reliable
partners. The bikes are produced using certified
cutting-edge technology, which complies with the
highest standards of quality. The precisely designed
chassis, patented electronic system and innovative
battery technology are just a few examples of our
engineers’ high level of expertise.
ID-Bike GmbH
.......... "

ELMOTO-Testdrive - IFMA 2008 - Director's Cut

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2009/07/06

未来の貨物船「NYK スーパーエコシップ2030」のデザインを日本郵船が公開。燃料電池駆動、太陽電池と風力も搭載

 日本郵船が、燃料電池駆動の未来の貨物船「NYK スーパーエコシップ2030」のデザインを公開。太陽電池も風力発電機も搭載した未来の貨物船です。関連サイトの動画を見ると、ユニークなデザインの数々を見ることができます。搭載される燃料電池は、コンテナとしてモジュール化され、地上ですべてメンテナンスされ、船に搭載されるということです。さらに、船そのものが分割できたりと未来のコンテナ船の姿が具体的に描かれています。

プレスリリース / 日本郵船、2009年4月16日
初公開!未来の船「NYK スーパーエコシップ2030」
090416_picture1
-----image(”意匠登録出願中 / 国際特許登録出願中”) : 同リリースより

" ..........海上輸送におけるCO2排出削減を目指し、未来のコンセプトシップ「NYK スーパーエコシップ2030」を考案しました。本プロジェクトは当社の技術開発会社(株)MTI、イタリアのデザイン会社Garroni Progetti S.r.l.(ガローニ)ならびにフィンランドの船舶技術コンサルタント会社のElomatic Marine(エロマティック)と共同で行われました。

「NYKスーパーエコシップ2030」では、夢物語では終わらない2030年を目標に、論理的には可能なもののまだ船舶用に商業化されていない技術を盛り込みました。同船は①船体重量の軽量化や摩擦抵抗の削減により必要とされる推進力を低減、②LNGをエネルギー源とする燃料電池や太陽光発電、風力から推進力を獲得することにより、1コンテナ当たりのCO2排出量を現在と比較して69%削減することが可能です。
..........
従来の船舶との比較(NYKスーパーエコシップ2030の積載量である8,000TEU型の場合)
現在の船 | NYK スーパーエコシップ2030


全長 338 m | 353 m


幅 45.8m | 54.6m


喫水 13.0m | 11.5m


主動力源(燃料) ディーゼルエンジン(C重油)| 燃料電池 (LNG)


64メガワット | 40メガワット


自然エネルギー なし| 太陽光: 1~2メガワット 風力:  1~3メガワット


CO2排出量 195g/TEU-mile(注)
注:1TEUを1マイル輸送する | 62g/TEU-mile(約69%の削減!)

"


関連
日本郵船 : NYK スーパーエコシップ2030(動画公開サイト)
Super_ecoship_2030
-----image : 上記サイトキャプチャー画像

Garroni Progetti

関連記事(ソース)
Super-Eco Ship Concept Vessel:Liquid Natural Gas Fuelcells, Solar,Wind,Dilithium Crystals?-----Ocean Power Magazine,June 28th, 2009

Eco Ships: NYK shows the future of shipping in the fuel-cell powered Eco Ship 2030-----Eco Friend,May 15 2009

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2009/07/03

ソーラーインパルス - Solar Impulse HB-SIA、26日デビュー。翼長63.4m、重量1600kgの機体で世界の空に挑む

 熱気球での世界一周で知られるスイス人の冒険家ベルトラン・ピカール氏のチームが、全長21.85m、翼長63.4m、重量1600kgという驚くべきスペックのSolar Impulse HB-SIAを6月26日にチューリッヒ近郊のデューベンドルフ飛行場で公開しました。今年中にファーストフライトを行い、テストを重ねて、さらに世界一周のフライトへと挑む準備を本格的に開始することを宣言しました。順調ならば、2012年には実機であるSolar Impulse HB-SIBを製造し、昼夜と問わず世界の空を飛ぶという前代未聞の冒険飛行へとチャレンジするということです。
 現在、サポーターを募集しており、金額にあわせたいくつかのプランで、機体に取り付けられた1万個以上の太陽電池のオーナーなどを募集しています。サポーターの名前は、サイトで一枚一枚確認でき、アル・ゴア氏らの名前もすでに刻まれています。

Solar Impulse
/ THE UNVEILING OF THE SOLAR IMPULSE HB-SIA 26.06.2009
/ FINDING YOUR SOLAR CELL
Solarimpulssopport
-----image : 同サイトキャプチャー画像

 ソーラーインパルス - Solar Impulse HB-SIAの公開の模様は、サイトやYouTubeで公開されています。YouTubeでは、Solar Impulse - Unveiling Webcast 3/4の 6分40秒経過あたりから機体の見ると、公開の瞬間を目にすることができます。

Solar Impulse - Unveiling Webcast 1/4

(SolarImpulseChannel,2009年06月27日)-----2/4-----3/4 6:40-!-----4/4

関連
Deutsche Bank : Deutsche Bank / Facts & Figures

" .....
Batteries: lithium polymer, 400 kg, minimum energy density 200 Wh
..... "

bertrandpiccard.com

Solar Impulse Virtual Flight 2008

太陽電池駆動の飛行機、スイスで試作機公開--燃料なしで夜間飛行も可能-----CNET Japan,2009/06/30

今度は太陽電池飛行機で挑戦=熱気球で世界一周のスイス人冒険家 / クリッピング 時事通信-----ソフトエネルギー、2007/04/12

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2009/07/02

2,000ワット社会 / クリッピング OurWorld 2.0

2,000ワット社会-----OurWorld 2.0,2009年, June 2-----2,000 watt society
2000_watt_societ
-----image : 同記事キャプチャー画像

" スイスのエネルギー消費量削減計画
エネルギーの80%を輸入しているスイスでは、今日の増え続けるエネルギー消費の問題に取り組むために、科学者たちが「2000ワット社会」という総合的政策を考案した。
.......... "

コメント
 2000W社会については、一度ソフトエネルギーのほうで取り上げました。OurWorld 2.0の記事は、日本語訳が「.....年間約6,000ワット.....平均的なスイス人のエネルギー使用量は現在年間5,000ワットとなっている。....」の”年間”としているのは誤解をまねく表現です。2000W社会は、各国のエネルギー消費量を人口割りにした単位消費量を2000W標準とする考え方なので、もし年間ということになれば、
 2000[W] * 24[h] * 365[days] / 1000[W] = 17520[kHh/year]となるはずです。年間5000[W]という表現では、誤解を招きます。
 2000W社会は、スイス連邦工科大学チューリッヒ校(ETHZ)が1998年に考案した構想に基づき、1人あたりの年間目標を2,000ワットと定めることで、2050年にスイスのエネルギー消費を3分の2削減することができるという考え方によるものです。ちなみに日本は、約5381Wだということです。

一人あたり2000Wで暮らす生活 エイモリー・ロビンスさんのインタビュー”2000-watt society”-----ソフトエネルギー、2009/03/26

 上の記事に2000W社会へ向けての考え方、計算はまとめてみていますので、関心のある方は是非読んでみてください。現在、10月に行うワークショップの準備をしていて、エネルギーについて2050年に2000W社会を日本で実現するという考え方が参考になりそうだと思って資料をまとめています。今後調べたいのは、この約5381Wの内訳です。記事で示されているスイスでの5000Wの内訳の項目

” 住居と仕事場(暖房、温水を含む) 食料や消費財 公共インフラ 電力 自動車 飛行機 公共交通機関 ”

 のパーセテージの日本の値を把握したいと考えています。電力に関しては、一人あたりスイスが5000Wのうち600Wということですが、日本では、もう少し少ないはずです。電力以外の部分の大きさを考えると、日本が2000W社会を目指そうとした場合の課題が見えてきそうです。(t_t)

関連エントリー
OurWorld 2.0 Beta 国連大学の環境ポータル/ おすすめサイト-----しなやかな技術研究会、2009/06/30

MEMO

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2009/07/01

イギリス製 ワイヤレス OWL 電力量計 どこにでも持ち歩ける電池式の電力量計が、ほしい!

 急速に話題、ニュースの数が増えたスマートグリッドなど電力をめぐる最新の技術。しかし、一方でセキュリティ、プライバシー、管理社会の強化の可能性など懸念もでてきています。確かに、懸念材料もあるのは確かでしょう。いかなる管理も、なんらかの例外と制限をともなうものだからです。

 とはいえ、日本はオイルショック以降、結構まじめに個人が、社会が省エネに取り組んできたことは、間違いないです。となると、いっそうの削減となれば、さまざまな工夫が必要なことも事実です。電力消費の統計などをみると、一人当たりのエネルギー消費では、最近までは世界をリードしてきたことは誇るべき点なので、市民生活の質をそこなうことなく、さらに積極的に省エネを進める方法はないものかと考えていました。

 そんなおり、In Transitionというドキュメンタリーのオンライン試写を見ていたら、電池式らしい電力量計(kWh meter)が目に留まりました。日本にもある電力計や省エネナビ、太陽光発電用のモニターは、ACコードから電源をとっているので、家の中を自由に移動することができません。もし移動でき、データーをPCでの解析用にサンプルできれば、省エネ行動の促進や啓蒙などのイベントで使えるので便利なことこの上ありません。
 そこで、ネットで探してみると、ムービーにでてきたのと同じらしい製品を見つけました。イギリスの2 Save Energy社の”OWL wireless electricity monitor”です。電池式の電力量計、ネットで検索しましたが日本にはないようです。是非、この製品ほしいです! 

The Owl / OWL WIRELESS ELECTRICITY MONITOR
Owl_electric_meter
-----image : 上記サイトキャプチャー画像。

 使い方は、簡単です。分電盤のブレーカーの接続線にマニュアルどおりに、クランプをはさみ、通信ユニットをオンにします。あとは、メーター付の受信モニターのタイマーをセットすれば、消費電力量や電気料金が表示されます。温度計や湿度計もついているのでエアコンの管理にも便利です。この製品の最大の利点は、使う場所でその電気製品のON-OFFがリアルタイムで数値に反映されるのを見ることができる点です。
 「その電気無駄だから、切って」と口にだけするよりも、
 モニターをみながら、「ほら電気を切ったらこんなに省エネできて、電気料金も安いでしょ」と家族とともに、確認しながら、気軽に取り組めます。機能としては、積算値を表示し、USBコネクトキットを別途購入すれば、PCにデーターを取り組むこめます。あと、小型の製品や電源タップもラインナップしていました。

Installation Video - Owl 119

(theowlwireless,2008年10月30日)

 同種の製品は、イギリスではいくつか出ています。 あと、太陽光発電の導入前に、可能な限り電気の消費のほうのデーターもより細かく把握できると便利です。一回切る必要がありますが、冷蔵庫の電源を落とし、前後での電力消費の動向を調べることなどもできます。待機電力の把握など、調べてみたいデーターがたくさんあります。

efergy - home energy saving meter

関連記事
Electrisave Electricity Monitor-----Smarter Products

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2009/06/30

OurWorld 2.0 Beta 国連大学の環境ポータル/ おすすめサイト

OurWorld 2.0 Beta(日本語)-----英語
Ourworld
-----image : 同サイトキャプチャー画像

 国際連合大学(国連大学)のOur World 2.0は、「私たちが直面する気候変動、石油枯渇、食糧安全保障などの複雑に関連し合う緊急課題に私たちは何をすべきか?」問いに対する答えを全世界から集めたトピックスと視座をもとに展開する実に参考になる環境ポータルサイトです。カテゴリーは、気候、石油、食料とまさに私たちの暮らしに直結しているテーマです。

気候拡大する台風による経済的損失2009年, June 23
海がもたらす食とライフスタイルを守る!2009年, June 9
2,000ワット社会2009年, May 19

 などいずれも興味深いテーマについてわかりやすく、美しいレイアウトとデザインを屈指して解説してくれています。
 
 また、マルチメディアへの対応もきめ細かく、まさにインターネットにより世界が共通の問題やテーマに取り組むプラットフォームを提供してくれています。国連の気候変動、エネルギー、食料、といった膨大な情報へのゲイトウェイとして魅力的なサイトです。(t_t)

関連
YouTube : UNUChannel / 日本語のビデオクリップ

豊穣の里山

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2009/06/29

東芝ライラック、82 lumens/Wの効率のLED電球を5,460円で7月15日から発売

 いよいよ高い効率のLED電球の普及が本格化すると思える製品を東芝ライテックが発売するそうです。82 lumens/Wと素晴らしく高い光束効率でありながら、低価格に設定された電球型LEDランプのお値段は、なんと5,460円。7月15日から発売されるということです。色味は、白と電球色、4.1Wと6.9Wの4タイプが登場します。

プレスリリース / 東芝ライテック、2009年6月22日
60W形相当と40W形相当の明るさで、従来価格の約半額のLED電球「一般電球形6.9W」「一般電球形4.1W」発売について
Ecore_led_lamp
-----image(”「E-CORE」LED電球シリーズ「一般電球形6.9W」”) : 同リリースより

" 東芝ライテック株式会社は、「E-CORE」(イー・コア)LED電球シリーズに、一般電球に代替可能な大きさ・形状で、電球60W形相当および40W形相当に置き換えられる明るさ(注1)を実現した「一般電球形6.9W」と「一般電球形4.1W」計4機種をラインアップし、7月15日に発売します。
 「E-CORE」LED電球「一般電球形6.9W」と「一般電球形4.1W」は、外径60mm、全長109mmと一般電球で普及している大きさ・形状を実現。電球60W形相当および40W形相当に置き換えられる明るさ(注1)を、消費電力6.9Wおよび4.1Wで達成し、寿命は一般電球の約40倍(注2)の40,000時間としています。また、電球色相当については、色の見え方がより自然となるよう平均演色評価数(Ra)(注3)を80とするなど、LEDの特長である省エネ・長寿命はもちろん、家庭のリビングやホテルの居室などでも違和感なく使用できるよう、あかりの「質」を追求しています。
 当社は2005年からLED電球を発売し、2007年からは白熱電球に代替可能なコンパクトさと実用的な明るさを実現した「E-CORE」LED電球シリーズをラインアップ、レフランプミゼット形、ビームランプ形、一般電球形4.3W を順次発売してきました。
 「一般電球形6.9W」と「一般電球形4.1W」は、これまで蓄積した技術と信頼性評価をもとに各種部品の見直しなどを行い、品質を損なうことなく、大幅なコスト削減を達成。これにより従来製品(注4)と比べて約半額の価格にしたことで、白熱電球からLED照明への移行をさらに促進します。
 また今年秋には、「一般電球形6.9W」の約1.4倍の明るさの高出力タイプや調光器に対応したLED電球の発売を予定しており、今後も商品ラインアップの拡大を通じて、LED照明の用途拡大を推進していきます。
..........
特長
(1) 省電力でCO2を削減
 「一般電球形6.9W」は一般電球の30~40W形相当、「一般電球形4.1W」は一般電球の20~30W形相当の全光束ですが、ダウンライト器具で一般電球と置き換えた場合、それぞれ電球60W形および40W形相当と同等の明るさを得られます(注1)。省エネによりCO2の削減に貢献するとともに、水銀を使用していないなど、高い環境性能を有しています。
◆40,000時間使用した場合の電気代・CO2排出量の比較

消費電力 電気代(注5) CO2排出量(注6)
LED電球
一般電球形6.9W 6.9W 6,072 円 108 kg
60W形白熱電球
(LW100V54W55) 54W   47,520 円 842 kg
LED電球
一般電球形4.1W 4.1W 3,608 円 64 kg
40W形白熱電球
(LW100V36W) 36W   31,680 円 562 kg

注5: 電気代の算出基準は電力料金目安単価22円/kWh(消費税込)とした場合。
注6: CO2排出係数は0.39kg/kWh(環境家計簿用排出係数一覧)とした場合。
.........
主な仕様と価格(部分的な引用)
LEL-AW6L/2 5,460円 電球色相当 E26 6.9W 380 lm
LEL-AW6N/2 5,460円 白色 相当 E26 6.9W 565 lm
LEL-AW4L/2 5,250円 電球色相当 E26 4.1W 240 lm
LEL-AW4N/2 5,250円 白色 相当 E26 4.1W 340 lm

発売日 2009年7月15日
.......... "

関連
東芝ライテック : E-CORE[イー・コア]LED電球

東芝ライテック : E-CORE[イー・コア]

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2009/06/26

Microsoft Hohm マイクロソフトが家庭用エネルギーマネージメントツール"ホーム Hohm”を開発中

 マイクロソフトが、ベーター版Microsoft Hohmという家庭用エネルギーマネージメントツールの提供を始めるということです。Googleのスマートメーターの話題でIT産業と電力業界のコラボという新しいビジネスの可能性が注目される中、マイクロソフトが家計を助けると同時に省エネに取り組むことができるソフト、技術を開発するというのですから、大変なことです。
 将来的には、マイクロソフトがこれまで提供してきた、Moneyなどとのサービスとの連携はもちろん、スマートメーターやIT家電などさまざまなツール、インタフェースの開発など、ソフトとハードとユーティリティソフトを統合した非常に大きなビジネスの分野が出現する可能性がでてきました。

プレスリリース / Microsoft,June 24, 2009
Microsoft Hohm Helps Consumers Save Money and Energy
0624niagara_homepage_lg
-----image(”crosoft Hohm Enabling Utilities to Provide Enhanced Customer Experiences and Helping Utilities Meet Regulatory Requirements 2009-06-23”) : 同リリースより

" New online application enables consumers to better understand home energy usage.
Microsoft Corp. today announced Microsoft Hohm, a new online application that enables consumers to better understand their energy usage, get recommendations and start saving money. Microsoft Hohm uses advanced analytics licensed from the Lawrence Berkeley National Laboratory and the U.S. Department of Energy to provide consumers with personalized energy-saving recommendations. Microsoft Hohm is an easy-to-use tool that helps consumers lower their energy bill and reduce their impact on the environment. The beta application is available at no cost to anyone in the United States with an Internet connection and can be accessed directly by visiting http://www.microsoft-hohm.com.
..........
Microsoft is proud to team with four industry-leading partners including the following:

Puget Sound Energy (http://www.pse.com)

Sacramento Municipal Utility District (http://www.smud.org/en/Pages/index.aspx)

Seattle City Light (http://seattle.gov/light)

Xcel Energy (http://xcelenergy.com/Company/Pages/Home.aspx)
.......... "

関連
Microsoft Hohm

Microsoft Hohm Blog

Microsoft Hohm Final Screencast

(MicrosoftHohm,2009年06月24日)

Microsoft Hohm Blogger Release

(MicrosoftHohm,2009年06月24日)

Microsoft Enters Smart Grid Market With Consumer-Targeted Product, Microsoft Hohm-----CleanEdge,June 25, 2009

Mundie on Microsoft's 'Hohm' energy push-----CNET News,June 24, 2009

Microsoft launches home energy monitoring tool-----Yahoo! Tech,Jun 24, 2009

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2009/06/24

ソーラープレーン、Sunseeker IIアルプスを越え、ヨーロッパを巡る飛行へ

 Sunseeker II solar airplaneが、太陽電池で駆動する飛行機としては世界で始めて、4月にアルプスを越え、現在はヨーロッパツアーを行っています。全長7m、翼長17m、230kgの一人乗りのソーラープレーン。軽快に空を飛びます。

Solar Flight / Sunseeker II
Sunseeker2solarplane
-----image : 上記サイト画像

関連
European tour

" Specifications:
Crew: 1
Length: 7 m
Wing span: 17 m
Empty weight: 120 kg
Wing Area: 12.8 m^2
Gross weight: 230 kg
Cruise speed: 65 km/h
Vne: 160 km/h
Glide ratio (L/D max): 35/1
Minimum sink rate: 0.5 m/s "

The first crossing of the Alps made by a solar-powered airplane (April 14, 2009)

Alps Crossing from Solar Flight on Vimeo.

Solar Plane Crosses Alps To Trippy Music (VIDEO)-----Huffingtonpost, 05-22-09

Eco Tech: Solar Flight’s Sunseeker II solar airplane to fly over Europe-----Eco Frined,Feb 26 2009

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2009/06/16

シャープがLED電球、3タイプ9種類を発表。調光機能タイプ、リモコン調光タイプも登場

 シャープがLED電球、3タイプ9種類を発表、一気に電球型LED市場に参入しました。スタンダードモデルDL-L601Nが7.5Wで560 lumensということですから、74.7 lumens/Wの光束総和効率となり、発光性能では一般的な電球型蛍光灯に並ぶか、追い抜いたことになります。さらに、電球型蛍光灯の一般モデルが対応していない調光器にも対応したモデルや、リモコンで独自に調光できる機能をもったタイプなどをそろえ、色味も昼白色と電球色がラインナップされています。日本では、温かみのある色が支持されるということでしょうか?

プレスリリース / シャープ、2009年6月11日
LED電球 9機種を家庭向けに発売-----LED電球の新製品を発表
090611b
-----image : 同リリースより

" 業界で初めて※1リモコンで光色を変化させる調色機能搭載<DL-L60AV>
シャープは、省エネ・長寿命・水銀レスと環境性能に優れたLED電球9機種を発売します。白熱電球のソケットにそのまま装着できますので、簡単に一般電球からの置き換えが可能です。

<DL-L60AV>は、LED電球として業界で初めて※1、付属のリモコン操作で光の色を段階的に変えられる「調色機能」を搭載しました。天候や季節、時間帯、目的などに応じ、電球色相当から昼白色相当まで7段階の光色を選んでいただけます。さらに、明るさを変える「調光機能」も搭載しているので、リモコン一つで光の色と明るさを変化させ様々なシーンにあわせたライティングが楽しめます。また<DL-L601N>は、一般照明用電球形のLED電球として業界トップクラス※1の明るさ560ルーメンを実現しました。

LED電球は消費電力が少なく、省エネによるCO2削減に貢献します。<DL-L401N/L>は1円で約11時間使用でき※2、寿命は40,000時間とたいへん経済的です。
 当社は、こうした優れた環境性能を有し、多彩なライティングを実現する特長的なLED電球を今後も提案してまいります。
..........
主な特長

1. 業界初※1、付属のリモコン操作だけで光色を電球色相当から昼白色相当に段階的に変えられる「調色機能」<DL-L60AV>
2. 一般照明用電球形のLED電球として業界トップクラス※1の明るさ560ルーメンを実現<DL-L601N>
3. 1円で約11時間使える省エネ性能※2<DL-L401N/L>
4. 設計寿命40,000時間と長寿命
5. 明るく均一な面発光
※1 2009年6月11日現在、一般照明用電球形において
※2 22円/kWhで計算 
※3 調光するには別途「調光器」が必要です。
.......... "

関連
シャープ : LED電球サイト

シャープ : 業務向けLED照明サイト

コメント続き
 肝心のお値段は、まだオープン価格ということですから、発売日の7月15日までお預けということになるでしょうか。たぶん、1万円を越えると考えているのですが、、、それとも1万円を切る価格となるでしょうか。楽しみですね。
 いずれにしろ、高ければ、簡単には購入できません。我が家では、性能もようやくコンパクト蛍光灯なみになったと考えれば、せいぜい一家で一箇所ぐらい換えてみようか、、、的な使い方になってしまいそうです。エコ家電への補助の対象になってほしいですね。

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2009/06/15

ホンダの空冷4ストロークOHC単気筒「スーパーカブ110」。燃費はスーパーカブ90を上回る63.5km/L!

