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2011/05/31

ホンダ HONDA、超低燃費と世界最小サイズを実現した新型家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニットを各ガス事業者へ供給開始

ホンダ HONDAは、ガス会社から「エコウィル(ECOWILL)」として販売されている、ガスエンジンで発電し、その際に生じるエンジンからの排熱を利用して給湯する高効率な家庭向け熱電併給システム向けの家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニットを全面改良し、さらなる低燃費と世界最小サイズを実現する新エンジンを搭載した新ユニットを全国の対応各ガス会社に供給を開始しました。
 より高い性能を実現した複リンク式高膨張比エンジンEXlink と独自の発電機技術により、発電効率を従来モデルの22.5%から26.3%にまで向上、一次エネルギーの利用率を従来モデルの85.5%から92.0%へと飛躍的に向上させることに成功させたということです。

 これにより、給湯暖房ユニットと組み合わせて利用する際の光熱費を年間で約50,000円節約※4できます。さらに、ガスエンジンコージェネレーションユニットとして世界最小※5サイズを実現することで、より多くの一般住宅への設置を可能としています。

プレスリリース / Honda,2011年5月23日
超低燃費と世界最小サイズを実現した新型家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニットを各ガス事業者へ供給開始

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-----image(”左-家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニット
MCHP1.0K2、右-複リンク式高膨張比エンジン「EXlink」(カットモデルによる撮影)
”) : 同リリースより

" Hondaは、ガスエンジンで発電し、その際に生じるエンジンからの排熱を利用して給湯する高効率な家庭向け熱電併給システム「エコウィル(ECOWILL)」のコアユニットとして好評の家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニットを全面改良し、今月より各ガス事業者への販売を開始します。

この新型ユニット「MCHP1.0K2」は、吸気行程と膨張行程のストローク長が異なる高膨張比化によって熱効率を高めることで燃費性能を飛躍的に向上した、複リンク式高膨張比エンジン「EXlink※1(エクスリンク)」を搭載。「EXlink」と独自の発電機技術により、発電効率を従来モデルの22.5%から26.3%にまで向上※2するとともに、燃焼時にエンジンから発生する熱を細部にわたって回収する高効率な熱交換システムにより、一次エネルギーの利用率を従来モデルの85.5%から92.0%※3へと飛躍的に向上しました。これにより、給湯暖房ユニットと組み合わせて利用する際の光熱費を年間で約50,000円節約※4できます。さらに、ガスエンジンコージェネレーションユニットとして世界最小※5サイズを実現することで、より多くの一般住宅への設置を可能としています。

Hondaは、ガスエンジンと独創の発電技術「正弦波インバーター」を組み合わせた小型発電システムによる家庭用小型コージェネレーション(熱電併給)ユニットを2003年より販売開始。このユニットと排熱を利用する給湯暖房ユニットで構成されるシステムは、「エコウィル(ECOWILL)」のブランドで各ガス事業者から販売され、累計約10万8,000戸に設置されています。
..........
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-----image(”<MCHP1.0K2 内部構造イメージ>”) : 同リリースより

<主要諸元>
使用燃料 天然ガス(都市ガス)、LPガス
エンジン形式 4ストローク水冷単気筒OHV
排気量 吸気行程容積:110cm3/排気行程容積:163cm3
発電機形式 多極式正弦波インバーター発電
発電出力 1.0kW(AC100/200V)
熱出力 2.5kW
質量(整備) 71kg
サイズ 全高750mm×全幅580mm×奥行298mm(突起部を除く)

<システム概念図>
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-----image : 同リリースより

「新型家庭用ガスエンジンコージェネレーションユニット」の主な特長
○燃費性能を飛躍的に高めたコンパクトな高効率エンジン「EXlink」
..........従来ユニット比約15%の低燃費化を実現しました。

○高い発電効率と熱回収率を実現
・一般家庭に適した1.0kWの発電出力と2.5kWの熱出力で92.0%という高い一次エネルギー利用率を達成。発電効率は従来モデルと比べ、22.5%から26.3%にまで向上しました。
・オルタネーターは、ローターのマグネットとステーターのスロットそれぞれの数や配置の適正化などにより、エネルギーロスとなる渦電流を低減しました。
..........
○低振動・低騒音
..........
○優れた設置性、メンテナンス性
..........
○高い信頼性
・エンジンにロングライフスパークプラグや大容量オイルタンクを採用し、6,000時間または約3年のメンテナンスインターバルを達成しています。
・商用電力の電圧波形を常に監視。万一の停電を適切に判断し、安全に停止する系統監視システム「二重停電検知機能」を搭載しています。
.......... "

参考
東京ガス : エコウィル / エコウィルのしくみ
- Q:ガスで発電ができる?

