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2011/06/24

トヨタ自動車 TOYOTA のハイブリッド・ミニバン プリウスα。初のリチウムイオンバッテリー搭載市販車登場

 5月にトヨタ自動車 TOYOTA は、初のリチウムイオンバッテリー搭載市販車となるハイブリッド・ミニバン プリウスαを発売しました。5月27日付けで、試乗インプレッションも公開されました。今回搭載されたリチウムイオン蓄電池は、3列シート車にのみ搭載されています。2012年に発売されるという本格的なプラグイン・ハイブリッド車のさきがけとなる記念すべき車だと思います。乗り心地はどうなんでしょうか、、、

TOYOTA 試乗インプレッション : トヨタ・プリウスαGツーリングセレクションスカイライトパッケージ(FF/CVT)/Sツーリングセレクション(FF/CVT)

 面白いのは、リチウムイオンバッテリーの搭載場所。7人乗り3列シート車の運転席と助手席との間にあるセンターコンソールボックス内に搭載されている。この工夫により、3列目のスペースを確保したということです。
 今回、3列シートαに搭載されたリチウムイオン蓄電池の容量は、56個で5AH(1時間率、3.6Vdc*56=201.6Vdc)。気になる寿命は、Q&Aによると、
「車の使い方、走行条件により異なりますので、一概には申し上げられませんが、駆動用バッテリーは電池ですので寿命はございます。
 保証は新車を登録した日から5年間もしくは、走行距離が100,000kmどちらか早い方となります。」とのこと。5年すぎたら、蓄電池の乗せ換えは、どんな負担、手順になるのか? 気になります。

 いずれにしろ、トヨタ自動車のリチウムイオン蓄電池の開発動向、搭載に興味があります。(2t)

プレスリリース / TOYOTA,2011年05月13日
TOYOTA、新型車「プリウスα」を発売

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-----image : 同リリースより

" お客様のライフスタイルに合わせて選べる2列シート車と3列シート車の2タイプを設定
TOYOTAは、新型車「プリウスα(アルファ)*1」を開発し、全国のトヨタ店、トヨペット店、トヨタカローラ店、ネッツ店の全トヨタ販売店を通じて、5月13日より発売する。

プリウスαは、プリウスの資質である「圧倒的な燃費・環境性能」や「新技術がもたらす先進性」を継承しつつ、様々なシーンで活躍できるゆとりの室内空間を備えた、他にはないハイブリッド専用モデルである。

新型車は、5名乗車の2列シート車と7名乗車の3列シート車の2タイプを設定。3列シート車には、トヨタのハイブリッド量産車として初めてリチウムイオン電池を採用した。また、「リダクション機構付のTHS II*2」を搭載し、CD値0.29と空力性能にも優れたフォルムや軽量化との相乗効果によって、クラス*3トップの10・15モード走行燃費31.0km/L*4・JC08モード走行燃費26.2km/L*4を実現。乗る人の多様なライフスタイルに応えるハイブリッド車の新たな可能性を提示した。

なお、ハイブリッド車のさらなる充実を目指し、本年夏後半には北米でプリウスαの2列シート車をベースとした「Prius v(ヴイ)*5」を、2012年年央には欧州でプリウスαの3列シート車をベースとした「Prius +(プラス)*6」を発売する。
..........
2.使い勝手の良い広々とした室内空間
▽ 全長4,615mm×全幅1,775mm×全高1,575mmのボディサイズの中で、着座位置を高めに設定し良好な視界を確保。さらに、十分なヘッドクリアランスとゆとりの足元スペースを確保することで、広く快適な室内空間を実現
▽ 乗る人の多様なライフスタイルに応える2列シート車(5人乗り)と3列シート車(7人乗り)の2タイプを設定。2列シート車はラゲージ容量535L*7もの広いラゲージスペースを確保しゴルフバッグ4セット*8が収納可能。3列シート車はコンパクトなリチウムイオン電池の採用により大人7人が乗車可能