 実用バイクとして名高いホンダのスーパーカブのラインナップに、空冷4ストロークOHC単気筒「スーパーカブ110」が加わりました。スーパーカブといえば1958年生まれの50CCのホンダ スーパーカブC100から50年、実用オートバイ歴史を刻んできた名車です。タフさと燃費が魅力の実用オートバイのスーパーカブ110の燃費は、スーパーカブ90を上回り63.5km/L(60km/h定地走行テスト値)を達成しているということです。満タンで273km走れるということですから立派です。さらに、オプションパーツやカラーリングしだいでは、まったく別のスタイリッシュなオートバイに変身させることができそうです。50年変わらぬスタイルだったスーパーカブに、自分なりのスタイルに変身させることができる可能性が生まれて、新しい魅力が加わりました。
 二人乗はできますが、高速道路は125CC以上なので乗れません。ただし、重量税がいらず、軽自動車税の1600円で、車検もありませんから、維持費が楽です。新しいカテゴリーのバイクになりえる新スーパーカブ”110”に注目です。

プレスリリース / HONDA,2009年6月10日
ビジネスモデル「スーパーカブ110」を新発売
Cub110_2090610aCub110_2090610b
-----image[左 ; ”スーパーカブ110(コスタブルー)”、右 ; ”スーパーカブ110(アバグリーン)
” : 同リリースより

" Hondaは、力強い出力特性の空冷・4ストローク・単気筒110ccエンジンを新設計フレームに搭載し、取り回しの良い車体サイズを実現したビジネスモデル「スーパーカブ110」を、6月19日(金)に発売する。

 スーパーカブ110は、ビジネス用途で求められる、経済性と実用性を兼ね備えた国内専用モデルとして開発。
 エンジンは、低フリクション技術を採用した高効率な空冷・4ストローク・単気筒110ccを搭載。電子制御燃料噴射装置(PGM-FI※)の採用などで、燃費はスーパーカブ90を上回る63.5km/L(60km/h定地走行テスト値)を達成している。クラッチシステムは、発進と変速にそれぞれ独立したクラッチ機構を備えた2段クラッチシステムを採用し、変速時のショックを軽減させている。また4速ミッションの採用によって、巡航時の快適性の向上を図っている。
 車体は、新設計のバックボーンタイプのパイプフレームを採用し、剛性の向上に寄与するとともに、軽快な取り回しも実現している。
 デザインは、スーパーカブの伝統的でオリジナリティあふれるスタイリングを踏襲しながらも、新世代のスーパーカブにふさわしい滑らかな曲面で構成した端正なスタイリングとしている。
..........
販売計画台数(国内・年間) 8,000台

●メーカー希望小売価格 249,900円(消費税抜き本体価格 238,000円)
※価格(リサイクル費用を含む)には保険料・税金(消費税を除く)・登録などに伴う諸費用は含まれておりません。
.......... "

関連
HONDA : supercub110
/ アクセサリー

HONDA : スーパーカブ

Love Cub 50プロジェクト
Lovecub50

プレスライブラリー : ビジネス スーパカブ

コメント続き
Supercub110parts
-----image : パーツラインナップのページより

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2009/06/10

世界省エネルギー等ビジネス推進協議会の国際展開技術集の日本語版 / おすすめサイト

 日本が世界に誇る省エネ、エネルギー関連の技術、その内容は本当に幅広いものがあります。世界省エネルギー等ビジネス推進協議会が公開した国際展開技術集には、さまざまな技術がリストアップされていて、英語版もあります。海外に日本の技術を紹介するサイトとして、また国内でそれを確認できるサイトとして、さらに項目数、収録数が増えてくると非常に有用なサイトになると思われます。

世界省エネルギー等ビジネス推進協議会

 国際展開技術集 日本語版
International_japan_greentech
-----imaga : 上記サイトキャプチャー画像
 国際展開技術集 英語版

関連記事
省エネ技術のオールジャパンが作った 日本版“グリーン革命”のバイブル-----Diamond Online,2009年04月23日

コメント続き
 項目は、工場(57)、電力(31)、石油・化学(6)、生活(24)、オフィス(25)、建設・運輸(10)、鉄鋼(9)で、現在の収録数は、162(カッコ内合計)でした。生活、オフィス関連の情報がもっと増えてくると興味深いさらに充実したデーターベースになりそうです。(t_t)

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2009/06/04

コンビニが太陽光発電所+エコカー充電所になるとき

 コンビニは、すっかり日本の津々浦々、社会に現代の万屋として浸透している。
 確かに、、、、ちょっと買い物と寄るところは、コンビニが多い。省エネの観点から深夜営業が問題になることもあるコンビニエンスストア。しかし、不況下で真夜中に明るいのはコンビニばかりなり、「夜の帰宅時にその明かりと、常時人がいる安心感ははかりしれない」という知人も男女ともに何人かいる。結局、町の商店街で8時以降も営業しているのは、コンビニだけという地域も増えているようだ。さらに、いえば地元の商店街だけでは生活に必要な物資がそろわない地域も増えている。コンビニと大型店舗は、日本の都市部の暮らしを劇的に、そして田舎でさえ大幅に変えたようだ。

 そして、コンビニの置かれた環境も時代とともに変わり、その役割にプラスアルファも期待されるようになってきたようです。
 期待される役割もエコから防災、セキュリティ関係まで多様です。その中で、コンビニが太陽光発電所+エコカー充電所になることで、地域でどんな役割を果たそうとしているのか? 注目されます。

Convenistore2
-----image : [7 Elevenのデーターを使ったイラストです。(s_w)]

プレスリリース / 日本フランチャイズチェーン協会、平成21 年5 月28 日
トップページ /「社会インフラとしてのコンビニエンスストア宣言」について

" 協会加盟コンビニエンスストア・チェーン12 社が協働・連携
..........
社会インフラとしてのコンビニエンスストア宣言
..........
Ⅰ.わたしたちは、「環境にやさしいコンビニエンスストア」を実現します。
..........
【新たな取組】
(1) 太陽光発電装置の導入
2009 年度までで直営店など20~30 店舗での実証実験を行い、3 年後を目処に約1,500 店とし
ます。その後さらに拡大してまいります。
..........
(2) LED 照明の導入
..........
(3) 電気自動車導入および急速充電スタンド設置
電気自動車については2009 年度までで50~60 台導入。3 年後を目処に200 台程度に拡大の
予定です。また、急速充電スタンドについては、2009 年度までで10~20 基程度の実証実験の
後、3 年後を目処に100 基程度に拡大する予定です。
※目標達成には国や地方自治体による財政支援が前提となるほか、電気自動車の普及台数、
充電スタンドのオペレーション、ビジネスモデルの確立などが課題となります。
..........
(4) 食品リサイクルの推進
..........
【継続的な取組】
・店舗空調と冷凍・冷蔵システムの一体化による電力の効率化
・ノンフロン冷機への切り替えによる環境負荷の低減
・ハイブリッド・天然ガス配送車の導入
・カーボンフットプリント商品の取り扱いなど事業活動におけるCO2 排出の見える化
・ポイント交換などを活用したお客様のカーボンオフセットの取組
・国内排出量取引への参加
・マイバッグの普及によるレジ袋削減等
..........
Ⅱ.わたしたちは、「まちの安全・安心」に貢献します。
【今後の具体的な取組目標】
(1)「まちの安全・安心の生活拠点」セーフティステーション活動への取組
..........
(2)たばこ・お酒販売時の身分証提示による年齢確認の取組
..........
(3)地震など災害時の生活ライフライン機能
Ⅲ.わたしたちは地域経済の活性化に貢献します。
【今後の具体的な取組目標】
(1)地産地消・地産他消・農工商連携の取組

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2009/06/03

価格.com エコ / おすすめサイト

 エコポイントで液晶テレビなどの省エネ家電が売れているそうです。我が家でも買い替え時期に来ている電化製品がたくさんありますので、気になるところです。みなさんは、エコ家電の情報はどこでゲットしますか? 省エネルギーセンターでしょうか。

省エネルギーセンター / 省エネ性能カタログ

 しかし、カタログの数値だけでなく、実際に購入した人の評判なども気になるところです。以前、価格.comがそうしたサイトを作るという話があったと思いますが、そのときにはなんらかの原因で実現しませんでした。そして、なにげに価格.com
をチェクしたら、あった! いろいろな特集や解説があってエコ化電についての情報も得ることができました。

価格.com エコ
Kakakuecocom
-----image : 同サイトキャプチャー画像

-価格.com : エコポイント12,000点がもらえる26型、32型の売れ筋液晶テレビ

 上のサイトを経て結果、いつもの価格.comに飛ぶことになります。口コミも読んで、だいたいしぼりこむことができました。(t_t)

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2009/06/01

人はどれだけのエネルギーがあれば生きていけるか? / クリッピング greenz

 究極の問い、
「人は、どれだけの”@@”があれば生きていけるのか?」
 気候変動、エネルギー問題に関心があるメンバーでの議論、興がのれば、最後には(深夜とか、明け方とか、、、)そんな話題に、つきつめてたどり着くこともあります。
 環境関係のニュースサイトのgreenzさんの記事に、エネルギーに関しての、その問いをみつけました。

人はどれだけのエネルギーがあれば生きていけるか?-----greenz,2009/05/19

 詳しくは、上記の記事を読んでいただくとして、記事の中で「一世帯あたり電力消費量の推移(一ヶ月あたり平均電力消費量)一世帯あたり電力消費量の推移(一ヶ月あたり平均電力消費量)が'70から2005年まで折れ線グラフで紹介されています。電力関係がまとめたデーターの引用で、実際の家庭での実態調査などと整合している数字が使われています。2005年で、304.7kWh/月(9電力平均)とのことです。
 従量平均21.5円/kwhベースで計算すると、月の電気代が約6551円となります。かなり一般的な数字です。
 これに対して、家計統計などからは、家族2.6人の家庭で、9000円/月程度の消費電力量となっています。今回、気になったは、この差がどこから生まれたのかということです。おそらくベースとなっているのは、同じデーターなのでしょうが、電力会社が認識している月の平均の電気消費量6551円と家計統計からみた平均的な家庭におけるおおよそ9000円という値、どこでどう計算された結果なのか? 調べてみたいと思います。

 ご存知の方がおられたら、是非教えてください。(t_t)

参考エントリー
一人あたり2000Wで暮らす生活 エイモリー・ロビンスさんのインタビュー”2000-watt society”-----ソフトエネルギー、2009/03/26

太陽光発電は、日本でどれくらいの役割を期待されている?-----自然エネルギーの日記、2008-11-16

参考

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2009/05/29

グーグル、パワーメーター 計り管理することで、電力の消エネが達成できる! Google、米、印、加の電力8社と提携を発表

 再生可能エネルギーにも取り組むGoogle、しかし、インターネットの巨人が関心を寄せるのはそれだけではない。
 GoogleがGEなどと提携して取り組む省エネ分電盤とスマートメーターと呼ばれる進化した電力量計の制御に必要なソフトウェア「Google PowerMeter」の開発に積極的に取り組んできたのだ。そして、家庭用、スモールオフィス用のエネルギーマネージメントがいよいよ具体的な動きをみせてきました。公式グーグルブログによると、アメリカ、カナダ、そしてインドの電力会社8社と5月19日に提携したと発表がありました。いよいよ、スマートグリッドの整備計画が具体化していく気配がでてきました。それも、アメリカにとどまらずいきなりのワールドワイドな展開に驚きました。

Energized about our first Google PowerMeter partners-----Official Google Blog,5/19/2009

" ..........
We're energized by our very first Google PowerMeter partners:
San Diego Gas & ElectricR (California)
TXU Energy (Texas)
JEA (Florida)
Reliance Energy (India)
Wisconsin Public Service Corporation (Wisconsin)
White River Valley Electric Cooperative (Missouri)
Toronto Hydro?Electric System Limited (Canada)
Glasgow EPB (Kentucky)
Our initial partners include utilities with millions of customers as well as smaller ones.
.......... "

関連情報、記事
Google.org : Energy Information / announces first utility partners
Googlepowermeter
-----image : 上記サイトキャプチャー画像

" ”If you cannot measure it, you cannot improve it.” ----- Lord Kelvin "

Google PowerMeter

(Googleorg,2009年02月09日)

Google,スマート・メーターを用いた省電力化支援で電力会社8社と提携-----ITpro,2009/05/21

米国のスマート・グリッド技術市場,2014年までに170億ドル規模へ-----ITpro,2009/05/27

シスコ、スマートグリッド市場に本格参入 / クリッピング CNET Japan-----しなやかな技術研究会、2009/05/21

コメント続き
 このGoogleの「Google PowerMeter」だが、あなたの家に省エネ分電盤、スマートメーターなどが導入されているとなると、単に電力の見える化だけでなく、かしこい電力料金の選択や、部分的な回路の制御にまで将来的にはおよぶ可能性があります。そして、Googleとなれば、iGoogleのガジェットとして提供され、パソコンはもちろん日本でも7月からドコモから販売されるアンドロイド搭載のGoogleフォンHT-03Aから家庭の電力の見える化、そして将来的にはプラスアルファの機能が利用できる可能性があり、ハードとソフトの総合的な開発環境が整うにつれ、電力の給電の分野で電力会社、ユーザー双方にメリットが生まれる方向に動くかもしれません。

Android 搭載携帯を日本の皆さんに
-----Google Japan blog,2009年5月19日

 また、電力会社の複雑な、また再生可能エネルギー利用用プランなどさらに複雑化する電力料金体系のかしこい選択と情報の入手がとGoogle PowerMeterにより可能になるとすると、世界的な電力料金、サービスの比較も可能になります。つまり、スマートグリッドの一連のインフラ整備により、各国の電力会社もパッシブな国際間のサービス競争に知らずのうちに入ってしまう、そんな可能性もあります。
 また、スマートグリッドが実は、個人情報と管理社会への入り口だった、という払拭できないネガティブな懸念に対して、最初にGoogleの戦略の中で、何かいいものをユーザーが試行錯誤する機会としても提供されることはとてもいいことだと思います。

 さて、日本の電力会社は、この世界の動きにどう対応されるのか、、、。当初は無視かもしれませんが、IT家電やモバイル、PC市場への波及効果を考えると日本全体としては、そうもいかないでしょうね。(t_t)

参考

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2009/05/28

イベント 6/20 100万人のキャンドルナイト

 恒例のイベント、100万人のキャンドルナイト

-----イベント案内のサイトより-----
Candle_photo
-----image : ダウンロード、写真素材より

" 電気を消してスローな夜を
私たちは100万人のキャンドルナイトを呼びかけます。
2009年の夏至前夜、6月20日?7月7日の夜8時から10時の2時間、
みんなでいっせいにでんきを消しましょう。
ロウソクのひかりで子どもに絵本を読んであげるのもいいでしょう。
しずかに恋人と食事をするのもいいでしょう。
ある人は省エネを、ある人は平和を、
ある人は世界のいろいろな場所で生きる人びとのことを思いながら。
プラグを抜くことは新たな世界の窓をひらくことです。
それは人間の自由と多様性を思いおこすことであり、
文明のもっと大きな可能性を発見する
プロセスであると私たちは考えます。
一人ひとりがそれぞれの考えを胸に、
ただ2時間、でんきを消すことで、
ゆるやかにつながって「くらやみのウェーブ」を
地球上にひろげていきませんか。
2009年、6月21日、夏至の日。よる8時から10時。
でんきを消して、スローな夜を。
100万人のキャンドルナイト。 "

関連
100万人のキャンドルナイト イベントマップ

 詳細、お問い合わせは、イベント案内のサイトをご覧ください。

コメント続き
 夏至と冬至の2回、消灯して日々のことを省みるそんな機会になってきたイベントですね。
 今年は、電気を落として、やることがあります。
 体の内部に耳をすますワークをやるつもりです。内部の空間を意識できるようになってきたので、、、、さまざまな機会に試しています。キャンドルナイトはどんな太極拳になるか楽しみです。(t_t)

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2009/05/21

シスコ、スマートグリッド市場に本格参入 / クリッピング CNET Japan

シスコ、スマートグリッド市場に本格参入-----CNET Japan,2009/05/19

" .....Ciscoの動向は、老朽化した配電システムがデジタルアップグレードを施すべき時期にきていることを示している。..... "

 別に過大な期待をいだいているわけでもないのだが、スマートグリッドは都市のおける電気エネルギーの計画的な利用と周辺部にちらばる再生可能エネルギー源をつなぐ大切な技術に発展する可能性はあると思います。ただ、電気自動車が再生可能エネルギーだろうが、石炭火力だろうが原子力エネルギーでも動かすことができるように、マネージメントだけで、世の中が良くなるわけではないことはわかっております。また、まかり間違えば、反ユートピア小説のように、息苦しい管理社会を招来してしまう可能性もあります。つーことは、さまざまな機会をとらえて、自分の価値観を磨く努力と意見を口にし、他人のそれと重ね、磨く作業が不可欠だと思います。そのあたり、政治的な争点にもなりにくいけど大切なことなので、工夫したいといつも考えております。

関連
Mobile Internet meets Smart Grid-----Cisco Blog,May 14, 2009

PG&E picks GE... DR more valuable... Cisco Smart Grid?-----Smartgridnews.com,Oct 29, 2008

政府、米の次世代電力網整備を支援 太陽光発電所を建設、実験-----NIKKEI NET,2009/05/03

太陽光発電の普及で大停電リスク? 経産省が実証実験-----IT Media News,2009年04月13日

All There Is To Know About The Smart Grid And Renewables-----Renewable Energy World,2009/04/30

コメント続き
 どうも、このGEのオズのかかしの広告の印象が悪い。たしか、かかしが向かう光輝く町だかは、あまりよろしくない状況なのではなかったと思うのですが、、、、(t_t)

Scarecrow - a GE ad Focuses on Smart Grid Technology

(GEreports,2009年01月30日)

関連エントリー

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2009/05/19

新型プリウス、登場! 価格も低く抑えて、機能満載って感じですね

 三代目となる新型プリウスが登場しました。エンジンは大型化1.8リットルしても燃費がいいのは魅力です。電動モードもそなえ、数キロならそっと走ることもできるということです。

プレスリリース / トヨタ、2009/05/18
TOYOTA、3代目プリウスを発売
Nt09_034
-----image("プリウス G“ツーリングセレクション”<オプション装着車>") : 同リリースより

" ―世界トップの燃費性能38.0km/Lを実現―
TOYOTAは、フルモデルチェンジした3代目プリウスを、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店の全トヨタ販売店を通じて、5月18日より発売した。

 プリウスは、1997年に世界初の量産ハイブリッド乗用車として発売以来、日本をはじめ、北米を中心に世界で40以上の国・地域で販売し、これまでの累計販売台数は125万台を突破(2009年3月末時点)している。

 3代目となるプリウスは、「圧倒的な環境性能」と「走る楽しさ」のより高いレベルでの両立を目指し、システム全体の90%以上を新開発したハイブリッドシステム「リダクション機構付のTHS II」を搭載。また、世界トップレベルの空力性能など車両全体でのエネルギー効率向上との相乗効果により、世界トップとなる燃費性能38.0km/Lと2.4L車並の動力性能を実現している。さらに、標準の走行モードに加え、走行シーンにあわせて選べる3つのドライブモード、「ソーラーベンチレーションシステム」をはじめとする先進装備を採用するなど、時代をリードするプリウス(ラテン語で“先駆け”)の名に相応しい革新的な進化を遂げている。

 なお、3代目プリウスはハイブリッド車のさらなる普及に向けて、世界でこれまでのおよそ倍となる80以上の国・地域で、日本を皮切りに、順次発売する。

新型車インフォメーションにつきましてはこちらをご覧ください。
..........
【車両概要】

1.進化したハイブリッド性能


エンジン、トランスアクスルの高効率化、およびモーター、インバーターなどのユニットの小型・軽量化・高効率化を図り、システム全体の90%以上を新開発した、1.8Lガソリンエンジンとモーター、リダクションギヤを組み合わせたハイブリッドシステム「リダクション機構付のTHS II」を搭載。また、世界トップレベルの空力性能(CD値0.25)など、車両全体でのエネルギー効率向上との相乗効果により、世界トップの燃費性能38.0km/L[JC08モード走行燃費:32.6km/L。国土交通省審査値]と2.4L車並の動力性能を実現

<エンジンの高効率化>
・ 新開発1.8Lガソリンエンジンを採用することで、高速走行時のエンジン回転数を低減し高速燃費を向上。また、ゆとりの出力・トルクによる上質な走りにも貢献
・ バッテリーの電力で駆動するトヨタ初となる電動ウォーターポンプを採用し、緻密な冷却水流量の制御と駆動ベルトの電動化によりフリクションロスを低減
・ エンジン内のポンピングロスと摩擦を大幅に低減する、高膨張比サイクルエンジンや燃焼効率を向上させるクールEGR*1システム、ローラーロッカーアームを採用
・ 従来までは捨てていた排気熱をヒーターやエンジンの暖機に利用する排気熱再循環システムを搭載

<主要ユニットの小型・軽量化>
.......... "

2010 Toyota Prius: Solar Powered Ventilation System

(ToyotaUSA,2009年04月21日)-----2010 Toyota Prius: Performance

関連
toyota.jp : プリウス

「エコカー普及元年」HV身近に トヨタ、ホンダ軸に覇権争い -----MSN産経ニュース、2009.5.18

コメント続き
 前の二代目は、1,890,000万円のローコストプリウスという位置づけで継続販売されるようです。屋根の上の太陽電池で換気、空冷ファンをまわすモデルもでるという話ですが、詳細の公開はこれからのようですね。
 これで、インサイトとプリウスがそろって、ハイブリッド車の大幅普及、拡大となるのでしょうか?(t_t)

関連エントリー

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2009/05/18

5月15日からエコポイント対象の冷蔵庫、エアコン、テレビ購入で”どんな恩恵”が!?