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2011/05/30

エレコム、画期的! グローを取り外すだけで。15Wと20W型直管蛍光灯型LEDに交換できるLED灯具を開発

 エレコムは、グローを取り外すだけで。15Wと20W型直管蛍光灯型LEDに交換できるLED灯具を開発、ELESHININGシリーズとして5月末より販売するということです。
 直管型蛍光灯をLEDに交換する製品は、いくつかありますが、これまでのものは、内部の点灯用安定器をとりはずす必要があるなど、簡単に交換することはできませんでした。今回エレコムが開発した直管型のLEDライトは、グローランプをとりはずすだけで、これまでの蛍光管の交換と同じ手間で蛍光灯をLEDライトに交換できる画期的な製品です。15Wの直管型蛍光灯の置換用のLED-FL1508N01は、9.5W-690[lm]()で直下照度が179ルクス。お値段は8,400円(税込)。
20Wの直管型蛍光灯の置換用のLED-FL2008N01は、10W-750[lm]()で直下照度が226ルクス。お値段は9,870円(税込)。
 いずれも、設計寿命は従来蛍光灯の約3.3倍の50,000時間。寿命を考えても割高ではあるが、交換の手間が工夫されている点と夏場に向けて照明の省エネ化が図れるということで、注目の直管型LEDライトの登場です。

プレスリリース / エレコム、2011.05.17
エレコムの照明ブランド“ELESHINING”誕生! リビング・キッチン・洗面台などに最適、省エネと長寿命を実現する直管形LEDランプを発売

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-----image : 同リリースより

" .....LED照明器具の新ブランド“ELESHINING(エレシャイニング)”から、省エネと長寿命を実現する直管形LEDランプ2タイプを5月下旬より新発売いたします。

長期的、継続的な省エネ・節電対策のひとつとして、LED照明を使った照明設備の消費電力削減が注目されています。LED照明は、電球や蛍光灯に比べて消費電力が少なく、電力量に大きなウェイトを占める照明の消費電力を大幅に削減できるメリットがあります。今回、エレコムでは新たに照明器具ブランド“ELESHINING(エレシャイニング)”を誕生させ、その第1弾としてスターター形器具に対応する直管型LEDランプ“LED-FLシリーズ”を発売いたします。

“LED-FLシリーズ”は、蛍光灯と同じ形をした「直管形LEDランプ」です。15形の“LED-FL1508N01”と20形の“LED-FL2008N01”の2サイズをご用意しました。蛍光灯に比べて高価なため、購入をためらう方も多いLEDランプですが、“LED-FLシリーズ”の設計寿命は従来の蛍光灯の約3.3倍に当たる50,000時間で、長時間取り替える必要がありません。さらに、消費電力は15形タイプで9.5W、20形タイプで10Wと従来の蛍光灯の約1/2の消費量で済み(※)、電気代を抑えることが可能です。交換は簡単で、直管形蛍光灯とグローを取り外して、“LED-FLシリーズ”を取り付けるだけ。器具本体を交換することなく、省エネ&長寿命なLEDランプに変更可能です。

“LED-FLシリーズ”は、直下照度15形タイプで179ルクス、20形タイプで226ルクスという高照度を実現。リビングやキッチン、洗面台での使用に最適です。スイッチを入れた直後に100%の明るさで点灯し、昼白色相当のナチュラルな明度の下でテレビを楽しんだり、炊事をすることができます。蛍光灯に比べて紫外線波長が少ないため、虫が寄りつきにくく、虫の死骸などで器具が汚れることもほとんどなくなります。また、直下にものを置いていても、色があせたり傷んだりすることはほとんどありません。
蛍光灯の取り替え時期が来たときは、長期的かつ継続的な節電にぴったりの直管形LEDランプ“LED-FLシリーズ”への交換を是非お勧めいたします。