3.クラストップの燃費性能31.0km/Lが示す圧倒的な環境性能
▽ 1.8Lアトキンソンサイクルエンジン*9を用いたハイブリッドシステム「リダクション機構付のTHS II」を搭載。CD値0.29と優れた空力性能や軽量化とあいまって、クラストップの10・15モード走行燃費31.0km/L・JC08モード走行燃費26.2km/Lを達成
▽ モーターのみの静かな走行を実現する「EVドライブモード」の採用や、吸音材・制振材・遮音材の効果的な配置、空力性能を追求したボディ形状による風切り音の減少など、高い静粛性を実現

.......... "

関連
toyota.jp プリウスα

TOYOTA : プリウスαの納期についてのご案内-----2011/05/14

トヨタ自動車 TOYOTA のハイブリッド・ミニバン プリウスα。初のリチウムイオンバッテリー搭載市販車登場 / YouTubeから-----自然エネルギー、2011/06/25

【プリウス ミニバン プロトタイプ発表】リチウムイオン電池の採用に踏み切った理由-----レスポンス、2011年3月11日-----プリウス・スペースコンセプトに搭載されるリチウムイオン電池(こんな感じで、バッテリーが搭載されている!)

" リチウムイオン電池モジュールはプライムアースEVエナジー製だが、セルは一部で噂されていた三洋電機製ではなく、パナソニック製だ。 "

トヨタ、プリウスに次世代電池 蓄電能力2倍、新型ミニバンに搭載-----日本経済新聞、2010/4/17

" 電池は自社生産とともに、将来はパナソニックとも量産する。車両価格は現行型の電池を搭載したモデルと同等に抑える。電池はパナソニックと量産する。 "

コメント続き

 プライムアースEVエナジー社、旧パナソニックEVエナジー(設立 1996年12月11日)はトヨタ自動車とパナソニックのニッケル水素蓄電池を製造する合弁会社です。ニッケル水素蓄電池搭載車は、プリウスをはじめ、8車種におよびます。そして、今回トヨタ自動車初のリチウムイオン蓄電池がαの三列シートタイプに搭載されました。これも、パナソニック社製のリチウムイオン電池のセルが採用されたようです。

 これまでの、トヨタのリチウムイオンバッテリーの開発、搭載の歴史はネット情報でまとめるとこんな感じか、、、

2008 コバルト酸リチウムイオン電池の熱暴走問題)
2009 プラグインハイブリッド電池のリチウムイオン電池開発)
2011 プリウス ミニバン プロトタイプへのリチウムイオン電池の搭載。リチウムイオン電池モジュールは、プライムアースEVエナジー製。セルはラス極材料にニッケル酸リチウムを使ったパナソニック製。(2009年のプラグインハイブリッド車用で採用されたリチウムイオン電池とほぼ同じ)

 海外では、プリウスのニッケル水素蓄電池に不満のユーザーらが、サードパーティ製に乗せかえる例もあるようです。イギリスのAmberjac Projects社は、プリウスに搭載されたニッケル水素電池をリチウムイオン電池に載せ換えて、燃費や航続距離を改善するという改造を行なっているそうです。時代は、リチウムイオンですが、まだまだ課題があります。

 クリッカーには、温度環境と蓄電池寿命についての記事が掲載されていました。リチウムイオン蓄電池の温度管理や制御は、まだ課題があるといわれています。今後、住宅用の蓄電池システムとしても普及が期待されるだけに、情報を集めていきます。情報をご存知の方、教えてくださいね。(2t)

リチウムイオンバッテリーの意外と知らない弱点は?【プリウスαに乗りました】-----クリッカー、2011/05/25

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トヨタ プラグインハイブリッド車の実証試験を秋より開始-----ソフトエネルギー、2007/08/02

参考
ノートパソコン、電気自動車の長時間駆動に貢献 高容量リチウムイオン電池を開発-----パナソニック-----リリース検索 : リチウムイオン

パナソニック リチウムイオン電池生産を中国に移管-----MSN産経ニュース、2011.4.23

".....平成27年をめどに、リチウムイオン電池の生産比率を日本、中国でそれぞれ5割となるよう生産体制を再編..... "


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