 補正予算の成立前に、エコポイントの特典も未確定のまま見切り発車したエコポイント。冷蔵庫、エアコン、テレビの省エネ家電のうち、統一省エネラベル4☆以上の「エアコン」、「冷蔵庫」、「地上デジタル放送対応テレビ」及び4☆相当として扱うことが適当と認められるものを対象に15日から実施されることになった。

環境省 : エコポイントの活用によるグリーン家電普及促進事業の実施について
/ リスト
/ エコポイント数-----環境省・経済産業省・総務省

" 補正予算の国会成立を条件として、平成21年5月15日以降の購入に関して適用される標記事業の対象家電製品については、統一省エネラベル4☆以上の「エアコン」、「冷蔵庫」、「地上デジタル放送対応テレビ」及び4☆相当として扱うことが適当と認められるものとして、以下のとおりとします。

1.エアコン
平成21年5月上旬に予定される改正後の統一省エネラベル4☆基準を満たす製品
2.冷蔵庫
平成21年5月1日から実施される改正後の統一省エネラベル4☆基準を満たす製品
但し、該当製品のない定格内容積400リットル以下の冷蔵庫については、現時点で省エネレベルが最高水準にある製品(改正前の統一省エネラベル5☆基準を満たす製品)
3.地上デジタル放送対応テレビ
現行の統一省エネラベル4☆基準を満たす製品
統一省エネラベルの基準が設定されていない以下の製品につき、現行の統一省エネラベル4☆相当の基準を満たすと認められるもの
   - プラズマ・フルハイビジョンテレビ
   - LEDバックライト液晶テレビ
   - ワイヤレス方式液晶テレビ
..........
<参考資料> メーカー等から連絡・登録された対象製品リスト
エアコン(5月14日更新) [PDF 77KB]
冷蔵庫(5月14日更新) [PDF 67KB]
地上デジタル放送対応テレビ(5月14日更新) [PDF 72KB] "

関連記事
家電「エコポイント」スタート 省エネ表示、信じて大丈夫!?-----MSN産経ニュース、2009.5.16

" .....省エネ性能に優れているかどうかの数値は、実はすべてメーカーからの自己申告。4月、省エネ表示の誤りが発覚したこともあり、店頭に並ぶ商品の省エネ表示を信じて買っても大丈夫?..... "

エコポイント制度がスタート

(tokyomx,
2009年05月15日
)

コメント続き

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2009/05/01

イベント4/27-6/20 電気自動車のベタープレイス、横浜市でバッテリー交換の実証実験を公開

 バッテリーを充電するステーション方式ではなく、バッテリーそのものを交換してしまうというユニークな電気自動車と交換システムを提案するイスラエルのベタープレイスが、日本で実証実験を開始するそうです。日本語の

Better Place News,APRIL - JUNE 2009
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-----image : 同ニュースより

" At the request of the Japanese Ministry of the Environment, Better Place is demonstrating key elements of our state of the art EV charging system at our exhibit in Yokohama. The exhibit debuts our battery switch technology that enables EVs to drive anywhere, anytime and provides a working example of our standard EV recharge option powered by solar energy. As the only foreign company invited to participate, Better Place is honored to welcome interested industry, academic, government, and other guests through June 20. "

 さっそく、日本語のサイトも公開され、イベント告知も開始されていました。一般公開は、5月1日からということです。

ベタープレイスジャパン / 次世代の自動車インフラをご覧ください
/ 一般公開概要(要事前申込)

" 実証試験期間中土・日曜日を中心に会場内で試験の様子を一般公開いたします。会場内では、実験やベタープレイスのビジネスモデルに関するプレゼンテーションをご覧いただけるほか、バッテリー交換試験のデモンストレーション、チャージスポットのデモンストレーションをはじめ会場内を自由に行き来いただけます。

会場内施設のご案内


Main_general
-----image : 同案内より

会場

環境省 次世代自動車導入促進事業 NEXT
ベタープレイス電気自動車のバッテリー交換ステーション実証試験会場
(横浜市中区山下町) 

開催日程

開催日程は以下の通りです。5月1日~6月20日:土・日曜日、祝日を基本に一般公開。
※入場料は無料です。
※混雑時は運営事務局の判断で入場制限を実施する場合があります。
※実証試験のタイムテーブルは11:00~/13:00~/14:30~/16:00~を予定しております。
※開催日が変更になりました
※5月16日(土)は一般公開を予定しておりません
開催期日 開催期日
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関連記事
Better Place Interview: Mile Plans, Cost and Compatibility-----ecogeek,Monday, 27 April 2009

Better Place Doesn't Have 20,000 Israeli Drivers Signed Up-----Businessinsider.com Green Sheet,Apr. 29, 2009

コメント続き
 どんな方式かというと、1分もかからずにバッテリーそのものを専用ターミナルで交換してしまうということです。すぐれている点は、バッテリーの寿命という呪縛から電気自動車を開放し、コスト負担も低減することができる可能性がある点です。車もリース方式などでの提供であれば、さらに合理的な利用が可能になります。

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2009/04/27

スパムメールにより排出される二酸化炭素排出量は、地球を車で160万周するのと同じ!?

 スパム メールによる二酸化炭素排出量、つまり作成、格納、表示、フィルタリングで世界で消費されるエネルギーは膨大なものになります。その量に具体的に迫るリポートがマカフィーの調査で明らかにされました。
 スパムメールに伴う化石燃料の燃焼に発生する温室効果ガス排出量は、実に330 億キロワット時(kWh)、すなわち33 テラワット時(TWh)になると算出されたそうです。これは、240 万世帯が使用する電力に相当し、310 万台の乗用車が75 億リットルのガソリンを使用したときの温室効果ガス排出量と同じということで、地球を車で160万周できる量に相当するということです。

プレスリリース / McAfee Japan,2009/4/20
スパムの環境への影響がマカフィーの調査で明らかに
Spamco2
-----image : 日本語版「スパム メールと二酸化炭素排出量」カバー

" スパムメールの送信、処理、フィルタリングに使われる世界の年間エネルギー消費量は240 万世帯に相当
2009 年4 月15 日、カリフォルニア州サンタクララ発 - McAfee Inc.(NYSE: MFE)は本日、スパムメールは迷惑なだけでなく、環境を破壊し、温室効果ガス排出(GHG)の大きな要因になっていることを明らかにする新たな調査結果を発表しました。
本日リリースされたマカフィーの「スパムメールと二酸化炭素排出量」に関する研究レポートでは、気候変動を研究しているICF とスパム専門家が、スパムの送信、処理、フィルタリングに使われる世界の年間エネルギー消費量は330 億キロワット時(kWh)、すなわち33 テラワット時(TWh)になると算出しました。これは、240 万世帯が使用する電力に相当し、310 万台の乗用車が75 億リットルのガソリンを使用したときの温室効果ガス排出量と同じです。
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スパムが消えた日
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調査結果
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スパムメール1 通の平均的な温室効果ガス(二酸化炭素)排出量は0.3g です。これは、車で約3 フィート(1m)走行するのに相当します。この数字を1 年間のスパム送信量に換算すると、地球を車で160 万周するのに相当します。
..........

「スパムメールと二酸化炭素排出量」のレポートは、下記のリンクでご覧いただけます。
http://www.mcafee.com/japan/security/carbonfootprint.asp "

関連
(上のリンクではダウンロードできない場合、ここから日本語も含め、English,German,French,Spanish,Italian,Dutch,Brazilian Portuguese,Simplified Chineseなどの各国語版がダウンロードできます。

Spam 'produces 17m tons of CO2'-----BBC News,16 April 2009

コメント続き
 今回のリポートによると、スパム1件当たり0.3g のCO2 を排出しているということです。塵も積もればということで、大変な量になります。そしてなによりもさまざまな対策をかいくぐってく新しく生まれるスパムメールは、削除にも時間を取り不快です。今は、アプリや有料サービスを利用するなどの地道な対策しかないようですが、できるものなら解決してほしいですねぇ。(t_t)

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2009/04/24

トヨタ自動車、トヨタホームが蓄電機能を備えた家庭用エネルギーマネージメントシステム(HEMS)の開発を推進

 家庭、送電網、給電のためのシステム、そして再生可能エネルギーや大規模な発電所まで、最新のIT産業が生み出した技術やネットワークを屈指して、電気の消費と発電のすべての過程に合理性と省エネ効果をもたらすようなマネージメントのための技術の研究が進んでいます。時には、スマートという言葉で表現されるそれらのシステムにおいては、見える化と適切な制御、保安のための技術の開発が不可欠です。もしそれらがうまくマネージメントされると、5%から数割の効率化が成し遂げられるとする専門家もいます。

 そして、今後家庭に電気自動車やプラグインハイブリッド車が普及することで、家庭におけるエネルギーのマネージメントの可能性は飛躍的に拡大します。そして今回トヨタ自動車、トヨタホームが蓄電機能を備えた家庭用エネルギーマネージメントシステム(HEMS)の開発を推進すると発表しました。家のエネルギーのマネージメントに蓄電が加わることで何が生まれるのかHome Energy Management Systemにどんな可能性が生まれていくのか、なかなか興味深い開発研究が始まりそうです。

プレスリリース / トヨタ自動車、トヨタホーム、2009/04/14
トヨタ自動車とトヨタホーム、蓄電機能を備えたホーム・エネルギー・マネジメント・システム(HEMS)開発に着手
Nt09_0413_1
-----image(”「蓄電機能を備えたHEMS」の概念図”) : 同リリースより

" 2011年実用化目指す 家と車の連携も視野に
トヨタ自動車株式会社(以下、トヨタ自動車)とトヨタホーム株式会社(以下、トヨタホーム)は、家庭向けの「蓄電機能を備えたホーム・エネルギー・マネジメント・システム(HEMS)」の本格開発に着手し、2011年に「トヨタホーム」での実用化を目指す。

 現在のHEMS※1関連製品・サービスがエネルギー使用の「表示」とエアコン・照明等の家電製品の「制御」が主であるのに対し、トヨタ自動車とトヨタホームが開発を進めるHEMSは、「表示」・「制御」に加え、“電力を蓄える”「蓄電」の機能を持たせる点が大きな特徴である。このシステムは、比較的安価でCO2排出量が少ない夜間電力※2を貯めておき昼間に利用したり、太陽光発電を蓄電して使えるようにすることで、電力マネジメント、及び省エネ意識を喚起し、光熱費低減と、環境負荷低減を図ることが可能になる。

 今回、開発を進める「蓄電機能を備えたHEMS」は、蓄電池、電力変換機、制御機で構成する「装置本体」と「表示・操作盤」で構成する。開発は、トヨタ自動車が主体となり、トヨタホームが商品企画面を担当する。また、株式会社デンソーが「装置本体」、ミサワホーム株式会社が「表示」関係でそれぞれ協力する。
 現在、リチウムイオン電池を使用した一次試作品を完成させており、その蓄電量は5kWh。なお、実用化の際に使用する電池は、今後、住宅の電力負荷を想定した評価等を行いつつ、検討していく。また、エネルギー事情は今後、大きく変化することが予想されるが、電力料金体系等が変わっても、常に安価でCO2排出量が少ない電力の利用ができるよう、柔軟なシステムとする計画である。

 「蓄電機能を備えたHEMS」は、“電力の供給源”として今後普及することが確実な太陽光発電システムや、近い将来、普及が見込まれるPHV(プラグインハイブリッド車)やEV(電気自動車)などとの連携も視野に入れており、本システムを介して「家も車も、CO2ゼロ」の実現を目指す。 2011年に実用化の目途をつけ、試行販売する考えで、将来の本格販売時には数十万円程度の製品価格を想定している。

※1 : HEMSは、住宅のエネルギー消費機器である複数の家電機器や給湯機器を、IT技術の活用によりネットワークでつなぎ、自動制御するシステムで、家庭でのエネルギー使用量や機器の動作を計測・表示して、省エネルギーを喚起するほか、機器の使用量などを制限してエネルギー使用量を抑えることが可能。

※2 : 夜間電力は他の時間帯に比べ安い料金体系となっている。また基本的に原子力をエネルギー源とする発電の比率が高いためCO2の排出量が少ないとされる。

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2009/04/23

イベント 4/25-26 2009年 自然エネルギー学校(毎月第四土曜日・日曜日)

-----イベント案内のサイトより-----要事前申し込み(ブログでもご案内

” ここまで来た循環型社会 - トランジッションタウンに向けて

 いつかはなくなる石油。そしてそれに支えられた私たちの暮らし。では、石油に頼らずに、自分達の力で持続可能な暮らしや地域を作ってゆくことは可能なのでしょうか? N P O ふうどはは地元の自然エネルギー技術と「地域の生ごみ」を使ってエネルギーや農業、町おこしに取り組んでいます。
 この玉手箱のような技術を活用して持続可能な生活を自分達で体験するお泊り体験プログラムを行うことになりました。
 皆さん、是非この試みにご参加いただき、よりよい持続可能な、そして心豊かな暮らしを組み立てる体験に参加してください! ? 家族連れ参加大歓迎です。

プログラムの内容
● 2 4 時間を持続可能なエネルギーで過ごします。( 部分参加も可)
● 地場産バイオガス施設で得られるガスでの暮らしを実感します。
● 小川町の農家の暮らしに触れて、その産物を味わいます。
● トイレ・風呂・飲み水・乗り物・・皆さんでアイデアを出し合い、石油に頼ら
ない暮らしの技をどんどん積み上げてゆきます。
こんな人にはゼッタイオススメ
○ 石油に頼らない平和な暮らしが本当に可能だと実感したい!
○ 将来、エネルギーの自給や食べ物の自給をやってみたい!
○ こどもに豊かな経験とたくましい生活力をつけたい!
○ 色々な生活技術を見につけ、工夫する喜びを見つけたい!
○ そして、・地域社会でみんなが安心して暮らすためにはどんな仕組みを作って
いったらいいか模索している人
1 . プログラムの内容
【開催日】毎月第四土曜日・日曜日 ( 4 月は2 5 ・2 6 日です。)
【場所】小川町上横田の生ごみ資源化プラントとその周辺
【集合】 生ごみ資源化プラントに午前10 時
【内容】
1. 10:00-12:00 座学 エネルギー自給と資源循環、地域社会とのかかわり、ホットな自然エネルギーのトピックなどを学びます。
2. 12:00 - 13:00 昼食 プラントで発生するバイオガスを使い調理します。
3. 13:00 -17:00 作業 バイオガスプラント運転( 生ごみ投入など) や自然エネルギー利用術、農作業体験、身近な生活サバイバル術を学びます。コースを充実させるための工夫をします。次回につなげる作業、もっと快適な生活ができるような改善活動も行います。
4. 17:00 - 19:00 夕食 バイオガス、薪、炭などを使って料理します。
5. 19:00 - 22:00 懇親会 皆さんのいろいろな感想や思いを共有しあい
ましょう。
6. 22:00 -(翌日)6:00 就寝
7. 6:00 - 8:00 朝食
8. 8:00 - 10:00 まとめ 次回参加されるひとへの工夫、生活改善案 をまとめた「申し送り表」を作成します。

2 . 応募コースと参加費用
A コース( 第一日目朝~ 第二日目朝まで、上記① ~ ⑧ )
7 5 0 0 円( 会員価格: 5 5 0 0 円)
B コース( 第一日目朝~ 第一日目夕方まで、上記① ~ ③ )
4 0 0 0 円( 会員価格: 3 0 0 0 円)
C コース( 第一日目夕方~ 第二日目朝まで、上記④ ~ ⑧ )
4 0 0 0 円( 会員価格: 3 0 0 0 円)
【持ちもの・注意など】( 当日の連絡先 略 )
ゴミを出さないため、食器、箸はお持ちください。
雨天決行です。雨具もお持ちください。
宿泊施設ではなく、キャンプ同様ですので寝袋をお持ちください。
汚れても良い恰好でお越しください。
軍手・ゴム手袋・地下足袋などお持ちでしたらご持参ください。 "


 詳細、お問い合わせは、イベント案内のサイトまたは、ブログをご覧ください。

コメント
 ご案内がすっかりおそくなってしまいました。第一回目はあさてtから、、、、! 毎月やるそうなので、是非参加してください。(t_t)

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2009/04/20

英国の鉄道に日本の最新の鉄道技術が! ハイブリッド鉄道の実現なるか?

 イギリスで計画されている次世代高速鉄道プロジェクトに日立が参加するグループが優先交渉権を獲得、日本で磨かれてきた高速鉄道の技術が、かの地で日の目を見る可能性が高くなりました。しかも、ディーゼルと電気のハイブリッド型も提案の中には含まれるということで、先進の高速鉄道が実現する可能性もあります。

プレスリリース / hitachi-rail.com,12 February 2009
Agility Trains Announced as Preferred Bidder for Intercity Express Programme
090212
-----image : 関連リリースより

" The British-led Agility Trains consortium, comprising Barclays Private Equity, Hitachi Ltd. (NYSE: HIT / TSE: 6501, "Hitachi") and John Laing, was today announced as the preferred bidder for the UK Department for Transport's Intercity Express Programme.

The programme represents a substantial investment in the UK Railway Industry, and Agility Trains is committed to spending 70% of the contract value in the UK. Agility Trains is delighted to confirm that Hitachi and John Laing expect this programme to deliver 2,500 skilled engineering jobs in the UK, in train manufacturing, construction and maintenance. Specifically, the consortium is in active discussions with 20 carefully selected high-quality UK suppliers, which will have a knock-on effect of safeguarding jobs in the UK. In addition this long-term programme will help secure up to 12,500 direct and indirect jobs in the local supply and services industry and local supporting communities.
.......... "

関連情報
Passengers and economy to benefit from biggest investment in trains for a generation -----UK Gov. Department for Transport,12 February 2009

" ..........
14. Key facts: an existing IC225 train compared to a new Super Express train:

British Rail IC225 Super Express
Top speed in service 125mph 125mph
Typical journey time London - 4hrs 23mins 4hrs 11mins
Edinburgh
Train length 247m 260m
Train weight 498t 412t
Number of Seats 536 649
Energy consumption per seat km 0.035kwh 0.030kwh
.......... "

Agilitytrains News

New hybrid trains may delay electrification-----ETA News,13th February, 2009

参考動画
Full Video of the new high speed trains for UK

(carlallen2007
2009年02月14日)

Hitachi Trains

(thestasisleak,2007年12月03日)

コメント続き

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2009/04/17

FT Climate Change Challengeの大賞は、ダンボール・ソーラークッカー Kyoto Box

 フィナンシャルタイムズが実施しているClimate Change Challengeで、最終選考にノミネートされた中から、ダンボールとアルミフォイルで作るソーラークッカー、その名はKyoto Boxが受賞したと伝えられました。

制作費6ドルの「京都ボックス」、温暖化防止の大賞に-----Reuters,2009年 04月 9日

Financial Times : Climate Change Challenge
/ Solar cooker wins climate contest-----FT.com,April 8 2009
" A solar-powered cardboard cooker will on Thursday be announced the winner of a $75,000 competition to tackle climate change.

The Kyoto Box uses the sun’s rays to cook food and boil water. It is targeted at the 3bn people who currently use firewood. The box costs just $5 (£3.40) to make and will be given away free. "

 受賞者は、KYOTO ENERGYのJon Bohmerさん。ソーラークッカーの分野では有名なノルウェーの人らしく、ソーラークッカーの情報サイトには名前が残っている方でした。

KYOTO ENERGY
Kyotoenergy
-----image : Presentation Kyoto Box

Kyoto Box Solar Cooker

 同社は、京都ボックスのほかにもクッカーや水を入れて太陽にあてると滅菌できるプラスチック製のウォーターバックなどを適正技術商品として提案していました。(t_t)

参考
日本ソーラークッキング協会

工房 あまね / 世界のソーラークッカー

ジャーニー・トゥ・フォーエバー : ソーラークッカーの作り方とオンライン情報集

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2009/04/16

Moto-X電動バイクZeromotorcycles製Zero vs スズキDRZ125

 Zeromotorcycles製のエレクトリックバイクのZero vs スズキのモトクロス車の対決のビデオクリップを発見! その粘り、ダッシュに二輪が別次元に突入しつつあることを感じました。

London WOMEX show Zero vs DRZ125 Feb 8 09 race

(ZeroMotoCan,2009年02月09日)

 勝負については、電動バイクはシフトがないので、ブレーキとアクセルワークに集中できるということでは、細かい操作を要求されるレースでは明らかに有利なような気がします。シフトがないということは、加速も連続的に変化し、姿勢や操作への追従性が高いことが考えられ、初心者の姿勢の習得には特に利点がありそうです。むかし荒川の河川敷で練習していたことの失敗やむずかしさを思い出すと、シフトがないというのは、またやってみたいという気にさせる大きな売りにも思えてきました。

Zeromotorcycles / Zero X Specs
Zeromotors1
-----image : 上記サイトキャプチャー画像

" Motor
Type Brushed permanent magnet electric
Torque 50 ft-lbs (67.7 Nm)
Peak horsepower 23 horsepower
Peak electrical input 17,400 watts

Power System
Type Patent-pending lithium ion array
Capacity 2 kWh (58volts @ 35Ah)
Range Up to 2 hours or 40 miles (64 km)
Recharge time Less than 2 hours
Input Standard 110V or 220V
.......... "

 バッテリーの容量は、58V-35Ah。連続走行は、2時間、64kmまで。Zero Xモデルの出荷は、。価格はSport $7450。プロ仕様のフルパッケージが、Extreme $9300となっています。そして、同社が最近リリースしたのは、オンロードモデル Zero Sがあります。

The 2009 Zero S Electric Motorcycle on a Track
(zeromotorcycles,2009年04月07日)

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2009/04/08

エンパイヤステートビルディングで省エネ化プログラムがスタート

多くの観光客が訪れる名所・エンパイヤステートビルの省エネ工事がスタートしたそうです。1931年竣工(*)という102階立てのビルの省エネ改修工事にあたっては、20億円が投じられるということです。このプロジェクトには、Rocky Mountain Instituteも参加、この象徴的なビルの省エネ化工事によって、全米にビルでの省エネ化工事の重要性と方法の両方を提示することができるということです。

Empire_state_building-----image : Google Earthキャプチャー画像。[Google Map Street View]-----
Empire_state_building2

プレスリリース / Johnson Controls,April 6, 2009
TEAM OF EXPERTS ANNOUNCES GROUNDBREAKING ENERGY EFFICIENCY RETROFIT PROJECT AT EMPIRE STATE BUILDING

" World’s most famous office building’s more than $500 million upgrade program
to incorporate comprehensive project with goal to reduce energy use by nearly 40 percent
April 6, 2009 ? New York ? Using the Empire State Building as a test case and model, world-class environmental consulting, non-profit, design and construction partners ? including the Clinton Climate Initiative (CCI), Rocky Mountain Institute (RMI), Johnson Controls Inc. (NYSE: JCI) (JCI) and Jones Lang LaSalle (NYSE: JLL) (JLL) ? today unveiled an innovative process for analyzing and retrofitting existing structures for environmental sustainability.

