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2012/08/02

GreenPost 2012/7/30-8/3日版

(7/2)

 鉄路が熱い! もちろんこの日射で線路は熱せられて熱い、がその熱いではなく。
日立、英国の都市間高速鉄道計画に関する契約を締結。2016年に現地工場も稼動へ-----しなやかな技術研究会、2012/7/26
西日本鉄道、 太陽光発電事業に参入。手始めに神大牟田線の筑紫工場に500kWp-----ソフトエネルギー、2012/08/02
川崎重工、JR東日本と鉄道システム用地上蓄電設備 ギガセル の実証試験を開始-----しなやかな技術研究会、2012/08/01
 と上の三つのエントリーを並べてみると、日本の鉄道技術は、「鉄道が発電所にもなる!」という展開を加えると、世界的にも大きな競争力をもつ技術になりうる。日本のような正確な時間での運用が困難な国でも、スマホで乗車券を予約購入でき、各電車の到着時刻を正確に送るだけで、世界の鉄道の利便性は画期的に高くなると言われている。  既存のすぐれた鉄道事業本体と情報サービスの統合だ。さらに、鉄路の設備や周囲の未利用な土地で太陽光発電などの再生可能エネルギーに、鉄道消費分にとどまらない、発電事業としての展開が可能ならば、話はさらに立体的な事業となり、日本の基幹産業として大きな柱となるだろう。

 興味深い展開だ。



GreenPost - しなやかな技術研究会 2012/7/30-8/3日版


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コメント

日本の技術の未来には期待大ですね。

投稿: 吉野@自然療法 | 2012/08/04 23:30

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