Adopted as core elements of the more than $500 million upgrade program presently underway at the world’s most famous office building, the program is the first comprehensive approach that integrates many steps to use energy more productively. The program is expected to reduce energy consumption by up to 38 percent and will provide a replicable model for similar projects around the world. Work has already commenced, and building systems work is slated to be completed by year-end 2010. The balance of the work in tenant spaces should be concluded by end of 2013. Work that is scheduled to be completed within 18 months will result in over 50 percent of the projected energy savings. The balance will be an additional 36 months completed by 2013.
.......... "

関連情報、記事
esbsustainability.com

Empire State Building: Leadership in American Progress in Sustainability

(RockyMtnInstitute,2009年04月03日)

Empire State Building

エネルギー消費38%削減へ NYエンパイアビル-----Nikkei Net Ecolomy,4/6

Empire State Building to go "green"-----Reuters,Apr 7, 2009

コメント続き
 アメリカにおける省エネ建物の認証制度は、エネルギーと環境に配慮したデザインにおけるリーダーシップ、Leadership In Energy and Environmental Design(LEED) とよばれ、エンパイヤステートビルは、断熱などのエコガラスへの置き換え、空調設備と全体的な電力設備の新しいシステムの導入などによりゴールドメダルという最高ランクの認証水準を目指すということです。この認証制度LEEDの運用は、U.S. Green Building Council(USGBC) が行っているということです。(t_t)

参考

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2009/04/07

緑の家学校 4/25開講スプリングコース生徒募集中

4月25日(第4土曜日)から、緑の家学校スプリングコースが始まります。生徒を募集中ということです。家作り、庭造り、家からコミュニティまで、緑がキーワードです。緑化というより共生、環境というよりリスペクト。そんな感じの総合的な講座です。

 詳細は、緑の家学校 / カリキュラムをご覧ください。

 しな研もオータムコースに自然エネルギーについての講座を予定しております。都会で暮らす、地域社会で暮らす上でのグリーンな暮らし方の情報をお届けする予定です。(t_t)

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2009/04/03

シャープ、ソーラーLED照明灯を発売

 シャープがソーラーLED照明灯を含む、街灯・防犯灯4種を発表。新開発のレンズによる集・散光により従来より少ない灯数で効率的に街をライティングできるシリーズとなっているようです。照明の効率も低容量で60 lumens/W以上、水銀灯を代替する高出力タイプでも50 lumens/Wを実現しています。さらに、LED独自の照明の性能も強調され、新しいLED照明の可能性をアピールするものになっています。

プレスリリース / シャープ、2009年3月27日
ソーラー・LED照明灯4機種他、全10機種を発売
090327a
-----image : 同発表より

" ソーラーの創エネとLEDの省エネで地球環境と地域安全に貢献
シャープは、ソーラーパネルと高輝度・長寿命の新開発LEDを組み合わせ、業界トップクラス※1の明るさ(器具光束:約1,800 lm)を実現したソーラー・LED照明灯4機種およびLED防犯灯2機種、LED照明灯4機種の全10機種をラインアップし、順次発売してまいります。
 ソーラー・LED照明灯は、日中に太陽光で発電した電気を蓄電池に蓄えて夜間にLEDを点灯する、CO2を全く排出しない屋外照明です。当社は2005年10月より学校・公園・商業施設などに商品を展開し、屋外照明の環境負荷の低減を図ってまいりました。

今回発売するソーラー・LED照明灯4機種は、発光効率を約30%アップ※2した新開発LEDと、その光を広範囲に照射することができる新開発LEDレンズを採用しました。これにより業界トップクラスの明るさとワイドな照射を実現しました。防犯照明の推奨照度クラスB※3を満たす灯具の設置間隔を32m(LN-LX1)と大幅に広げたことにより(ほぼ同じ明るさの40W水銀灯は12m)設置数を低減し、CO2と電気代を削減します。

ソーラー搭載タイプ4機種に加えて、ポールなしのLED防犯灯2機種と、高さ4.5mのポールから広範囲を照射するLED照明灯4機種を新たにラインアップし、環境性能や経済性など多様なお客様のニーズに対応して「街まるごとLED照明」の実現に向けて取り組んでまいります。
..........
ソーラー・ LED照明灯 LN-LX1
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LED防犯灯 DL-E40VA
..........
LED照明灯 DL-E240N
..........以下詳細より
ソーラー・LED照明灯<LN-LX1 / LN-LXH1 / LN-LXS1 / LN-LXHS1>の特長
1. 新開発LED・LEDレンズで業界トップクラスの明るさと広い設置間隔を実現

発光効率が約30%アップした新開発LEDの採用により、業界トップクラスの明るさ(器具光束:約1,800 lm)を実現しました。また、新開発LEDレンズで広範囲をワイド照射するように光をコントロールし、設置間隔を広げる最適配光を実現しました。業界トップクラスの広い設置間隔32mで、防犯照明の推奨照度クラスBを満たしました。
090327a2_1-----image : 同発表より
2. 感震センサーの搭載により、大地震(震度5以上)を検知。終夜2日間※5のフル点灯が可能
.........
3. 日照の不十分な場所から塩害のある沿岸部まで、設置条件に合わせて選べる多彩なラインアップ
.........
4. ソーラーとLEDの採用で大幅な省エネを達成し、優れた「環境性能」「経済性」を実現
.........
LED防犯灯<DL-E40VA / DL-E20VA>の特長
1. 新開発LEDレンズで業界トップクラス※8の広い設置間隔を実現
090327a2_3-----image : 同リリースより
2. 新開発LEDと独自の黄色LEDのハイブリッド配列で明るさと視認性を向上

発光効率が約30%アップした新開発LEDを採用し、さらに、白色LEDよりも比視感度※9の高い黄色LEDを一部採用することにより、優れた明るさ(器具光束:約2,400 lm(DL-E40VA)と見えやすさを実現しました。

※9 比視感度とは、人の眼が光の明るさを感じる割合です。比視感度が高い方が明るく、見えやすい光といえます。

3. 既存防犯灯と比較して大幅な省エネを達成し、優れた「環境性能」「経済性」を実現
..........
LED照明灯<DL-E240N / DL-E24SN / DL-E140N / DL-E14SN>の特長
1. 高輝度LEDの採用で既存水銀灯を上回る、業界トップクラス※12の明るさを実現

高輝度LEDの採用で既存水銀灯を上回る、業界トップクラスの明るさ(器具光束:約9,500 lm(DL-E240N / DL-E24SN)) (器具光束:約4,750 lm(DL-E140N / DL-E14SN))を実現しました。公園等においても、広範囲を照らすことができます。

※12 2009年3月27日現在。DL-E240N,DL-E24SN:消費電力200W以下のLED屋外照明において。DL-E140N,DL-E14SN:消費電力100W以下のLED屋外照明において。
..........
2. 耐重塩害仕様で、海岸沿いにも設置可能<DL-E24SN / DL-E14SN>
..........
3. 既存水銀灯と比較して大幅な省エネを達成し、優れた「環境性能」「経済性」を実現
..........
LEDの共通した特長
1. 気温の低い冬場などでも周囲温度に左右されずに明るさを発揮
..........
2. 紫外線をほとんど発生しないため、昆虫が集まりにくく長期間灯具の清掃が不要
..........
仕 様
【ソーラー・LED照明灯】

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2009/04/01

電力の”みえる化”と”勝手に省エネ”してくれるスマートな電力計、エネ達

 スマートという言葉が省エネや再生可能エネルギーの分野で語られるようになってきました。スマートな電力網-スマートグリッド、スマートガレージ-屋根に太陽電池、車庫に電気自動車、そしてエネルギー管理を行う、そしてスマートホーム-ハイテクを駆使した太陽電池などで発電し、省エネ管理を行う家です。そんなスマートという言葉でイメージされる暮らしとは、正確にエネルギーの消費状況を把握し、しかも自然と管理を行うことを可能にしてくれる”かしこい”テクノロジーのことです。
 時代はスマートメーターという分野の製品を生み出しつつあります。各家庭にある電力計が単に電気料金の徴収のための計量機であるの対し、スマートメーターは、把握し制御するという、新しい働きをします。電力の見える化と制御を可能にする新しい計りです。海外では、あのGoogleが関心を示しソフトウェアの開発を行っていることで、多くの耳目を集めるようになってきた製品です。

 そして、日本でも、単に見える化だけでなく、多チャンネルで負荷の消費電力を把握し、現場でそして無線でデーターを表示し、集積することができ、空調などで消費される電力を自動制御で省エネ運転することが可能な製品が誕生しました。
 それは、環境マネジメント研究所のエネ達(R)という商品です。エネ達は、すでに事業所などで成果をあげているシステムです。大規模施はもちろん、店舗やオフィスで一定の規模であれば、省エネと温暖化効果ガスの削減に寄与し、しかも投資金額を回収できるということです。省エネ法の対象となる事業所などは、もちろん、省エネによりエネルギー、気候変動問題に関心のある事業者にとっては、検討すべき商品だと思います。

プレスリリース / 環境マネジメント研究所、2009年3月
「省エネの達人 エネ達R」がJAPAN SHOP SYSTEM AWARDS2009において『奨励賞』を受賞しました。
Hontai
-----image : 同リリースより

" 1台4役の制御型省エネナビ「エネ達(R)」
空調系統を制御することにより、5~10%程度の省エネを達成します。
さらに、照明系統他の省エネ化や運用の見直し(効率化)、見える化等による省エネで確実に10%以上の省エネルギー効果を目指します。

特徴1 自動制御
確実に・勝手に省エネ
省エネ対策を人の手に頼るだけでは、どうしても、長続きしなかったり、個人によって差が出てきたりします。
エネ達は、自動で空調を制御しますので、確実に省エネの効果を得ることができます。

快適に省エネ
身近に置いた温湿度端末(オン端)からの温湿度データを基に制御することができますので、快適な環境を大きく損なうことなく、省エネができます。

自由自在 フレキシブル
ほとんどのメーカーの空調機に対応できます。また、各機器間は全て無線通信で結びますので、邪魔な配線等は不要です。
本体一台で、約20台までの空調機を制御できます。

自動制御の効果
空調機の運転を最適化に近く制御することで、空調系統エネルギーの20から30%を削減することができます。

その際の室(店)内温度は、温湿度データによる制御の効果もあり、あまり変化せず(1℃前後)、環境を大きく損なうことがありません。


Ene_img1
-----image : 同リリースより

特徴2 2つの見える化
現場で見える
..........
データーで見える化
..........
特徴3 通信(遠隔管理)
エネルギーデーターの一元化
..........
高いセキュリティの確保
インターネットを経由せず、携帯通信網を活用しますので、高いセキュリティが確保されます。
.......... "

参考
プレスリリース / 経済産業省 資源エネルギー庁、平成21年3月12日
平成20年度省エネ法改正の概要
Syoueneh2104
-----image : パンフレット『省エネ法が変わります』(PDF形式:1,940KB)表紙

" ・改正の背景・趣旨・目的
 我が国は、京都議定書の目標を確実に達成するとともに、中長期的にも温室効果ガスの排出量を削減することが求められています。
 温室効果ガスの約九割はエネルギー起源の二酸化炭素であり、一層の地球温暖化対策の推進のため、省エネルギー対策の強化が求められています。
 また、エネルギー資源の大部分を海外に依存している我が国において、最近のエネルギー価格の国際的な高騰に対応するため、国民経済全体として更なる燃料資源の有効利用を図り、国民経済の負担増を緩和することが求められています。
 特に近年のエネルギー消費傾向を見ると、業務・家庭といった民生部門においてエネルギー使用量が大幅に増加しています。
 こうした状況を踏まえ、これまで重点的に省エネルギーを進めてきた産業部門の工場だけでなく、民生部門においてもエネルギーの使用の合理化を一層進めるため、省エネ法の改正法案を通常国会に提出し、審議された結果、平成20年5月30日に公布されました。
.......... "

コメント続き

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2009/03/25

カーボンフットプリント制度の基本ルール、経済産業省が表示方法等を発表

 経済産業省が、商品及びサービスの原材料調達から廃棄・リサイクルまでのライフサイクル全体を通しての環境負荷を定量的に算定するLCA(ライフサイクルアセスメント, Life Cycle Assessment)手法におけるCO2排出量の「見える化」と題した取り組み、カーボンフットプリント制度の基本ルールと商品などに表示されるCO2量の表示方法を発表しました。今後は具体化のための調整を行い、国際的な”カーボン”指標との整合性も図っていくということです。

プレスリリース / 経済産業省、平成21年3月3日
カーボンフットプリント制度の基本ルールが決定 ~CO2排出量の算定・表示方法等のルールの策定~

" 本件の概要
経済産業省では、事業者、消費者が一体となった、地球温暖化防止に向けた取組を促進するため、商品やサービスのライフサイクル全体における温室効果ガス排出量をCO2量に換算して算定し、マークを使って分かりやすく表示する「カーボンフットプリント制度」の構築に向けた取組を進めています。
取組の一環として今般、本制度の背景・目的やCO2排出量の算定・表示方法等を内容とする「カーボンフットプリント制度の在り方(指針)」及び「商品種別算定基準(PCR)策定基準」をとりまとめましたので公表いたします。
...........
発表資料名
カーボンフットプリント制度の基本ルールが決定 ~CO2排出量の算定・表示方法等のルールの策定~(PDF形式:141KB)
カーボンフットプリント概要(PDF形式:498KB)
カーボンフットプリント指針概要(PDF形式:359KB)
カーボンフットプリント指針(PDF形式:1,657KB)
PCR策定基準(PDF形式:340KB)
参考資料(PDF形式:88KB)
今後の進め方(PDF形式:278KB) "

参考
Carbon Trust

Carbon Label
Carbontrustsite
-----image : 上記サイト画像

Zerofootprint / Products
Zerofootprint-----image : 上記サイトよりOne Minute Calculatorのサイト画像

コメント続き
 商品やサービスの原材料調達から廃棄・リサイクルまでのライフサイクルをCO2の排出量で計ることは、気候変動とエネルギー問題を経済の中で表現するために役に立ちそうな気はします。
 Wikipediaによれば、家庭でのカーボンフットプリントは総合で5,202.9[kg-CO2eq]で、うち照明・家電は、1,565.7[kg-CO2eq]というような値になるそうです。1世帯あたり、2006年の値だということです。

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2009/03/19

もっとも省エネの32インチ液晶テレビは? 消費電力約60Wの新製品も登場!

 省エネルギーセンターの省エネ性能カタログ・2008年冬版 家庭用によれば、32インチの液晶テレビの中では、ソニーブラビア液晶テレビKDL-32JE1が定格消費電力(W)89Wとダントツの性能で目をひきました。
 そして、2009年春各社から新製品も登場してきました。ソニーの同じ32インチの最新モデルKDL-32F5では、省エネ以外の性能に力点がおかれているようで消費電力(待機時)が140W(0.15W)となっていて、同じメーカーの製品でもこんなに仕様によっては消費電力がことなるので、製品選びの際には注意が必要です。

 そして、今回の春の新製品ではシャープが32型で約60Wの消費電力の製品を発売しました。

プレスリリース / シャープ、2009年2月2日
32V・26V・20V型 液晶テレビAQUOS Dシリーズ 9機種を発売
090202a
-----image : 同リリースより

" 省エネ達成率303%※1・業界No.1の省エネ性能を実現
..... 電源回路の高効率化やバックライトの効率化など独自の省エネ技術により、32V型<LC-32DE5>では、年間消費電力量66kWh/年(消費電力約60W)、省エネ達成率303%を実現しました。..... "

プレスリリース / TOSHIBA,2009年03月04日
倍速対応の液晶テレビとして業界トップの低消費電力量を実現した高画質「レグザ C8000シリーズ」の発売について
Regza42c8000
-----image : 同リリースより

" .....新商品の主な特長
1.バックライトを効率化した省エネ液晶パネルを採用
.....32C8000 消費電力 100W..... "

コメント続き

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2009/03/17

FIA、UNEP、IEAは、2050年までに自動車の燃費50%アップキャンペーン‘50 by 50’を開始

 FIA、UNEP、IEAが2050年までに自動車の燃費を50%アップさせるキャンペーン‘50 by 50’を開始した、世界で生産される車全体でこの目標を達成するために、ユーザー、メーカー、国、多国間協議などを行うなど具体的、政治的な内容も含まれていてなかなか興味深いプランです。高い目標としては、リッター100kmを目指すということも書かれていました。しかも、‘50 by 50’を達成するためには、電気自動車やプラグインハイブリッドの登場を待つまでもなく、従来の内燃機関と駆動系の改善の積み重ねと、自動車の軽量化、空力の向上などで達成可能だとした点も注目されます。

‘50 by 50’ Global Fuel Economy Initiative launched-----FIA Foundation News,05/03/2009
50by50logo
-----image : 50BY50-logo、同リリースより

" The FIA Foundation, together with three major international agencies, has launched a roadmap towards greater global fuel economy that would halve greenhouse gas emissions from cars.

As a partnership, the UN Environment Programme (UNEP), International Energy Agency (IEA), International Transport Forum (ITF) and FIA Foundation launched the ’50 by 50’ report to media from around the world at the Geneva Motor Show on 4 March 2009. The organisations called for a global fuel economy roadmap to be embarked upon immediately, and integrated into financial support for the car industry.

The ’50 by 50’ Global Fuel Economy Initiative (GFEI) report shows how annual savings of six billion barrels of oil and 2 gigatonnes of CO2 ? equivalent to half the total current annual emissions of the EU - are achievable through an ambitious world wide programme. The partners have set out a radical but achievable agenda, which they will present to a range of key stakeholders at a series of events this year.

The report sets out a path to a reduction in fuel consumption per kilometre of 50% by 2050 ? with intermediate goals in 2020 and 2030 - in line with suggestions made by the Intergovernmental Panel on Climate Change (IPCC).
..........


50by50_2
-----image : ’50 by 50’ Global Fuel Economy Initiative (GFEI) report 裏表紙より "


関連情報、記事
50by50campaign.org
50by50: Global Fuel Economy Initiative

" 50BY50
GLOBAL FUEL ECONOMY INITIATIVE Japanese version
1
OECD 加盟国の新車平均燃費(L/100km)は2020 年までに30%、2030 年までには50%改善できる可能性がある。燃料消費量が減ることを考慮に入れれば、これらは低コストもしくはネガティブコストで実現できる[1]。同程度の燃費改善は自動車の普及が急速に進んでいる非OECD 諸国においても実現できる可能性がある。このようなペースで新車の燃費向上が進めば、2050 年までに世界中の自動車の燃費を平均で少なくとも50%改善することができるだろう。これが50:50 イニシアチブである。

[1] 例えば、原油価格1 バレル60 ドル、燃料税を考慮しないで社会的割引率を適用、またはより高い燃料価格で私的割引率を適用した場合。3、4 セクション参照。
..........
4
このような規模の改善は、既存の費用対効果の高い燃費向上技術の積み重ねで達成可能である。

5
新車の燃費を2020 年までに30%、 2030 年までには50%改善し、世界中の自動車の平均燃費を2050 年までに50%改善するために必要となる技術は、主に従来の内燃機関と駆動系の改善の積み重ねと、自動車の軽量化、空力の向上である。2030 年までに50%の改善を実現するためには、より多くの自動車へのハイブリッド技術の採用(プラグイン・ハイブリッドも含まれるかもしれないが、必須ではない)が新たに求められるだろう。自動車技術の進歩は速く、今後、より費用対効果の高い技術が出現する可能性もある。

6
最近の、特にバッテリー技術の進歩により、電気自動車やプラグイン・ハイブリッド自動車、そして場合によっては燃料電池車が短中期的に急速に普及するのではと期待されている。しかしながら、このような先進技術はここで述べられている50%の燃費改善には必ずしも必要ではなく、もしこれらが大量に市場に導入されればCO2 と石油消費量はさらに削減されるだろう。なお、CO2 排出量の削減量は、電力セクターにおけるCO2 削減対策[2] にも依存する。

[2 ]非化石燃料による発電またはCO2 隔離貯蔵法など。
.........

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2009/03/06

働く車としても遊ぶ車としてもよさげな電気自動車、2010 Ford Transit Connect

 Ford Transit Connectは、2002年にデビューしたフォードの商用車です。荷物や仕事道具を運ぶ車として、そして人を運ぶワゴンとして利用される商用車です。そのラインナップに2010年には電気自動車版が登場するということです。ちょっと値段も安めの設定となるようでよさげな車に思えます。

プレスリリース / Ford,9 Feb 2009
FORD TO OFFER FIRST BATTERY ELECTRIC COMMERCIAL VEHICLE ON GLOBAL TRANSIT CONNECT PLATFORM
10transitconnect_hero_2027_142483
-----image : 2010 Transit Connectより

" The first product in Ford’s aggressive new electric vehicle plan, a battery electric-powered version of Ford’s global Transit Connect commercial vehicle, will be offered in 2010
Ford is collaborating with Europe’s leading battery electric commercial vehicle upfitter ? Smith Electric Vehicles, a unit of the Tanfield Group ─ to quickly bring this vehicle to market in North America
The initiative leverages the “One Ford” global strategy, delivering pure battery electric power for commercial applications on a global platform. It also supports Ford’s strategy of bringing scalable, affordable and fuel-efficient solutions for millions while helping reduce American commercial vehicle dependence on oil
DEARBORN, Mich., Feb. 9, 2009 ? Ford Motor Company today announced plans to market a pure battery electric-powered light commercial vehicle in North America, based on the all-new Transit Connect global commercial vehicle platform.

“The new Transit Connect light commercial vehicle with battery electric power represents the next logical step in our pursuit of even greater fuel economy and sustainability,” said Derrick Kuzak, Ford’s group vice president of Global Product Development.
..........
Transit Connect with battery electric power is the initial offering in Ford’s aggressive new electric vehicle plan to bring pure battery-powered vehicles, hybrids and plug-in hybrids to market. To start, during the next four years, Ford will introduce in North America:

The Transit Connect battery electric commercial vehicle in 2010
A new battery electric small car in 2011
Next-generation hybrid vehicles in 2012
Plug-in hybrid versions in 2012
.......... "


-----FORD’S TRANSIT CONNECT BRINGS 22 CITY, 25 HIGHWAY MPG TO MARKET-LEADING COMMERCIAL TRUCK LINEUP / 2010 Transit Connect Technical Specifications
10_transit_fws-----image(2010 Ford Transit Connect) : 上記リリースより

関連
Ford Transit Connect
Transit_connect
-----image : キャップチャー画像

Ford Launches Hybrid Sedans, Plans All-Electric Delivery Van-----EERE Network News,March 04, 2009

コメント続き
 いよいよハイブリッド、電気自動車などが現実世界に登場してきそうですね。(t_t)

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2009/03/04

LEDライト、灯具がどんどん登場 普及まで、もうお値段だけって感じですね!

 ライティングフェア開催中ということで、LED関連の記事にアクセスを多くいただいています。

 ということで、LED関連の注目のリリースをあげておきます。

プレスリリース / パナソニック電工、2009年2月24日
EVERLEDS 「高効率型100形LEDダウンライト」 新発売
09029a
-----image : 同リリースより

" 白熱灯100形相当の明るさのLED照明器具で、
業界最高の省エネ性(総合効率77 lm/W)を実現
パナソニック電工株式会社は、白熱灯100形相当の明るさのLED照明器具で業界最高※1の総合効率(77 lm/W)※2の『高効率型100形LEDダウンライト』16品番を、2009年4月1日より発売いたします。一般的に多く普及している白熱灯100形器具(蛍光灯器具27形に相当)と同等の明るさで、埋込穴直径125mmと、普及価格を実現。省エネを目的とした、LED照明器具へのリニューアルや採用促進により、地球環境保護への貢献を目指します。
..........
消費電力 13.8W(100Vの場合)※入力電圧200Vの場合は、13.9W
ランプ寿命 40,000時間
希望小売価格(税込) 39,900円
発売日 2009年4月1日
.........."

 下のエントリーで紹介した東芝ライテックの製品と同じダウンライトです。いままであまり省エネ型に置き換わってこなかったこの分野に強力な代替案が生まれたことは歓迎です。

東芝ライテックが「E-CORE」2000クラス、総合効率80 lm/WのLEDダウンライトを発表-----しなやかな技術研究会、2009/02/19

 パナソニックは、今回多数のLED照明のラインナップをリリースしました。屋外用のシリーズの中で、特に防犯灯がすぐにでも今設計を行っているプランに採用できそうです。下の写真では、一番右で紹介されているコンパクトなライトです。

プレスリリース / パナソニック電工、2009年3月3日
EVERLEDS 屋外用6シリーズ約80品番 新発売
09036a-----image : 同リリースより

" ..........
【LED防犯灯】(7月発売予定)
LED個数 12個
消費電力 13.8W
寿命 4万時間
使用場所:人が歩く歩道などに
自動点滅器なし/自動点滅器内蔵
.......... "

 電球では、東芝ライテックのラインナップにデザインもかっこいい一般電球形4.3Wが加わりました。

プレスリリース / 東芝ライテック、2009年2月4日
一般電球から代替可能なカタチを実現した「E-CORE」LED電球「一般電球形4.3W」発売について
Lelaw4l_lelaw4n
-----image[”点灯イメージ(左から電球色相当、白色相当)”] : 同リリースより

" .....このたび発売する「一般電球形4.3W」は、外径60mm、全長109mmと一般電球で普及している大きさ・形状で、電球40W形相当に置き換えられる明るさ(注1)を消費電力4.3Wで実現。寿命は一般電球の約40倍(注2)の40,000時間を達成しています。また、密閉形器具への対応も可能としており、使い勝手の向上をはかりました
 当社はLED電球を2005年から発売しています。一昨年12月には「レフランプミゼット形40Wクラス」を、昨年8月には「ビームランプ形100Wクラス」と「レフランプミゼット形60Wクラス」を発売するなど、実用的な明るさを達成したラインアップの拡充をはかったことにより、LED電球の出荷累計は、今月中に10万個に達する見込みです。
 また、このたび発売する「一般電球形4.3W」に加え、2009年6月には、「一般電球形」でより明るいタイプの発売を計画しており、今後も省エネに貢献するLED電球のラインアップ拡充をはかっていきます。..... "

" ・ 消費電力4.3W・発熱量 約1/8 ※1 ・ 定格寿命40000時間 ・ 電球フォルムでコンパクト(外径60mm、全長109mm)。 ・ 密閉形器具対応。 ・ 全光束(光源からすべての方向に放出する光の量) 電球色相当: 230ルーメン(電球20~30W形相当) 白色相当: 310ルーメン(電球30W形相当) ・ 最大光度(光度:光の強さ)電球色相当: 57カンデラ(電球40W形の1.4倍) 白色相当: 74カンデラ(電球60W形の1.1倍) ※1: 当社ホワイトランプ40W形(LW100V36W)比、当社ダウンライト器具ID-76220(S)において同等の配光が得られます。ランプ単体での全光束・配光は電球とは異なります。   "-----一般電球形4.3Wより

 総合光束効率が、4.3Wで白色相当の場合、310ルーメンですから、72 limens/Wとなります。値段しだいでは、期待できる電球型の一般電球形LEDです。

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2009/02/25

三菱電機、次世代ネットワークを利用した家庭用「エネルギー管理システム」を開発

 三菱電機が、通信品質と安全性が確保された通信インフラの整備を前提に、家庭内のさまざまな機器の制御などを期待できるシステムの開発を進めているということです。家庭のエネルギー消費を外部から監視して機器を制御し、省エネを推進することも可能なる技術ということで、アメリカを始めとする各国でも検討されているスマートな家電、電力消費の制御というテーマに国内でもさまざまな研究開発が進められる中で、大きなテーマになりそうな技術開発だと思います。

 ホームオートメーションなる言葉が聞かれなくなり、IT家電もその製品化、裾野の広がりの鍵はまだ見えてこない。そんな中で、省エネを強く意識した合理的な電力の利用と消費削減を可能にする家庭用エネルギーマネージメントシステムの開発が期待されています。

プレスリリース / 三菱電機、2009年2月18日
次世代ネットワーク(NGN)を利用した新しいサービス HGWによる「エネルギー管理システム」を開発
Mitsubhishiems
-----image : pdfリリースp.2より

" リリース全文(PDFファイル:461KB)
三菱電機株式会社(執行役社長:下村 節宏)は、次世代ネットワーク(NGN)などの信頼性の高い通信ネットワークに接続したホームゲートウェイ(HGW※1)により、家庭内の省エネを支援する「エネルギー管理システム」の試作システムを開発しました。
※1: Home Gateway

開発の背景
 近年、通信品質と安全性が確保されたNGNなどの通信インフラの導入が進められており、ホームゲートウェイを通じて家庭内のさまざまな機器の制御などが期待されています。中でも、家庭のエネルギー消費を外部から監視して機器を制御し、省エネを推進するサービスへの期待が高まっています。
 一方、温度調整など、使い方による省エネも有効で、省エネに関する表示を行うと使用者の節電意識が高まって5~15%の省エネ効果が得られ、消費電力などの具体的数値を表示するとさらに効果が高まると言われています。ところが、各家電機器の使用状態を把握するにはこれまで個々の家電機器、あるいはコンセントに通信アダプターが必要とされ、費用面からも導入が困難でした。
 当社は今回、NGNなど、通信インフラに接続して家庭内の省エネを支援するエネルギー管理システムの試作システムとして、分電盤に取り付けるだけで家庭内の総消費電力量と各家電機器の使用状態を検出し、HGWを通じて使用状況をテレビなどに表示するシステムを開発しました。

主な開発成果
1. 家庭内の総消費電力量と各家電機器の使用状況を検出する「ライフパターンセンサー」を開発
分電盤に取り付けるだけで家庭の総消費電力量と各家電機器の使用状況を検出するライフパターンセンサーを開発しました※2。ライフパターンセンサーは、電流波形から各家電機器固有の波形を検出し、稼働中の機器を判定するので、家電機器ごとにセンサーを取り付ける必要が無く、情報をHGWへ送信します。総消費電力量や家電機器の使用状況が検出できると、省エネ対策に役立つだけでなく、高齢者世帯の生活状況を見守る手段としての活用も期待できます。
※2: 2009年1月12日 民生機器関連の国際学会(ICCE-2009 1.1-1)で発表済み

2. HGW搭載用ソフトウェアを開発
..........

今後の展開
.......... "

コメント続き
 分電盤に取り付けられたセンサーで家庭内で利用されているさまざまな家電を選別し、個別の消費電力量と利用パターンを把握できるというライフパターンセンサーが興味深い技術ですね。個別に選別できるということは、将来的に個別に制御することができることになります。そのシステムが、安価に合理的に家庭内の家電などの負荷の量と動向を把握、制御する技術の確立につながるということになれば、三菱電機も販売している太陽光発電システムと組み合わせ、住宅は単なる電気を消費する場から、送電網と通信網で結ばれた大きなグリッドの中で、最小セルとして動的に、質的に全体にも影響を与えるような働きができるようになることも考えられます。
 ただ、個人情報やセキュリティなどまだまだ多くの問題があるでしょうし、また、まだ見つかっていない新しい深刻な問題も抱える可能性もあります。センサー、制御技術には期待もしますが、慎重な開発研究が必要だと思います。(t_t)

参考エントリー
三菱電機、多結晶シリコン太陽電池セルで世界最高の発電効率18.9%を達成し記録を更新-----ソフトエネルギー、2009/02/20

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2009/02/19

東芝ライテックが「E-CORE」2000クラス、総合効率80 lm/WのLEDダウンライトを発表

 3/3-6のライティング・フェア 2009を前にさまざまなLEDなどの省エネ型のあかりの情報が目につきます。今回東芝ライテックがリリースするLEDダウンライトは、業界最高の明るさ器具光束2080 lmと総合効率 80 lm/Wを実現したということです。ついに、LEDが全光束で蛍光灯に追いつき、単位WあたりのLumensが一般的な蛍光灯をも凌駕したということです。
 このレベルのもの、もっと効率の良いものは、特殊な照明器具という位置づけでは、世界にもたくさんありますが、一般の建物に、コストも同じようなラインで投入できる照明器具ということでは新鮮に見えました。

プレスリリース / 東芝ライテック、2009年2月17日
業界最高(注1)の明るさと総合効率を実現したLEDダウンライト「2000クラス」の発売について
Ledd20001wld9
-----image[「E-CORE」LEDダウンライトシリーズ「2000クラス」(LEDD-2001W-LD9)] : 同リリースより

" 東芝ライテック株式会社は、「E-CORE」(イー・コア)LEDダウンライトシリーズに、業界最高(注1)の明るさ(器具光束2080 lm)と総合効率(80 lm/W)を両立した「2000クラス」をラインアップ、2009年5月1日から発売します。
 当社は、地球温暖化問題を照明メーカーにとって大きな課題の一つであると考え、2010年度中をめどに一般白熱電球の製造を中止することを決定し、電球形蛍光ランプやLED照明などの省エネ製品に置き換える事業活動を推進しています。
 当社は2007年7月に40W形白熱灯器具相当のLEDダウンライト(注2)を発売して以来、LED照明の用途を拡大するため、明るさや効率のアップなどを行い、ラインアップの充実を図ってきました。
 このたび発売する「E-CORE」LEDダウンライト「2000クラス」は、業界最高(注1)の明るさ(器具光束2080 lm)と総合効率(80lm/W)を実現しています。2080 lmの器具光束を実現したことで、店舗や公共施設などで多く使用されているコンパクト形蛍光ランプの代替として使用することが可能となり、約38%の省エネとCO2削減に貢献します。
.......... "

関連
東芝ライテック : E-CORE LED

コメント続き
 器具の希望小売価格は、60000円(税抜)。色味は、白色相当と電球色。消費電力は、26W。東芝ライテックの設定した条件だと、42Wの蛍光灯のダウンライトを置き換えるとして、ランニングコストで52%、CO2で38%の削減を行うことができるということです。

参考エントリー
イベント 3/3-6 ライティング・フェア 2009-----しなやかな技術研究会、2009/02/10

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2009/02/18

カーボン・フリーな南極観測基地、ベルギーのPrincess Elisabeth station。風力発電と太陽電池で駆動!

 COP15 COPENHAGENのサイトに現れたSFドラマ「宇宙家族」に登場しそうな建物に目を奪われました。この建物は、南極に設置されたベルギーのプリンセス・エリザベス基地( Princess Elisabeth station)で、南極において太陽電池と風力エネルギーを利用し、化石燃料に一切頼らないで科学的な調査を行うということです。

First carbon-free polar research station-----COP15 COPENHAGEN,16/02/2009
Cop15090213news-----image : 上記サイトキャプチャー画像

" Belgium's Princess Elisabeth station in East Antarctica is the world’s first polar research station which relies entirely on wind and solar power.
.....
The world's first zero-emission polar research station opened in Antarctica on Sunday and was welcomed by scientists as proof that alternative energy is viable even in the coldest regions.

Pioneers of Belgium's Princess Elisabeth station in East Antarctica said if a station could rely on wind and solar power in Antarctica ? mostly a vast, icy emptiness ? it would undercut arguments by sceptics that green power is not reliable.
..... "

プレスリリース / International Polar Foundation,13 Feb. 2009
INAUGURATION OF PRINCESS ELISABETH ANTARCTICA
Polarstation0carbonfreebase
-----image : 上記サイトキャプチャー画像


関連情報
Contest: Draw your Own "Zero Emission" Station and Send your Drawing to Antarctica-----International Polar Foundation,10 DEC. 2008

Princess Elisabeth Antarctic Station

(lonckelph,2007年09月05日)

コメント続き

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2009/02/13

コロラドのProterra社、電動、ハイブリッド、燃料電池のエコバス揃え、カリフォルニアなどに進出

 日本でも、電動、ハイブリッド、燃料電池のバスは、デモ用やイベント用としては耳目を集めてきたけど、本格的な運用は、まだまだ限られているようです。海の向こうでは、カリフォルニア州で電動バスがお披露目されたとかいうので、記事を読んでいたら、コロラドのProterra社でした。以前、別のニュースで知り、メモっておいた会社でした。

New all-electric passenger bus technology debuts-----Cleantech,February 6, 2009

Burbank to Test Proterra Plug-in Hybrid Hydrogen Fuel Cell Bus-----Green Car Congress,21 December 2008

New bus a milestone fuel cell vehicle-----Cleantech,July 10, 2007

 一社で電動、ハイブリッド(Plug-in Hybrid Hydrogen Fuel Cell Bus)、燃料電池バスまでラインナップしているのは珍しいです。

 サイトで公開されている型式は、
 HFC35 Hybrid-Electric Transit Bus
 BE-35 Battery-Electric School Bus
 でした。残りは、納品先に情報がありました。
     

Proterra / News
Proterrabus
-----image : Proterraサイト

関連
Burbank Bus / Hydrogenbus

Proterra HFC35 DriveTest - 20081210

(RichCouch,2008年12月12日)無音

Proterra inaugural ride in Silicon Valley

(BPayerCleanTech,2009年02月06日)

コメント続き
 世界中でさまざまなバスが企画され、ぼちぼちと運高例も増えてきているようでうす。ちょっと調べたら、はとバスが日野自動車セレガハイブリッドを導入してました。

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2009/02/10

イベント 3/3-6 ライティング・フェア 2009

-----イベント案内のサイトより-----(事前登録で無料)
Lf

" 開催概要 会期 2009年3月3日(火)- 6日(金) 午前10時 - 午後5時(最終日のみ午後4時30分)

会場 東京国際展示場「東京ビッグサイト」 東3ホール(東京都江東区有明3-21-1)

主催(社)日本照明器具工業会、日本経済新聞社

後援 経済産業省、国土交通省、環境省、総務省消防庁、(社)照明学会.....

協賛 電気事業連合会、(財)電気安全環境研究所、(社)日本電気協会、(財)日本建築センター、.....

協力 テレビ東京、日経BP社(順不同)

メディア協賛 日本経済新聞デジタルメディア
.....

入場料 一般=1,500円、団体(20名以上)=1,000円(同時開催の展示会と共通、税込み)
Webサイトの事前登録で無料(2009年1月上旬から3月2日まで)

同時開催 【東ホール】
JAPAN SHOP/建築・建材展/リテールテックJAPAN/IC CARD WORLD

【西ホール】SECURITY SHOW
..... "

 詳細、問い合わせは、イベント案内のサイトをご覧ください。

コメント
 すぐに満員になりそうなセミナーがあります。

3月4日(水) 13:00~16:20 LEDと有機ELが切り開く照明の未来

" 会場 東京ビッグサイト 会議棟7階 国際会議場
受講料 一般5,000円、日本照明器具工業会会員4,000円(税込み)
主催など
主催:(社)日本照明器具工業会、日本経済新聞社
LEDを照明用途として使用するきっかけになった青色LEDの開発者である中村修二教授と、有機ELの白色発光及び高輝度化に成功し、照明用途としての道を開いた城戸淳二教授を招いて、新しい光源の開発・改良プロセスなどをうかがうとともに、それぞれが考える未来の「あかり」の姿について議論いただきます。

第一部 13:00~14:00(60分)
「LEDの最先端技術動向と、今後の展開について」
中村修二 氏 米カリフォルニア大学サンタバーバラ校材料物性工学部教授

第二部 14:10~15:10(60分)
「有機EL照明最前線」
城戸淳二 氏 山形大学 大学院理工学研究科 有機デバイス工学専攻 教授

第三部 15:20~16:20(60分)
パネル討論
「LEDと有機ELが切り開く照明の未来」
パネリスト:中村修二 氏、城戸淳二 氏
コーディネーター:落合勉 氏 照明デザイナー/M&Oデザイン事務所代表 "

 上のセミナー、かなり興味あります。

 高輝度LEDを使った製品、以前と比べれば安価にパワーLEDを使ったランプなどが手に入るようになり、照明の分野の進歩に目覚しいものを感じます。最新の照明、灯具、ランプの情報を仕入れるにはうってつけの展示会です。(t_t)

続きを読む "イベント 3/3-6 ライティング・フェア 2009"

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2009/02/09

環境省 平成20年度省エネ照明デザインモデル事業の対象事業者の採択結果発表。霞ヶ関の『日本初!客席照明が全てLED光源の居酒屋』には行かないと!

 環境省が設計費などを助成し、省エネ照明をデザインし、その結果を広く公表するというモデル事業を公募、このほど採択された対象事業者が発表されました。省エネ照明を実際に設備した施設はこれからオープンになるということです。結構一般店舗だと気楽に見学できそうなので、近くにあればいい企画に思えました。ただ、近くでない人に、ていねいな資料を用意、公開されることを期待しています。

プレスリリース / 環境省、平成21年1月27日
「平成20年度省エネ照明デザインモデル事業」の対象事業者の採択決定について

"~優れた省エネ効果を達成しながらも、魅力的な空間を創り出す新しい照明デザイン~
環境省では、地球温暖化対策の取組として、省エネ照明を率先して導入しようとする商業施設や店舗などの事業者を対象に、昨年10月より公募し、この度、モデル事業者審査委員会(環境省が設置)の審査を経て、全国の応募者の中から採択された12社を決定しましたので、お知らせします。
 採択された事業者は、照明デザイナーとの協働により、照明器具の配置や光源の選び方を見直すことによって、優れた省エネ効果を達成しながらも魅力的な空間を創り出す“新たな照明デザイン”を同審査委員会のアドバイスをふまえながら設計します。
 照明デザインの設計完了後には、各事業者が自らの負担の下、実際に省エネ照明を商業施設や店舗などに導入し、CO2削減等の効果を取りまとめるとともに、今後、省エネ照明導入モデルとして導入手法や取組のアイディアなどを普及していく予定です。
 なお、上記は、ホームページ(http://shoene-shomei.jp/model)及び本日開催の省エネ照明シンポジウム(東京会場)でも紹介しておりますのでご参考ください。

○モデル事業者の紹介及び取組概要(施設名:50音順)


Syoumei1_2
-----image : 1月27日(火) モデル事業採択事業者 発表 採択事業者の詳細サイトキャプチャー画像

No.1 『大型店舗ベース照明の一部にLED照明を採用』
【施設名】イトーヨーカドー 武蔵小金井店
.....
【竣工時期】3月中旬(予定)

No.2 『日本初!客席照明が全てLED光源の居酒屋』
【施設名】くつ炉ぎ うま酒 かこいや 霞ヶ関ビル店
.....
【事業者】株式会社サッポロライオン
【竣工時期】2月中旬(予定)

No.3 『LED照明を演出的に用いて、やすらぎのある空間を創る』
【施設名】サブウェイ 赤坂見附店
.....
【竣工時期】2月下旬(予定)

No.4 『照明による人への快適性を考慮したフィットネスクラブ』
【施設名】Spa&Sports EMINOWA〔エミノワ〕西武フィットネスクラブ所沢
【所在地】埼玉県所沢市
.....
【竣工時期】4月下旬(予定)

No.5 『住宅照明の多様な手法を展開する中に省エネをアピールするショウルーム』
【施設名】住友林業 大分ショウルーム及び事務所
.....
【竣工時期】2月中旬(予定)

No.6 『店内照明の大部分が

LED照明のコンビニ』 【施設名】セーブオン 児玉蛭川店 【所在地】埼玉県本庄市 ..... 【竣工時期】2月中旬(予定)

No.7 『空間の明るさ感を補うLED照明により大幅な省エネを図る店舗』
【施設名】TSUTAYA 水口店
【所在地】滋賀県甲賀市
【事業者】
共同事業:有限会社さんぽうどー・株式会社TSUTAYA
【竣工時期】3月上旬(予定)

No.8 『発光面を天井より下げて照度アップを図るホテル照明』
【施設名】長崎稲佐山観光ホテル本館
.....
【竣工時期】4月上旬(予定)

No.9 『省エネ制御システムとHID・LED光源を効果的に使った華やぎの輝度を生かしたスーパーマーケット』
【施設名】博多祇園店(仮称)
.....
【事業者】株式会社ダイエー
【竣工時期】3月(予定)

No.10 『照明手法とインテリアデザインを再構成したカフェ&バー』
【施設名】プロント 品川店
.....
【竣工時期】3月上旬(予定)

No.11 『客席照明にLED照明のみを用いたファーストフード店舗』
【施設名】マクドナルド 港北ニュータウン中川店
.....
【竣工時期】3月上旬(予定)

No.12 『ディフューザー付きHID照明とLED照明をバランス良く併用させたショウルーム』
【施設名】三菱自動車 田町ショウルーム(仮称)
.....
【竣工時期】3月下旬(予定) "

関連
環境省 省エネ照明 / 1月27日(火) モデル事業採択事業者 発表 採択事業者の詳細

コメント
 今回発表された中で、なんといっても行くのが楽しみなのは、No.2の『日本初!客席照明が全てLED光源の居酒屋』でしょ。LEDを使っている居酒屋か! まだホームページにはアナウンスないですが、、、、(t_t)

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2009/02/03

パナソニック、自動調光機能付き蛍光灯ツインPa2機種発売

 パナソニック、自動調光機能付き蛍光灯ツインPa2機種を発売。昼間でも室内で明かりを使っているご家庭が結構あると感じていましたが、パナソニックの著さでは、かなりの高い確率で日中も明かりを利用しているそうです。それにしてもありそうでなかった製品なのですね。業界初とのことです。

 プレスリリース / パナソニック、2009年1月26日
住宅用照明器具「オートエコ調光付ツインPa」2機種を発売
Jn09012611
-----image : 同リリースより

" 業界初※1 「明るさ自動制御機能」を搭載 外光が多い日中を中心に消費電力 約60%削減※2
品名 住宅用照明器具
オートエコ調光付ツインPa
品番 HHFZ4320 HHFZ4220
希望小売価格(税込) オープン価格
発売日 3月1日
月産台数 10,000台
ウェルネスマーケティング本部は、業界で初めて※1センサで常に※3お部屋の明るさを検知し、自動で明るさを制御する省エネ性能に優れた住宅用照明器具「オートエコ調光付ツインPa」を3月1日より発売します。

近年、地球の温暖化防止に一層の関心が高まっています。中でも家庭の「照明」は消費電力量が多く、最近では省エネ性能の高い電球形蛍光灯が注目されています。
そのような中、累計販売台数が1000万台を突破した「ツインPa」シリーズは、高い省エネ性能と明るさを調節できる連続調光機能を搭載し好評頂いています。
しかし、省エネの注目が高まる一方で、家庭における一日の使用状況をみると、昼間も在宅時間が多い家庭のうち約85%は日中もお部屋の明かりを点灯させています。(当社調べ)

本製品はセンサがお部屋の明るさを常に※3検知しながら自動で明るさをコントロールすることで、外光が部屋に十分届いている明るい昼間には自動で照度を抑えるなどして、主に日中の消費電力を抑えます。
..........
【特長】
業界初※1「明るさ自動制御機能」が外光を常に※3検知しながら自動調光
・日中を中心に消費電力を約60%削減※2
「ツインパルックプレミア蛍光灯」搭載で、明るさ長持ちNo.1※4を実現
・定格寿命16000時間
※1: 2009年1月26日現在。住宅用照明器具(シーリングライト)において(当社調べ)
※2: 当社一般安定器タイプ20形×4灯(84W)2台を100%で点灯とオートエコ調光付ツインPa100(HHFZ4320)をオートエコ調光状態で点灯との比較、オートエコ調光の初期設定はツインPa(100%点灯)の明るさを基準。詳細は消費電力実証結果を参照
※3: 1回/秒 センシング
※4: 2009年1月26日現在高周波点灯専用環形及び二十環形蛍光ランプにおいて。(当社調べ)
..........
【特長】
1.業界初※1 「明るさ自動制御機能」が外光を常に※2検知しながら、自動調光
・日中を中心に消費電力を約60%削減
本製品は、本体に設置した「明るさセンサ」が、あらかじめ設定した明るさの範囲で常に外光の明るさを検知しながら自動的に本体の明るさを調節することにより、部屋の明るさを一定に保ちます。
このように、部屋に入る外光に合わせて明るさを自動的にコントロールすることで消費電力を抑えます。
Jn09012614
-----image : 同リリースより
.......... "

関連
パナソニック 照明器具

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2009/01/22

NEDOが自動運転・隊列走行のITS(Intelligent Transport Systems)研究開発を開始

 車がより高い情報と総合的な制御の可能性を高めることで、何が得られるだろうか? NEDOは、運輸部門のエネルギー・環境対策として、省エネルギー効果の高いITSの実証研究を行うと発表しました。
 車のエコで安全な運転のために、自分で運転する部分と他律運転の融合がどのように可能なのか? などの実証研究を行うということです。
 さらに、一般道路では、個々に走行していたトラックが高速道路に入ると自動運転モードになり、隊列走行となる。目的は、空気抵抗の減少、自動化された安全な省エネ運転などの隊列を組んでの走行を可能にする技術の開発ということです。

プレスリリース / 新エネルギー・産業技術総合開発機構、平成21年1月16日
自動運転・隊列走行の研究開発を開始
Img01
-----image(”自動運転・隊列走行の主要技術”) : 上記リリースより

" ITを活用した「世界一やさしいクルマ社会」を目指して
NEDO技術開発機構は、運輸部門のエネルギー・環境対策として、省エネルギー効果の高いITS※1の実用化を促進するため、2008年度よりエネルギーITS推進プロジェクトを開始しました。今後5年間で、自動運転・隊列走行の要素技術確立と、国際的に信頼されるCO2削減効果評価方法の確立を目指します。
 なお、2010年度および2012年度には、自動運転・隊列走行の走行実験を行います(2010年度に実施する隊列走行の走行実験は、新東名※2の未供用区間で行う予定です)。

1.研究開発の背景
 我が国から排出される二酸化炭素の約20%は自動車から排出されており、自動車交通における省エネルギー対策がますます重要な課題となっています。
..........

2. 研究開発の概要
NEDO技術開発機構は、運輸部門のエネルギー・環境対策として、省エネルギー効果の高いITSの実用化を促進するため、2008年度より「エネルギーITS推進事業」を開始しました。2012年度までの5年間で、以下の研究開発を実施します。
協調走行(自動運転)に向けた研究開発
車両や道路環境などが同一の条件で走行しても、アクセルワークや変速などの運転操作次第で20%以上の燃費改善がみられるため、エコドライブが推奨されています。また、大型車の高速走行ではエネルギー消費の4割以上が空気抵抗であり、複数車両を機械連結し、中間車両の走行エネルギーを大幅低減した機械連結車が、豪州や米国ですでに実用化されています。
一方、我が国では、将来構想として渋滞解消(=CO2排出量低減)に効果が出る交通容量の拡大のため、超小型車両の協調走行による車群走行等も従来から提案されています。
本研究開発では、鳥や魚の群れのようにお互いに協調しながら高密度で走行するクルマ社会を将来像として見据えた上で、エネルギー消費低減のための自動運転・隊列走行の技術開発を行います。2010年度には自動運転・隊列走行のプロトタイプ実験車で走行実験を行い、基本技術の機能・性能を確認します(隊列走行の走行実験は、新東名の未供用区間で行う予定です)。また、2012年度には安全性や信頼性・性能の向上を図った実験車で公開実証実験を実施します。
自動運転システム
安全性向上とCO2大幅削減の両立を目指した次世代自動車交通システムを実現するための自動運転技術を開発します。他の車や歩行者が混在する一般道路で、障害物を避けながら自律的に走行すると共に、エコドライブの自動化や最適経路誘導による省エネ走行を可能とします。
隊列走行システム
高効率な幹線物流システムを実現する自動隊列走行技術を開発します。車間距離を詰めることによる空気抵抗の低減やエコドライブの自動化等により、省エネ走行を可能とします。先頭車両のみドライバを乗車させ、電子的に接続した3台連結の隊列走行を実現します。


自動運転・隊列走行の主要技術

<主要技術の概要>
走行制御技術:
走行位置情報および3次元道路地図を利用して、エンジン出力、ブレーキおよびハンドルを高精度に制御するための技術を開発します。
走行環境認識技術:
道路白線・車両・歩行者等を認識するアルゴリズムと、自車両から対象物までの距離・方位を高精度に検出する技術を開発します。
位置認識技術:
路側構造物を含む3次元道路地図、GPS等による走行位置および走行すべき軌跡生成等の技術を開発します。
車間通信技術:
車両制御情報や隊列管理情報等を車両間で情報交換するための、信頼性の高い通信技術を開発します。
省エネ運転制御技術:
優秀なエコドライバをモデル化した運転制御アルゴリズムと、CO2排出量が最小となる経路の生成アルゴリズムを開発します。
..........

1 ITS(Intelligent Transport Systems:高度道路交通システム)
2 新東名: 中日本高速道路(株)が建設中の第二東名高速道路 "

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2009/01/21

ローソンが電気自動車の実用実験をスタート

 買い物客がコンビニで寸チャージ。そんな利用形態も想定しながら、ローソンが店舗巡回車に電気自動車を利用しての実用実験をスタートさせたそうです。

プレスリリース / ローソン、2009年01月09日
“業界初” 店舗巡回車をエコカーに! 電気自動車の実用実験をスタート
News_1568_1
-----image(”【車輌イメージ】三菱自動車 『i MiEV』”) : 同リリースより

" 株式会社ローソン(本社:東京都品川区)は、1月12日(月)から東京都内で電気自動車の業務使用の実験を開始いたします。今回の実験では、三菱自動車製の電気自動車『i MiEV』1台をスーパーバイザー(店舗経営指導員)の店舗巡回車として使用し、走行性能や充電時間などを確認します。この実験を通じて蓄積される様々なデータとノウハウを活かし、今夏には電気自動車の本格的な導入を予定しています。導入に向けての実験は、コンビニエンスストアで初めての取り組みとなります。

 ローソンは「地球と人にやさしい」を基本理念として、環境保全に向けた様々な取り組みを行ってまいりました。現在使用している店舗巡回車などの業務用社有車は、約1600台のうち8割ほどがハイブリッド車やアイドリング自動ストップ車です。今後は電気自動車に切りかえ、更なる環境保全を目指していきます。また、充電設備等のインフラ整備についても検討を進め、電気自動車の普及促進に努めてまいります。

【実験の概要】
・ 実験期間:2009年1月12日(月)~ 2009年3月10日(火)
・ 配備先:ローソン江東地区事務所 (東京都江東区南砂2-37-1) "

参考エントリー
エコカー、電気自動車、国内各社が実用化目前。いまの金融危機下でもグリーンは、元気?-----GreenPost -Heuristic Life -,2009/1/7

-----Google GreenPostサイト横断検索 : 電気自動車-----

コメント
 電気自動車の導入環境は、いつどのようにそろっていくのだろうか? 夜間電力を使えば、ガソリンの9分の一、昼間でも三分の一とサイトに書かれていました。昨年の洞爺湖サミット時にテスト走行された方のリポートでも、実際にそれほどメーカーの発表内容と変わらない結果がでていますので、充電スタンドなどのインフラが整備されれば、普及のための環境がいっきに加速する可能性があります。充電スタンドは、ガソリンスタンドとことなり専用コンセントを設置するだけですから、人が集まる駐車場であれば、どこでもいいことになります。設置場所のアイディアも、電気自動車の普及とビジネスチャンスを広げる上で大きなポイントとなりそうです。(t_t)

参考

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2009/01/19

環境相、地球温暖化対策と雇用創出を両立させる「日本版グリーン・ニューディール」構想についての意見を広く国民から募集すると発表

 20日に誕生するオバマ米大統領の政権運用のひとつの柱に、景気浮揚策としての、気候変動とエネルギー問題に関する取り組みがあり、世界的に注目を集めています。しなやかな技術研究会としても日本への影響が大きいアメリカの動きだけに、最大の関心をもって経緯をながめています。
 そんな流れに日本も独自の風土と国民の暮らしを変えるオルターナティブな方向性を生むエネルギーと環境の分野における、施策と事業の多面的、総括的な展開を期待したいものです。そんな中で日本政府が「日本版グリーン・ニューディール」を口にしイメージした発言を口にすることは、本来は大歓迎のはずなのですが、、、、日本の今の政治的な状況と麻生政権の腰のなさ(状況、政策とも)を考えると、麻生さんの果たす役割は、日本の政治においても新しい政権でこの20日を迎えるお膳立てをすることだったと強く思っているので、ただ残念なことです。
 ただ、意見を募集ということであれば、多くの人が関心を示し、意見を出すことが必要だと思います。めげずに、考えたいと思っています。

プレスリリース / 環境省、2009/1/16
Matb
-----image : 同リリースより
緑の経済と社会の変革(日本版グリーン・ニュー・ディール)関するアイデア・ご意見の募集について

" 「我が国が強みを持つ環境・エネルギー技術には新たな需要と雇用を生む力がある。」
 昨年9月の所信表明演説において麻生総理が発言されたように、我が国が最先端の技術を持つ環境対策には大きな経済効果や雇用効果が潜在的に存在していると期待されています。また、そのような環境保全と経済発展を結びつけ両立させることは、持続可能な社会を構築していく上でも極めて重要です。
 このような考えから、斉藤環境大臣は、環境対策を通じて景気回復・雇用創出と地球温暖化など環境問題の解決を同時に実現するべく、「緑の経済と社会の変革」の作成を本年1月6日に提案しました。
 環境省では、各省庁とも連携しつつ、有識者の方々そして国民の皆様からも幅広くアイデアを頂きながら具体案を作成していきます。
 この「緑の経済と社会の変革」を通じて、我が国が諸外国に先駆けて不況を克服し、低炭素社会・循環型社会・自然共生社会のモデルとなるような社会を示したいと考えています。

緑の経済と社会の変革構想(クリックするとPDFが開きます[523KB])
..........
諸外国の動き
 潘基文国際連合事務総長は昨年12月のCOP14(国連気候変動枠組条約第14回締約国会議)において「経済危機が拡大する今、緑の成長が数百万人の雇用を創出する」と発言しました。
 オバマ次期アメリカ大統領も、自らの政権構想の中で「グリーンジョブ」と題し、再生可能エネルギー等への投資を通じた雇用創出を提示しました。
 その他にもドイツ、フランス、イギリス、韓国、中国など多くの国において、世界同時金融危機に伴う経済不況から脱却するため、環境対策・エネルギー対策を景気対策・雇用対策の柱と位置付けたいわゆる「グリーン・ニュー・ディール」として、同様の検討・提案が行われています。

アイデア・ご意見の募集
 環境保全を通じて景気浮揚や雇用創出が期待できるアイデア・御意見を広く募集いたします。お寄せいただいたアイデア・ご意見は、「緑の経済と社会の変革」の検討に当たって随時参考にさせていただきます。

募集期間:
平成21年2月16日(月)まで
募集方法:
電子メールにより募集します。詳しくは、以下の要領をご覧下さい。
電子メール本文に、以下の記載項目について日本語で記載してください。[5]アイデア・ご意見については、電子ファイル(Word、又は一太郎)にて作成することも可能です。参考資料がある場合は、電子ファイル(Word、PowerPoint、PDF、一太郎のいずれか)を添付してください。
なお、URLへのリンクによるアイデア・ご意見は受理しかねますのでご遠慮下さい。

<記載項目>
[1]タイトル
[2]お名前
[3]ご職業
[4]連絡先
[5]アイデア・ご意見
以下の電子メールアドレスに、で作成した電子メール本文及び電子ファイル(ある場合のみ)を総容量2MB以内で送信してください。
アドレス:略

 なお、提案1件につき送付できる電子メールは1件とさせていただきます。複数回に分けて電子メールを送付することはご遠慮下さい。

その他・注意事項
○お寄せいただいた電子メールの情報については、募集目的以外には使用しません。
○お寄せいただいたアイデア・ご意見に対する個別の問い合わせはご遠慮下さい。
○お寄せいただいたアイデア・ご意見について環境省からご連絡を差し上げる場合がございますので、予めご了承下さい。
○募集の主旨以外のアイデア・ご意見についてはご遠慮下さい。なお、MOEメールでは、常時、皆様からの様々なご意見等を承っております。
担当部署
環境省大臣官房政策評価広報課 "
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関連記事
「日本版グリーン・ニューディール」の意見募集-----MSN産経ニュース、2009.1.16

景気対策、環境に活路=米新政権に集まる期待-スピード感欠く日本-----時事ドットコム、2009/1/17

環境関連市場、100兆円に拡大 環境相表明、220万人の雇用確保-----NIKKEI NET,2009/1/6

コメント
 雇用景気対策としての、日本の農業と国土と風土環境の保全は、以前から口にされていたが、施策的にはまったくかえりみられてこなかった分野です。イギリスのように、農と環境の行政的な管轄の統合も必要なので、それこそ強い政治力が求められます。
 その上で、すでに再生可能エネルギーや環境を意識した地域づくりにまい進している地域や人々がいます。その成功からまなぶことができ、かつ地域の独自性を生かした挑戦と調整を可能にする環境トップランナー自治体を奨励するような施策がほしいです。ただ、緊急雇用対策としての農業があるていどの関心を集めても、永続性のある暮らしのヴィジョン作りを農をめざす人が自ら作れるように、専業から兼業、さらには自給自足派までふくめた多様な人材を地方に定住かつ、魅力的な地域づくりにいかせるようなシステムを作る必要があります。となると、国づくりの根幹にも触れることになり、それこそ次代の日本という国がどんなふうになってほしいか、議論を高めていく必要があります。そうした役割は、現在の政府と官僚が担うことができない分野でもあるので、逆に想像力のある自治体においては、可能性のある分野でもあります。

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2009/01/16

交通分野における地球環境・エネルギーに関する大臣会合 (MEET)開催中

 交通分野における地球環境・エネルギーに関する大臣会合 (MEET)開催中ということで国土交通省のホームページにいってみました。

国土交通省 : 交通分野における地球環境・エネルギーに関する大臣会合 (MEET)
/ 関連データー集
2006co2_transport
-----image[”世界の分野別CO2排出割合(2006年)、世界の国別CO2排出割合(2006年)”] : 上記ページキャプチャー画像。
 (MEET: Ministerial Conference on Global Environment and Energy in Transport

 ニュースなど、適宜の情報がなくがっかり、他に何かあるかと探してみたのですが、みつかりません。

 「交通分野は、世界のCO2排出量の23%を占めており、今後も増加することが見込まれています。」(*

 交通分野における気候変動・エネルギー分野といえば重要な環境・エネルギー技術を推進しようとする国にとって重要な会議だと思ってみてみたのですが、、、、
 残念です。あとはあと出のリポートに期待するしかありませんか、、、
 場所をあけておきます。

関連情報
・空けてある

International Transport Forum : Key Transport and Greenhouse Gas Indicators: Information by CountryITF加盟国別交通CO2排出データ(英語)

International Transport Forum : Key Transport and Greenhouse Gas Indicators:Infrastructure Investment and MaintenanceITF 交通関係統計データ(英語)

関連記事
交通分野のCO2削減を議論=担当大臣会合始まる-東京-----時事ドットコム、2009/01/15

コメント続き
 この会議について、英語でも検索してみたけど、ほとんど開催の事実以外の情報はないようです。21各国の交通相があつまっても、この程度の注目なのですね。それとも、開催地の主導がまったく期待されていないのか、、、、。ふーん、なんか納得できない。(t_t)

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2009/01/13

イベント 1/17 「日本ロケット・ストーブ普及協会」設立記念ワークショップ

-----イベント案内より-----
090109rocketstovegpe
-----image : ロケットストーブ(グローイング・ピース提供)

" ロケットストーブ製作ワークショップにご参加を!  2年前、共生庵に日本で初めてドラム缶と土とレンガで作る薪ストーブ「ロケットストーブ」が作られました。その面白さに引き込まれた私たちは、これまでいくつかの施行事例を重ねてきましたが、今後さらに沢山の人にこのストーブの可能性を伝えるため「日本ロケットストーブ普及協会」を立ち上げることになりました。 

 ロケットストーブの普及はもちろんのこと、日本の風土にあった改良型の研究開発や情報交換などの場にして行きたいと願っています。随時、ストーブのワークショップや土に関するワークショップなども行う予定です。 当日から 「日本ロケット・ストーブ普及協会」への
入会受付も始めます。 入会金2000円です。
 今回の設立記念ワークショップは、これまでの経験を元に、U字溝を利用したより簡単な「進化型ロケットストーブ」のワークショップです。皆さんのご参加お待ちしています。

 ロケットストーブの特徴 
 *燃焼効率が抜群によい。
 *比較的簡単に資材が入手できる。
 *手作りできる。
 *燃料は山からもってくる。
   (エネルギーの自給)
 *お尻から幸せがやってくる。
< ワークショップ 開 催 要 項  >
場 所:広島県三次市三和町羽出庭3022番地  
NPO法人 善菊会 坂田 尚也 宅
TEL (略)
日 時:2009年1月17日(土)   
9:00-15:00 雨天決行
参加費:3.500円
持ち物:昼食のための弁当
 ※作業の出来る服装、ゴム手袋、軍手、
  そして防寒対策をしっかり!
主 催:「日本ロケットストーブ普及協会」 (代表:荒川純太郎)
後 援:オーガニック生活学校・共生庵
■申込先:住所氏名をE-mailで下記へ
   (略)へ
    又は、下記のお問い合わせ先に
    ご連絡下さい。
■お問い合わせ:(略) 
        (略)
☆「日本ロケットストーブ普及協会」
事務局:広島県府中市僧殿町121-1
「日本ロケット・ストーブ普及協会」 "

 詳細、お問い合わせは、イベント案内をご覧ください。

コメント
 ロケットストーブは、手作り可能な高い効率の薪ストーブといわれています。現物はみたことはありませんが、アメリカで見た資料の中に、泥で作ったCob House作りの指南書があり、その中で見たことがあり、前から興味をもっていました。そのロケットストーブ作りのワークショップが開催されると、グローイング・ピースのさんから連絡が入りましたので、情報を掲載ます。(t_t)

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2008/12/19

イベント 12/21 100万人のキャンドルナイト

-----イベント案内のサイトより-----
Mainvisual
-----image : 上記サイト素材より

" でんきを消して、スローな夜を

私たちは100万人のキャンドルナイトを呼びかけます。
2008年の冬至の日、12月21日夜、8時から10時の2時間、
みんなでいっせいにでんきを消しましょう。
ロウソクのひかりで子どもに絵本を読んであげるのもいいでしょう。
しずかに恋人と食事をするのもいいでしょう。
ある人は省エネを、ある人は平和を、
ある人は世界のいろいろな場所で生きる人びとのことを思いながら。
プラグを抜くことは新たな世界の窓をひらくことです。
それは人間の自由と多様性を思いおこすことであり、
文明のもっと大きな可能性を発見する
プロセスであると私たちは考えます。
一人ひとりがそれぞれの考えを胸に、
ただ2時間、でんきを消すことで、
ゆるやかにつながって「くらやみのウェーブ」を
地球上にひろげていきませんか。
2008年、12月21日、冬至の日。よる8時から10時。
でんきを消して、スローな夜を。
100万人のキャンドルナイト。
..........
よくあるご質問
.......... "

 詳細、お問い合わせは、イベント案内のサイトをごらんください。

コメント
 キャンドルナイト、2004年の夏至から始まったのですね。東京タワーのライトダウンをその日見ました。明るい都会でのライトダウン、下からの景色だけでなく、いつか国際宇宙ステーションから眺めて、あの日あの時に東京の夜は、2時間だけ暗くなった、、、なんて宇宙飛行士に言われたらすごいね、などと話している方がおりました。
 日本の現状は、経済的に暗いニュースが多く沈みがちです。こんなときにこそ、家族や親しい友人とともに、キャンドルナイト。そうですねぇ。だれにみられることもなく、ただスローな時間を楽しむ、そんな歴史のあるムーブメントになってきたのようですね。(t_t)

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2008/12/16

東京の賃貸駐車場で Careco のカーシェアリングサービスが開始されます

 東京の賃貸し駐車場をベースにカーシェアリングサービスが、来年の1月から開始されるそうです。事業を展開するのは、三井物産関連の各社で、サービスは、まずは代官山地区のコインパーキングで開始され、順次、恵比寿・中目黒・代官山地区ののコインパーキングへと拡大されていく予定だそうです。

プレスリリース / Carecoカーシェアリングクラブ、2008年12月10日
『カレコ・カーシェアリングクラブ』 はじまります
----------

プレスリリース / 三井物産、2008/12/5
カーシェアリング事業への参画

" 三井物産株式会社(本社:東京都千代田区、社長:槍田松瑩)は、会員が同一の車を共同利用するカーシェアリングのサービス事業を開始するため、カーシェアリング・ジャパン株式会社(以下CSJ、本社:東京都渋谷区)を設立しました。
CSJは、2009年1月より会員募集、並びに東京都内でのサービスを開始し、順次、事業規模を拡大していく予定です。

国内では、新車販売台数の減少に加え、昨今の環境意識の高まり等もあり、今後の自動車の利用形態は、「所有」から「利用」へとニーズが変化するトレンドがみられます。カーシェアリングは、既に欧米では地域に根付いた次世代のモビリティー(移動)サービスとなっており、今後、日本でも急速な普及が見込まれます。

個人や法人が、自家用車や社有車を持たずに、24時間いつでも好きな時にマイカー感覚で利用できる身近なカーシェアリングサービスの実現を通じ、当社は、新しい形態の車社会の実現をリードし、生活の豊かさに貢献することを目指します。また、CSJは、ハイブリッドーカーや低燃費車を使用することで、環境にも配慮した事業を展開してまいります。 "

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関連
三井のリパーク

コメント
 カーシェアリングという耳慣れない、そしていまだ使ったことがないシステムですが、Carecoカーシェアリングクラブのサイトには”週末だけの利用、週20時間以内の利用なら、、、、、断然おトク!”と書かれています。我が家にもオトクなシステムということになります。残念ながら、対象の地域は近くではありませんが、将来の車社会においては、その所有という形態も変わっていくのかもしれませんね。最低の月額基本料が非常に安い点も魅力です。本当に近くにこんなサービスがあったなら利用も検討したいと思います。

 さらに、世界で2010年ころから本格化する電気自動車とその充電ステーションネットワーク、さらには太陽光発電や風力発電といった、再生可能エネルギーによる運用などダイナミックな、移動、運輸も含めたエネルギーの利用方法の革命とも相性がよさそうです。(t_t)

参考エントリー

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2008/12/09

お金かけずにできるエコライフのポイントは? エコハウスへの道

 日ごろから省エネについては、なにかと考えています。まず自分でできることとしては、こまめな消灯、スイッチオフです。気をつけていますが、月に数回消し忘れ、すごくくやしい思いをします。そんな経験から、自動化なんて考えますが、結局お金がかかります。さて、みなさんの省エネの方策は? みなさんのアイディアをぜひ聞いてみたい。
 そんなことを考えていて、以下の記事を見つけました。この記事では、冷蔵庫と窓際の断熱がまず大切だということ。さっそく冷蔵庫周りをチェック!

クリッピング / 日経 Ecolomy,2008/12/8
エコハウス10年の小林光さんが指南!エコライフのススメ お金かけずにできるエコライフ・冷蔵庫周りを片付けて電力使用量カット<初級編>

"..........
<初級編 POINT!>
・冷蔵庫の周りを片付けて消費電力ダウン
・厚手のカーテンを床までたらし、外気をシャットアウト
・結露は拭いて、カビ防止と窓掃除の一石二鳥を狙おう。ヤカンの火の元に注意
・白熱電球を電球型白熱蛍光灯を換えて消費電力カット
・夏を涼しく過ごすグリーンカーテン、冬のうちから準備を "

コメント続き
 白熱電球を電球型蛍光灯に変える対策は、ほぼできています。ただ、周りには環境コンシャスな人ゆえに、蛍光灯は嫌いだおという方が結構おられます。電磁波と目ではとらえられないようなちらつきを気にされています。さらに、音という方もいます。そんな方には、LEDをお勧めしていますが、値段が高くなる傾向にあり、こまることがあります。
 グリーンなカーテン。ちょっとあこがれていますが、まだ東京ではやったことはありません。田舎では、自然にグリーンだったので、きゅうりや瓜類、さらにはさつまいもを窓辺にという発想はないのですが、都会では必要で有効かもしれませんね。
 ところで、この記事でインタビューを受けておられるエコハウスの小林さん、ためしにサイト内検索をかけてみると、やはりありました。

日本のエコハウス・環境省のCO2削減を呼びかけるホームページ”環のくらし”でみる-----しなやかな技術研究会、2004/08/23

 小林さんのエコハウスは、こんなに素敵なお宅でした! すばらしい。
 このシリーズぜひ、継続してください。中級、上級へと、、、すごく参考になりそうです。(t_t)

環のくらし : 小林さんのエコハウス紹介
Kobayasiecohouse
-----image : 上記サイトキャプチャー画像

関連エントリー
-----Googleサイト内検索 : エコハウス エコライフ-----

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2008/12/05

電動ハイブリッド自転車「エネループ バイク」を発売 / プレスリリース

081201a
-----image & text : 三洋電機、2008年12月01日より

" ~eneloop universe products 新商品~
「新基準※1対応、アシスト比率最大1:2※1」 乗ったままで発電して充電
品名 電動ハイブリッド自転車
品番 CY-SPA226(W)/(L)/(G)/(K)
カラー (W)ホワイト (L)ダークブルー (G)ダークグリーン (K)ブラック
愛称 08120101
-----image : 同リリースより
メーカー希望小売価格(税込) 136,290円(税抜129,800円)
発売日 2009年2月上旬
月産台数 1,000台

 三洋電機株式会社は、電動アシスト自転車の新基準※1アシスト比率最大1:2※1に対応し、走りながら発電して充電できる回生充電機能搭載の電動ハイブリッド自転車「eneloop bike(エネループ バイク)」を2009年2月より発売します。
 今回、当社が2006年より展開している“暮らしを変える”電池「eneloop(エネループ)」のコンセプトが広がる商品群「eneloop universe products(エネループ ユニバース プロダクツ)」に、電動ハイブリッド自転車が仲間入りしました。「eneloop bike(エネループ バイク)」は、エネルギーの有効活用をコンセプトに、走行中の運動エネルギーの取り込みに着目して、「下り坂や減速時にモーターを発電機に切り替えて、発電・充電する」という創エネルギーサイクルを取り入れることで、軽量化と走行距離の延長を実現しています。「eneloop bike(エネループ バイク)」の登場により、「eneloop universe products(エネループ ユニバース プロダクツ)」は、エネルギーを効率的に創りだす“創エネ”から、蓄える“蓄エネ”、そして省エネにおよぶ、当社の特長あるエネルギー循環型商品のブランドとしてその世界をさらに拡大してまいります。

特長
業界初※2!新基準※1対応、アシスト比率最大1:2※1の「パワーアップモード」で、更に快適に
自転車におまかせで効率的・快適に、乗ったままで発電して充電する「ループチャージ※3」搭載
安定感のある乗り心地、「両輪駆動方式」

※1: 2008年12月1日付で施行される道路交通法施行規則の駆動補助機つき自転車の駆動補助率の割合を改正する内閣府令。
10㎞/h未満の低速域において、人力に対するモーターの力の比率(アシスト比率)が最大1:2となります。
※2: 2009年2月上旬発売予定、日本国内電動アシスト自転車において。
※3: 「ループチャージ機能」とは、下り坂などで減速する際の後ブレーキレバー操作により、モーターが発電機に切り替わり、バッテリーが補充電される「ブレーキ充電」と、「オートモード」で下り坂を慣性走行中に自動的にモーターブレーキが働いてバッテリーに補充電する機能の総称です。
「ループチャージ」を使用した場合でも、日常の専用充電器によるバッテリーの充電は必要です。
..........
乗ったままで発電して充電する回生充電機能「ループチャージ※3」は、下り坂や減速時などに生まれるエネルギーを無駄にせず新しい駆動力として活用するために、電気を創り出しバッテリーに充電することができます。
 「ループチャージ※3」は、ブレーキ操作による「ブレーキ充電システム」と、快適で長距離走行を可能にする「オートモード」の二つのシステムで実現しています。
 「ブレーキ充電システム」は、下り坂や減速時に後ブレーキレバーを操作するのにあわせ、モーターを発電機に切り替えて発電し、バッテリーに補充電します。走りながら、後ブレーキレバー操作の度に補充電できます。
..........
走行距離
当社標準パターン走行
*下記走行条件参照
57km (充電走行なし)
75km (下り坂ブレーキ充電走行時)
100km (オートモード時) 
.......... "

関連サイト
eneloop bike(エネループ バイク)

コメント
 なにそれ、両輪駆動! ブレーキを操作すると回生、モーターが発電機となり充電できる画期的な機能をもった三洋電機の電動アシスト自転車が、なんと両輪駆動になりました。しかもアシスト比率は最大二分の一! 電動アシスト自転車には、古いタイプしか乗ったことがないモノにとって、生唾モノの電動自転車に思えます。

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2008/11/26

「知的照明システム」の実用化実験を開始 / プレスリリース コクヨ

20081118_05
-----image(pop up ; ”写真: 「知的照明システム」の実用化実験 ”) : コクヨ、2008/11/18発表より

" 同志社大学の三木光範教授と共同研究
コクヨ株式会社(本社:大阪市、社長:黒田章裕)は、同志社大学大学院工学研究科教授の三木光範氏と共同で、オフィスワーカーの知的生産性や創造性の向上と、オフィス照明設備の消費電力量削減を目的に、日本初のLEDを採用したオフィス用照明「知的照明システム(※)」の実用化実験を、2008年11月20日より開始します。

実用化実験をおこなう「知的照明システム」は、三木光範氏が開発した照度センサーと連動して自律分散制御をおこなう照明システムに、当社が研究を進めているクリエイティブワークスタイルの仮説に基づいたワークモードを設定し、個人のパソコンから仕事の内容に合わせて、最適な照明環境を作り出すことができる次世代のオフィス照明です。
あらかじめ設定されているワークモードの他にも、パソコン上のインターフェイスから自在に照度や色温度を変更することができます。また、LEDの採用と照明環境の個別最適化によって、オフィス内の天井に均一的に配置された蛍光灯照明と比較して、オフィス照明の消費電力量の半減を目指します。  
 
今回の実用化実験では、当社のオフィス家具製品で構成したフレーム空間(縦3.7m×横3.7m×高さ2.2m)3スパンに、合計24台のLED照明器具を設置して、ワークシーンと適正な光環境、ワーカーの属性と選好照度、オフィス環境下でのシステム検証および消費電力量削減の検証をおこないます。
なお、今後は本照明システムの実用化実験の検証とともに、商材化を目指します。

※2004年、三木光範氏が開発した、調光可能な照明器具を、照度情報を送受信する照度センサーと連動したコンピュータネットワークで接続し、照明の照度や色温度を適応的近傍アルゴリズムで最適化するシステム。

「知的照明システム」の特長  
1.生産性や創造性の向上と省エネルギーを同時に実現
ワーカーは、「知的照明システム」により、仕事の内容や個人の状態に合わせた光環境を簡単な操作で選択することができます。これにより、ワーカーの知的生産性や創造性の向上が期待できるとともに、従来の蛍光灯を用いた照明設備と比べて、消費電力量50%削減を目指しています。

2.既存のオフィス空間でも実用化が可能
.......... "

関連
同志社大学 理工学部インテリジェント情報工学科 -Intelligent Systems Design Laboratory

知的オフィス環境コンソーシアム

コメント
 事務機器のコクヨが、オフィスの照明のインテリジェンスの確立に挑むという試みが開始されるようです。かしこく省エネにつながれば、波及効果は大きいでしょうね。電気製品のインテリジェンスの確立は、エネルギーの有効利用という見地でも今後どんどんのびる分野だと思われます。期待される分野ですね。

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2008/11/18

90秒充電で90分使え、130年使えるウルトラキャパシター内蔵のプロ用フラッシュライト 5.11 Light For Life

 すごいフラッシュライトが出たということで、チェックしに、、、、。ウルトラキャパシター搭載で、90秒充電で90分使える。球は、3LEDで定番の並ということです。問題はお値段、予約段階で$169.99もします。しかし、このフラッシュライトが想定している業界では、このライトは、お安いとのことです。その業界とは、ガードマンとか警察などのセキュリティ屋さん。つまり、公安関係者向けのフラッシュライトです。ただし、2-D cell セキュレティ・フラッシュライトで検索すると3-4千円であのマグライトが購入できるので、高いことは間違いないと思います、、、、

5.11 Tactical / 5.11 Light For Life(TM)
/ Light for Life Flashlight UC3.400 -Pre Order

Flashlightuc3_400
-----image : 上記サイトより

 性能をもう少し詳しくみてみると、なんといっても売りは、90秒充電で60分間-全光束90ルーメンス+30分間-全光束25ルーメンス(スタンバイモード)、または15分間-全光束270ルーメンス+30分間-全光束90ルーメンスといった抜群の明るさをもつ能力です。単一乾電池2本の懐中電灯では、一番明るい時が200ルーメンスぐらいです。90ルーメンスは、その半分程度ですから、結構たよりない感じです。270ルーメンスはかなり明るい。
 さらに、5万回というウルトラキャパシターならではの驚異的なサイクル寿命とメモリー効果がないこと、自己放電が際待て少ないこと、さらに保存時も電池の劣化がなく、長期間つかわなかった場合でも充電すれば当初の性能を発揮してくれる点です。サイクル寿命5万回は、毎日1回の使用とした場合、130年分以上ですから、、、確かに”Light for Life”という商標にもなっているキャッチフレーズに偽りはないようです。2万円弱の価格も生涯保障付きのライトを手に入れると考えれば、タフに利用する人々にとっては、安い買い物なのかもしれませんね。

関連記事(ソース)
Ultracapacitator Flashlight Charges in 90 Seconds, Doesn’t Use Batteries-----Cleantechnica,November 10th, 2008

コメント続き

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2008/11/14

GEがプラグイン・ハイブリッド車にも使われているリチウムイオン蓄電池に追加投資

 GEがリチウムイオン蓄電池の分野で画期的な性能を誇るといわれるLiFePO4(Lithium Iron Phosphate : オリビン酸型リン酸鉄)の製造を手がけるA123Systemsへの投資を続けています。結構、充電制御がむずかしいといわれているリチウム電池ですが、このLiFePO4は、安全ということです。また、高価な金属を一切使わない安価な電池が作れる可能性があるとみなされて開発が進められています。この電池はすでに、ラジコンなどの模型や電動カーとなどさまざまなホビーにも使われテストされ、高い評価を与えているユーザーもいました。

クリッピング / truecarbon.org,September 26, 2008
Show Me The Money… Real Money!!! Next Generation Batteries---*1

 LiFePO4は性能的には最強ではないものの、多くのすぐれた特徴をもっているようです。電動車、プラグインハイブリッド車の市場投入の時期とその評価を大きく左右する蓄電池の開発競争は急ピッチで進んでいます。そんな中で、A123SystemsのLiFePO4は、すでに市場で入手できる蓄電池としてすでに多くのユーザーの利用するところとなっている点がユニークです。


プレスリリース / GE(日本GE)、2008年10月30日
GE、電気自動車商用化を支援
2385498_1225350495_efs_oct30_a123
-----image(”A123Systems社製の電池”) : 上記リリースより

"..........
A123社はナノテクノロジーを活用して充電式のリチウムイオン電池を製造しています。この電池は、他の種類の電池と比べ、電力密度が高く、軽量、また低コストで安全性が高いという特色を兼ね備えています。通常のリチウムイオン電池と比べ、A123社の電池は過熱しにくいことも特徴です。A123社は、ハイブリッド電気自動車とプラグイン・ハイブリッド電気自動車用の電池技術で、米エネルギー省より数々の賞を受賞しており、現在、主要自動車メーカーと連携し、ハイブリッド車、プラグイン・ハイブリッド車から完全電気自動車まで、19種類のモデル車両を用いて研究を行っています。A123社の技術はまた、ブラック&デッカー社やデウォルト社製の電動工具、静止グリッドの電源にも採用されています。
.......... "

プレスリリース / A123Systems,April 28, 2008
A123Systems Begins Taking Consumer Orders for its Hymotion? L5 Plug-in Conversion Modules (archived)
-----Cells: 32 Series

" 32 Series Automotive Class Lithium Ion(TM) Cells "

 以前に紹介したハイブリッド車をプラグイン車に改造するユニットに搭載されている蓄電池にも、このA123Systems社の製品が今年になって、搭載されているようです。

Hymotion Hybrid (プラグイン・ハイブリッド キットがカナダのHymotion社からリリース) / クリッピング Hybrid Car Blog-----しなやかな技術研究会、2006/03/27

コメント続き

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2008/11/12

豪華なIsland Pilot社製のソーラーハイブリッドボート

 これまでも一般の船舶の屋根に太陽電池を結構な容量のっけて、船で利用する電力を賄うことができるボートはぼちぼちとあった。また、太陽電池だけで大西洋を横断することに成功したsun 21という偉大なる旅を成功させたボートもありました。しかし、意外に太陽電池とエンジンのハイブリッド船というのは本格的なものは、今回のIsland Pilot社製のものが初だと思います。少なくともアメリカでは、ソーラー&ディーゼルエンジンのハイブリッドボートということです。
 
プレスリリース / Island Pilot,October 29, 2008-BUSINESS WIRE
Hybrid Technology Now a Reality in Yachting Industry
Island_pilot_dse_hybrid
-----image(”Island Pilot's DSe Hybrid (Photo: Business Wire)”) : 同リリースより

" Reuben Trane, president of Island Pilot, LLC, announced today that the company will introduce the first-ever truly “green” motoryacht in America this week at the Ft. Lauderdale International Boat Show.(a) Following the much anticipated unveiling, The Island Pilot DSe Hybrid 12m is expected to be seen as the most economic as well as environmentally-friendly choice in yachting due its remarkable efficiency. This was accomplished by the creative utilization of technology that combines diesel, solar and electric power ? the components that create the DSe acronym.

Measuring 40 ft., the DSe Hybrid can travel at 6 knots indefinitely using only solar power and 13 knots using diesel. The revolutionary combination of technology, along with a structural design resulting in the maximum amount of horizontal area on which to mount solar panels, is what enables the DSe to achieve a new standard for cruising economy.
.......... "

関連サイト
The Island Pilot DSe Hybrid

Island Pilot / News / The first DSe Hybrid has completed preliminary Sea Trials in Zhuhai City, China. “She worked perfectly right out of the box!”

関連記事
Island Pilot to Introduce Diesel-Electric Series Hybrid Motor Yacht-----Green Car Congress,19 August 2008

コメント
 12mのボートで、太陽電池だけで6ノット、エンジンでは13ノットということです。いくつかプランがあるようです。詳細については、詳細などを見て眺めてみてください。中国でのテスト航海もすませ各国への販売も計画されているようです。太陽電池は6kWp分をルーフに搭載、7kwのモーターで航行できます。居住空間も豪華で、DC12Vならびにインバーターを介してAC120Vも各所で使える便利で、快適そうな船です。(t_t)

参考エントリー

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2008/10/27

GM、プラグインハイブリッド車、Chevrolet Voltの量産モデルを公開

 2007年の頭にコンセプトモデルとしてお披露目されたGMのプラグインハイブリッド車、Chevrolet Voltが量産モデルとして、2010年から登場すると発表されました。

GM shows Chevy plug-in concept / クリッピング CNN Money(GMのプラグインハイブリッド車)-----しなやかな技術研究会、2007/1/11

プレスリリース / General Motors,2008-09-16
Chevrolet Volt Leads General Motors Into Its Second Century
Gmc2008091632570_pv
-----image(”2011 Chevrolet Volt Production Show Car 2011 Chevrolet Volt Production Show Car. X11CH_VT004 (United States)”) : GM : Photosより

" General Motors launched its next 100 years today by unveiling the much-anticipated production version of the Chevrolet Volt - a vehicle that delivers up to 40 miles of gasoline- and emissions-free electric driving, with the extended-range capability of hundreds of additional miles.

”Revealing the production version of the Chevy Volt is a great way to open our second century,”said Rick Wagoner, GM Chairman and CEO. ”The Volt is symbolic of GM's strong commitment to the future ... just the kind of technology innovation that our industry needs to respond to today's and tomorrow's energy and environmental challenges.” "


Gmc2008091632442_pv
-----image(”2011 Chevrolet Volt Production Show Car 2011 Chevrolet Volt Propulsion System. X11AR_CH001 (United States)
”) : GM : Photosより

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2008/10/22

歩くだけで発電、携帯に活用へ=NTT / クリッピング AFP BB News

" NTTが開発した「歩行発電」の試作機.....パイプを流れる水がタービンを回転させて発電 "
-----AFP BB News,2008年10月17日

関連サイト、記事
NTT環境エネルギー研究所

歩くだけでエコエネルギー!歩行発電-----知恵の笑い工房(NTT)-----「お笑い宣伝部長の業務日報15日目」2008年06月16日(お笑い付き動画あり)

コメント
 このシステム面白いよ! 水タンクがおそらく底に入っていて踏みつけられて、水が循環。弁がついているんでしょうね。この水の流れで発電する。発電で得られる電力は、どれほどのものか知りたかったのですが、、、。あった! 知恵の笑い工房というサイトに「平均出力1.2W」と書いてありました。開発目標は、2.5Wで歩行のエネルギーが10Wで変換効率25%を目指すそうです。さらに、実用化まで3年とも!

 この技術、自分の体重を考えるとエネルギー的には結構なポテンシャルを感じます。なぜ、感動したかというと、ハイキングや登山で、歩いている間にザックの上に太陽電池をつけておくって、そんなに森林限界より上にはいませんから!って感じの商品でしょあれ。これなら、歩くという歩行する楽しみには最適な発電方法だし、他の歩行発電のように余分なものを膝だの腰につけないで、将来的には、”発電中敷”ってことでしょ。面白い、是非開発して、商品化までたどりついてほしいです。(t_t)

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2008/10/15

Blog Action Day 2008 「テーマ : poverty - 貧困 -」

 今日、10月15日は世界中のブロガーが同じテーマで記事を掲載するアクションの日です。

Blog Action Day

-Google日本語ブログ検索 : Blog Action Day 2008

 さて、当しな研では、貧困の撲滅のためには、軍事費の削減と世界の軍事的、民族的、宗教的、地域的、個人的なあらゆる深刻な対立を取り除く必要があると考えます。

 ただ、
 「人間の有史の歴史以来、少なくとも1万年以上の永きにわたり対立がなくなったことは一度もない。」

 ということも、確かなことです。したがって、貧困という課題に対しては、並大抵なの努力と工夫では、克服しえないということです。
 では、解決方法はないのかというと、課題の大きさではなく、個々の問題に個別に即応的に取り組むことで、私たちは、ある場所である時に、具体的な成果を得ることが可能であるかもしれません。あくまでも、可能性の問題ですが、インターネットなどを利用すれば、困難な状況でも生活している人々、生活を維持しようと奮闘をしている人々の存在があることを知ることも容易です。

 基本的な食料、水の確保
 教育の機会と継続的な文化の継承
 生存のために互いが得た成功例の蓄積
 貧困の撲滅のための継続的なコミュニケーションの確保

 これらのさまざまな取り組みは、大きな成果がのぞまれながらも、実現していない大きな課題を意識させます。
 複雑にからみあい、問題の解決が困難になる一方で、ソリューションは非常にシンプルです。
 繰り返しになりますが、紛争や戦争の停止と平和により、多くの問題が解決する可能性を増します。
 そして、この戦争と紛争という大きな問題がなければ、たぶん多くの場合、地球環境は、多少の技術的な補完により現在よりも多くの人間を、おそらく大部分の人類が暮らしていける舞台を用意してくれるると思います。楽観的すぎるでしょうか? いいえ、私たちは紛争や戦争のない、そして差別や弾圧、不平等のない世界を歴史的な意味でも、現実でも知らないのです。幸い、私は平和な日本に暮らしています。しかし、面積、人口比で考えて、貧しく平和でない世界が大勢を占めていることを私たちは知っています。人間の生み出す技術、考え方が真価を問われていることを意識しています。

 貧困に関する地図があるというので、探してみました。

Global Distribution of Poverty

 このサイトで公開されている地図のデーターのうちのいくつかは、Google Earthのレイヤーとしても公開されていました。global hunger mapとglobal infant mortality rate mapを、Google Eathに取り込んでみることができます。
 また、PDFデーターの出版物で書類やアプリケーションという形でも、上記の地図は、見ることができます。
Global_distribution_of_povertyGlobal_infant_mortality_rate_map
-----image : Google Earthキャプチャー画像。[左 : global hunger map.右 : global infant mortality rate map]

Atlas of Poverty / Ch 2: Poverty on a Global Scale (4MB)

参考記事、情報
Maps for Global Hunger / Poverty in Google Earth-----Google Earth Blog,October 04, 2006

Rural Assistance Center : Poverty and Income Levels

 地図を見たってしかたがないということであれば、具体的な活動となるわけですが。情報は検索すればたくさんあります。探してみてください。

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2008/10/10

太陽光発電を利用した電動オートリキシャ、インドで開発中!

 インドで太陽電池を利用して動くオートリキシャが、開発されたそうです。オートリキシャといえば、インドやマレーシアでも走っている、TATAのエンジン付きのオート力車みたいのをイメージする。太陽電池をどこに搭載してるんだろう? 屋根にのっけても大した容量にはならないし、、、。ということで写真や資料を探してみました。

プレスリリース / PIB(in) : Ministry of Science & Technology,October 02, 2008
“Solekshwa” Eco-Friendly Dual-Powered Rickshaw Launched
L2008100219699640
-----image(pop up ; ”The Union Minister of Science & Technology and Earth Sciences, Shri Kapil Sibal and the Chief Minister of Delhi, Smt. Sheila Dikshit launching the “Soleckshaw” solar operated cycle rickshaw, in Delhi on October 02, 2008. ” ) : Photo Serch : Soleckshaw-2008 / Photo no.CNR - 22905 ,Thursday, October 02, 2008

" The Chief Minister of Delhi, Smt. Sheila Dikshit, today launched “Solekshaw”, the solar-electric rickshaw for eco-friendly urban transport, at a function organized on the occasion of Gandhi Jayanti near the Chandni Chowk Metro Station here in the august presence of Shri Kapil Sibal, the Vice-President, Council of Scientific and Industrial Research, CSIR and Union Minister of Science & Technology and Earth Sciences. Prof. Samir K. Brahmachari, the Director General, CSIR was among the other dignitaries who were present on the occasion.
..........
Technical Features
Power source Solar and human
Drive Motor-assisted pedal-driven
Electric motor BLDC hub motor: 240-350 W, 36 V with regenerative capabilities
Transmission Chain drive with differential and two ratios
Brakes Three-wheel braking
Seating capacity Two passengers
Payload 200 kg(excluding driver)
Speed limit 15 kmph

The advanced versions of Soleckshaw Mark II and Mark III with better aesthetics, ergonomics, speed and recumbent driving position is expected to be ready for launch during the Commonwealth Games in 2010. Several R&D projects are slated to be launched in the areas of storage batteries, charge and speed controller, solar photovoltaics and hybrid transmission, in a network mode to make the future Soleckshaw, an engineering marvel.

(Three Photographs available at www.pib.nic.in) "

関連記事
太陽光発電を利用したオートリキシャ、「ソーリキシャ」発表-インド-----Web-Tab,2008-10-06(ネタ元)

Solar-electric rickshaw launched in Delhi-----igovernment.in,10/3/2008

コメント
 太陽電池は、屋根には搭載していない。つまり電動リキシャーで、バッテリーの充電を太陽電池で行うことができる。オートリキシャというより、電動アシスト機能付きの、人力車のようです。
 ”Power source Solar and human” いいですね。動力は、太陽と人っていうのが。モデル名は、Soleckshaw Mark IIとIIIとかいうらしいです。電動アシストがついたことで、リキシャワーラーの収入などがあがり、労働環境の改善にもつながる効果も見込まれるとのことです。
 日本でも人力のベロタクシーが走っている町があります。そのベロタクシーにバッテリーとモーターで動かせば、日本版の電動オートリキシャはできそうですが、法規などが問題になるんでしょうね。はやり日本では、シンプルに人力のみというのがいいのかもしれません。(t_t)


参考エントリー、動画

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2008/10/09

ハイブリッドダンプ CANTER ECO-D。三菱ふそうのコンセプト車が海外で話題に

ドイツのハノーバーで10/2日まで開催されていたthe 62nd IAA Commercial Vehiclesという商業車両の見本市で日本の”かっこいい”ハイブリッドダンプが展示され、注目を集めていましたという情報を知り合いから教えてもらいました。調べてみると、三菱ふそうのハイブリッドダンプ CANTER ECO-Dだとわかりました。確かに、ダンプというより、何か別の用途を感じさせるデザインです。SF映画にどうどうと、そのまんな登場できてしまいそうですね。

参考動画
Canter Eco D bei der IAA 2008 in Hannover

(ohara412,2008年10月06日)

参考イメージ
flickr : DSC_7808-----insideSeven,September 27, 2008

 もっと詳しく知りたいので、過去の情報も集めてみました。

プレスリリース / 三菱ふそうトラック・バス、2007年10月5日
第40回東京モーターショー2007出品内容
071005a
-----image(pop up ; ”コンセプトモデル「CANTER ECO-D」 (参考出品) ”) :上記リリースより

"......車両展示コーナーでは、MFTBC独自のハイブリッドシステムを応用・発展し、都市型小型ダンプの新しいスタイルを提案するコンセプトモデル「CANTER ECO-D」
..........
(1) コンセプトモデル「CANTER ECO-D」(キャンター エコ ディー) (参考出品)
・ 開発コンセプトは、市街地の建築現場等で活躍する小型ダンプとして、周辺環境への配慮を考えた“静かなダンプ”の開発です。 従来はエンジン出力を利用してベッセルの昇降を行っていましたが、「CANTER ECO-D」ではMFTBC独自のハイブリッドシステムを応用・発展させ、電気モーターの動力でベッセルやキャビンの昇降を行うことで、騒音・振動などの生活環境への影響に対して配慮し、排出ガスやCO2の低減を実現しました。

・ デザインアイデンティティは、2004年の東京モータショーに出展した「FUSO CONCEPT」をさらに進化させ、小型ダンプの新スタイリングを提案しました。トラス構造のフロントピラーを採用し視界をアップさせるとともに。各種操作機能をステアリングまわりへ集約するなど、ドライバーの安全性を向上しました。また、車両全周に配したLED灯火器の採用により被視認性向上にも配慮しました。

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2008/10/06

「インサイト・コンセプト」を発表 / プレスリリース Honda

4081002
-----image(”インサイト・コンセプト”) & text : Honda,2008年10月2日発表より

" Hondaは、2009年より発売を予定している新型ハイブリッド専用車「インサイト」のコンセプトモデルをパリモーターショー(10月2日~10月19日、プレスデー:10月2~3日)で発表した。

 「インサイト・コンセプト」は、優れた空力性能による力強い走りをテーマに「環境性能」と「Fun to drive」を高次元で融合させたエクステリアデザインを採用。ボディサイズは全長4,375mm、全高1,425mm、全幅1,695mmのコンパクトな5ナンバーサイズで、超軽量の専用アルミホイールに205/40 R18のタイヤを装着。インテリアは操る楽しさを感じるコクピットとハイブリッドならではの先進感・未来感を演出したデザインとなっている。

 この「インサイト・コンセプト」をベースとした新型インサイトは、パワープラントに1.3Lのエンジンを電気モーターでアシストするHonda独創の軽量・コンパクトなハイブリッドシステムを採用した5人乗りの5ドアハッチバックとなる。シビック ハイブリッドと同等の低燃費を達成するとともに、新開発の専用プラットフォームを採用することで優れたユーティリティと軽快で気持ちの良い走りを実現する。2009年春より日米欧で発売し年間20万台を販売する計画である。
.......... "

コメント
 ホンダのインサイトについての初エントリーは、

ハイブリッドカー「インサイト」の燃費を向上し発売 / プレスリリース ホンダ-----しなやかな技術研究会、2004/10/22

 2004年だというのだから、たった4年前の話なんだ! これは、改良型の話題だった。初代でさえ、1999年の登場だ。ハイブリッド車については、もっと歴史があるような錯覚がある。この8年でさまざまなことがあったことを思いだす。中でも、ハイブリッド車の黎明期には、それはあくまでも水素自動車が登場するまでに”つなぎ”だというような意見も聞かれました。しかし、ある段階から水素はエネルギー源ではなく、中間的な形態であるにすぎないということを認識するようになってから、水素をどうやって得るのかと考えられるくらいの知恵がついた。結局、安く質のいいエネルギー源としてのガソリン、化石燃料のくびきから、われわれは解放されるどころか、現在の危機の全貌すら知らない。
 ハイブリッド車が教えてくれたことは、結局、どんな技術にも経験値がその技術の質と価値を変化させるということだ。ハイブリッド車から、さまざまな車の技術が生まれ、エネルギーそして気候変動問題の技術の”適応策”に具体的なヒントやアイディアを提供してくれているように感じることもあります。
 さて、今度のインサイト、どんな車なんでしょうか? (t_t)
 
参考エントリー 

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2008/10/02

12月のポーランド、COP14にむけての日本案

 12月にポーランドの古都・ポズナン(ポズニン)で開催される国連気候変動枠組み条約・第14回締約国会議(COP14)に向けての日本案が発表になったようです。京都議定書後をにらんだ、温暖化効果ガスの削減における国際的な枠組み合意の内容は、国民生活への影響も大きく、判断を誤れば、産業や国土保全、やがては国の安全保障にも影響を与える重要な問題です。国内の政治的なタイミング、アメリカのそれを考えるとあまり盛り上がりませんが、注目していきたいと思います。

クリッピング / 毎日.jp,2008年9月27日
地球温暖化対策:ポスト京都議定書を提案 途上国にも効率目標--日本案判明

" .....◆日本提案の骨子◆
・次期枠組みは新たな議定書、もしくは改正議定書を採択
・先進国は国別総量目標を設定し、達成を義務づける
・目標は最新の年を含む複数の年からの削減率と排出総量で示す
・主要途上国は主要分野や経済全体の効率目標を拘束力のある目標として設定
・その他の国は国家行動計画を提出
..... "

関連情報、記事
The United Nations Climate Change Conference in Pozna / National Reports

COP 14 (The 14th Conference of the Parties to the United Nations Framework Convention on Climate Change - UNFCCC) / Exhibition / Exhibition leaflet (1 MB)
Cop14site
-----image : 上記サイトキャプチャー画像

----------Google検索 : COP14 日本案-----Google ニュース検索 : COP14-----Google ニュース検索 : COP15----------

COP15 / PROFILE SHEET - DENMARK COMMITS TO OVERALL ENERGY REDUCTION / Fact Sheet Energy Policy 2008- 2011 (pdf)
Cop15site
-----image : 上記サイトキャプチャー画像

中印など新興国に義務設定 「ポスト京都議定書」日本案-----asahi.com,2008年9月27日

" .....温室効果ガスの排出が急増している中国やインドなど新興国を「主要途上国」として他の途上国と別扱いとし、省エネに向けた取り組みについて「国別」と「主要産業別」の効率目標の達成を義務づける。 ..... "

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2008/10/01

電界内で温度変化をもたらす強電導ポリマーによる新しい方式の冷蔵庫可能性

 家庭の冷蔵庫には、コンプレッサーと冷媒を使って熱交換をするコイル部分がある。冷蔵庫は、一般家庭で使われるようになってせいぜい50年。冷媒は、フロンから代替フロンなどにかわり、保温材の性能がかわりスタイルもかわれども、基本的なシステムは変わっていない。コンプレッサーとコイルは、場所をとるし製品の性能と寿命を左右する。この部分のイノベーションは、これまでも熱電対などを利用したものが試されてはいるが、既存品に変わるものとはなっていない。こうした現状を打破すべく、アメリカのPennsylvania State Universityの研究者が新たな方式の冷機を開発したことがスラッシュドットに掲載されました。

Researchers Pave Way For Compressor-Free Refrigeration-----Slashdot.org,Aug 10, 2008

 相変わらず、スラッシュドットのコメントは専門的でするどいつっこみにあふれていますが、、、電界内で温度変化をもたらすとされる強電導ポリマーというのは、初めて耳にする言葉なのでクリップしておきます。


プレスリリース / Pennsylvania State University,August 8, 2008
Compressor-free refrigerator may loom in the future

" Refrigerators and other cooling devices may one day lose their compressors and coils of piping and become solid state, according to Penn State researchers who are investigating electrically induced heat effects of some ferroelectric polymers.

”This is the first step in the development of an electric field refrigeration unit,”says Qiming Zhang, distinguished professor of electrical engineering. ”For the future, we can envision a flat panel refrigerator. No more coils, no more compressors, just solid polymer with appropriate heat exchangers.”

Other researchers have explored magnetic field refrigeration, but electricity is more convenient.

Zhang, working with Bret Neese, graduate student, materials science and engineering; postdoctoral fellows Baojin Chu and Sheng-Guo Lu; Yong Wang, graduate student, and Eugene Furman, research associate, looked at ferroelectric polymers that exhibit temperature changes at room temperature under an electrical field. These polarpolymers include poly(vinylidene fluoride-trifluoroethylene) and poly(vinylidene fluoride-trifluoroethylene)-chlorofluoroethylene, however there are other polarpolymers that exhibit the same effect.

Conventional cooling systems ? refrigerators or air conditioners ? rely on the properties of gases to cool and most systems use the change in density of gases at changing pressures to cool. The coolants commonly used are either harmful to people or the environment. Freon, one of the fluorochlorocarbons banned because of the damage it did to the ozone layer, was the most commonly used refrigerant. Now, a variety of coolants is available. Nevertheless, all have problems and require energy-eating compressors and lots of heating coils.

Zhang's approach uses the change form disorganized to organized that occurs in some polarpolymers when placed in an electric field. The natural state of these materials is disorganized with the various molecules randomly positioned. When electricity is applied, the molecules become highly ordered and the material gives off heat and becomes colder. When the electricity is turned off, the material reverts to its disordered state and absorbs heat.

The researchers report a change in temperature for the material of about 22.6 degrees Fahrenheit, in the Aug. 8 issue of Science. Repeated randomizing and ordering of the material combined with an appropriate heat exchanger could provide a wide range of heating and cooling temperatures.

"These polymers are flexible and can be used for heating and cooling, so there may be many different possible applications," said Zhang, also a faculty member of Penn State's Materials Research Institute.

Besides air conditioning and refrigeration units, applications could include heating or cooling of a variety of clothing including cooling of protective gear for firefighters; heating of mittens and socks or shoes for athletes, sportsmen and law enforcement officers; and even cooling of mascot and cartoon character costumes. Another application would be in electronics, where small amounts of the polymers could effectively cool over heating circuit boards and allow closer packing, and therefore smaller devices.

The U.S. Department of Energy supported this work. "
-----


参考

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2008/09/26

バッテリーとキャパシターのハイブリッド型鉛電池、古川電池のウルトラバッテリーが世界市場に!

 鉛蓄電池の100年にもおよぶ技術、商品における膨大な蓄積を生かしながら、短時間に大容量の電力を蓄えることができるキャパシター、その両方のメリットを生かしているとされる古河電池のハイブリッド型鉛電池、ウルトラバッテリーがアメリカのイーストペン社にライセンス供与され、世界市場へと展開することになりました。

プレスリリース / 古河電池、平成20年9月24日

先進鉛電池「ウルトラバッテリー」ライセンスを米国イーストペン社へ供与

Ultra_img01
-----image(”アイドルストップ車、マイルドハイブリッド車、瞬時大電力負荷など次世代車用のキャパシタハイブリッド型鉛蓄電池 プロトタイプウルトラバッテリー FTZ12-HEV(二輪サイズ) 12V、8.5Ah@5HR 鉛蓄電池の負極にウルトラキャパシタを電極レベルで組み込んだハイブリッドバッテリー”) : topics「新技術:ウルトラバッテリーを開発しました。 2007.3.6より

" 古河電池株式会社(本社:横浜市 社長:内海勝彦)は、米国の大手鉛電池メーカーであるイーストペン社(East Penn Manufacturing Co., Inc.)と、北米地域(米国、カナダ、メキシコ)において、先進鉛電池であるキャパシタハイブリッド型鉛電池「ウルトラバッテリー」 に関するライセンス供与契約を締結しました。 ウルトラバッテリーは、CSIRO(オーストラリアの政府研究機関)で発明され、古河電池で実用化と量産化に向けた準備を行っているところです。 この電池の特長のひとつに、高い充電受け入れ性能を有していることが挙げられます。従来は、スーパーキャパシタと鉛電池を複雑な回路で接続することでこれを達成してきましたが、ウルトラバッテリーではこれらを一体化することで複雑な回路を不要としました。  また、ハイブリッド車用電池では、車両加速時のモーターへの電力供給やブレーキを掛けた時に発生する回生電流の受け入れに加えて、PSOC(部分充電状態)と呼ばれる充電不足状態での継続使用が要求されていますが、ウルトラバッテリーはこれらに応える性能を有しているため、ハイブリッドタイプへの適用が期待されます。 更に、現在ハイブリッド車用電池として使用されているニッケル水素電池やリチウムイオン電池と比較した場合、寿命ではニッケル水素電池と比べて同等かそれ以上であり、価格とリサイクルの容易さに関してもニッケル水素電池やリチウムイオン電池と比べて非常に優れています。  これらに加えて、鉛電池関連企業の世界的組織であるALABC(先進的鉛電池組合)では、ホンダインサイトに標準装備されたニッケル水素電池をウルトラバッテリーに交換し、耐久走行試験を実施した結果、走行試験中に電池の回復充電などすることなく、従来の鉛電池では不可能であった16万キロ走行を達成しました。この結果から、今後、鉛電池の技術が他の新しい電池と互角に競争できることを確信しました。 イーストペン社は、米国ペンシルベニア州に本社を置く歴史のある有力な鉛電池メーカーとして広く知られており、主要製品は自動車、電動車及び産業用の鉛電池とその関連用品です。 当社は、ウルトラバッテリーのライセンスをイーストペン社に供与することにより、日本はもとより、北米地域においてもウルトラバッテリーが製品化されることで、全世界的に普及していく事を期待しています。 "

コメント続き

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2008/09/24

イギリス 家庭向け省エネ政策パッケージを公表 / クリッピング EIC 海外ニュース

" イギリス政府は9月11日、家庭が光熱費を節約できる、一連の政策を発表した。この「家庭エネルギー節約プログラム」は、家庭のエネルギー効率化を促し、低所得世帯には冬季のエネルギー代を支援するもの。 .......... "
-----EIC 海外ニュース、2008/9/11

関連
プレスリリース / Department for Environment, Food and Rural Affairs,UK,11 September 2008

Save Money, Save Energy: Government takes action on family fuel bills

" The Government today announced a £1 billion package, which will enable households to take advantage of help that could save them over £300 every year on their energy bills.

The Home Energy Saving Programme provides assistance to householders to make their homes more energy efficient, and for households most vulnerable to fuel poverty, including all pensioner households, gives help with their bills this winter through the winter fuel payments and lower energy company tariffs. In achieving this, the Government will comply with its legal obligation to engage with all interested parties.

The Government will propose legislation to require an estimated £910 million commitment from energy companies including, for the first time, electricity generating companies, to invest in making homes more energy efficient. This will be in addition to the existing obligation on companies to spend £2.8 billion over the next three years helping customers save energy. Together with the Government’s own spending programmes, this will create a £6.5 billion programme of improvement to the nation’s housing stock ? the largest since the introduction of North Sea gas. The Government’s aim is the insulation of all Britain's homes, where practical, by 2020.
.......... "


Save_money_save_energy
-----image : Directgov : ACT ON CO2 Save money, save energy - My carbon footprint. Fuel efficient cars. Save on fuel bills.サイトキャプチャー画像

コメント
 ”Save money, save energy ”これほど直接的なメッセージもない。まさに正確な情報のもとに繰り広げられる省エネキャンペーンは、利用者にとってコスト削減とエネルギー消費をおさえ、かつ温暖化防止にも参加することができる有効なキャンペーンです。
 イギリスの境・食糧・農村地域省がが運営するDirectgov : Save money, save energyには、燃費のいい車選びACT ON CO2 Calculatorなどの情報が手軽に利用できる。さらにショッピングに役立つ情報もあり、よくできていると思います。(t_t)

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2008/09/22

世界市場向け350km/h新型高速鉄道車両「efSET」の自社開発について / プレスリリース 川崎重工

C30809111
-----image & text : 川崎重工、2008年9月11日発表より

" 川崎重工は、新型高速鉄道車両「efSET(イーエフセット)※」の開発に着手することを決定しました。今回の新型高速鉄道車両の自社開発は、世界市場に照準を合わせた自主的な車両開発であり、これまで国内外で展開してきた案件毎の車両開発とは異なる全く新しい取り組みで、高速鉄道車両の分野では、日本の鉄道車両メーカーとして初めての取り組みになります。

今回当社が開発する高速鉄道車両は、営業運転速度350km/hを実現するとともに、これまで国内の新幹線車両の設計で培った乗客の快適性向上や周辺環境への負荷低減を実現する技術を適用した新型車両で、2009年度末までに開発を完了する予定です。
..........
鉄道車両は温暖化ガス排出量が少ない大量輸送手段として、世界