[仕様] ※本製品は日本国内の使用を想定して設計されていますので、日本国外ではご使用いただけません。
■ 対応方式:スターター形(専用) ■口金:G13型 ■定格入力電圧:AC100V 50/60Hz
■ 定格入力電流:15形/0.12A、20形/0.13A ■定格消費電力:15形/9.5W、20形/10W
■ 全光束:15形/690lm、20形/750lm ■1m直下照度:15形/179lx、20形/226lx
■ 設計寿命:50,000時間 ■指向角:120°
■ 材質:アルミニウム、PC
■ サイズ:15形/φ30×436mm、20形/φ30×580mm ■質量:15形/200g、20形/260g
※:2010年9月現在
..........
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-----image(”スターター形器具本体を交換せずに、直管形蛍光灯を交換可能。”) : 同リリースより
.......... "

関連
エレコム : LED-FLシリーズの製品情報

参考エントリー
パナソニック電工、新規格L形口金付直管形LEDランプシステム対応のEVERLEDS エバーレッズ 直管形LEDランプ搭載ベースライト発売-----しなやかな技術研究会、2010/11/15

パナソニック電工、FL20形(20W直管)相当、FHP32形の街灯置き換え用LEDライトを発売! さらに7月には100 lm/WのLEDベースライトも-----しなやかな技術研究会、2010/05/27

[ カテゴリー : 照明/電気製品 ]

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2011/05/27

大阪ガスと東急不動産、大阪市の「キューズモール 」で最大規模のエネルギー見える化システムの運用開始

大阪ガスと東急不動産は、大阪市阿倍野区の「あべのマーケットパーク キューズモール 」で最大規模のエネルギー見える化システムの運用を開始したと発表しました。

 現在、多くの個人や企業が夏の省エネにより15%以上の省エネ努力を意識している中で、電気だけでなく、光熱水全体の総日の見える化と省エネにむけての制御が求められています。個人は、自助・自主努力で乗り切るしか時間はありそうにありませんが、企業、病院、商業施設においては、より消費動向と電力会社の供給能力を睨んだ、総合的な省エネと効果的なエネルギーの投入・管理が必要とされます。単に切る省エネから、実情を把握分析し、商業活動にも実効あるエネルギー管理システムが求められる所以です。

 さて、今回採用された東京ガスのもっとsaveは、すでに関西圏の大学・工場・病院などにご採用されているという、光熱水費の計測、見える化・分析、最適制御、効果検証をトータルに管理できるシステムだということです。大規模商業施設、あべのマーケットパーク キューズモールでは、約700点の計測値をクラウド上に集約しているということです。クラウドを利用してエネルギー管理を行うシステムとは、インターネットを経由し、ユーザーのWebブラウザを介してアプリケーションなどを提供するサービス形態、又はその一連の技術とのこと。ユーザーはインターネット上に配置されたハードウェア・ソフトウェアリソースを意識することなくサービスを利用できるということです。国内で最大規模で、様々な空調・照明システムはもとより、水道、ガスまでも管理できるシステムに注目です。

 今後は一般家庭にも同様なシステムが安価に合理的に、しかも安全に導入されることが検討されていくでしょう。自助・自主努力だけでなく、新たなソリューションも必要です。

プレスリリース / 大阪ガス、2011年5月25日
「あべのマーケットパーク キューズモール」にて事業主とテナントが連携した国内最大規模のエネルギー管理システムを運用開始-大阪ガス「もっとsave」を採用-
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-----image[”事業主の主な利用画面(サンプルイメージ)”] : 同リリースより

" ..........店舗面積が6万m2を超える大規模商業施設であり、「もっとsave」により、約700点の計測値をクラウド※上に集約しています。これは、クラウドを利用してエネルギー管理を行うシステムとしては、国内で最大規模です。

※ インターネットを経由し、ユーザーのWebブラウザを介してアプリケーションなどを提供するサービス形態、又はその一連の技術のこと。ユーザーはインターネット上に配置されたハードウェア・ソフトウェアリソースを意識することなくサービスを利用できる。
..........
 一方、大阪ガスでは、建物のエネルギー使用量を系統別に計測し、データを“見える化”するクラウド型エネルギー管理システム「もっとsave」を開発し、関西圏の大学・工場・病院などにご採用頂いています。この「もっとsave」は、カスタマイズ化が容易で、他社システムによる計測データも柔軟に取り込むことができるため、様々な空調・照明システムに利用できるのが特徴です。

 このたび、「あべのマーケットパーク キューズモール」では、大阪ガスの「もっとsave」を当施設向けにカスタマイズして導入し、共用部・専用部のエネルギー使用量(電気・ガス・水道)などのデータをクラウド上に集約することで、事業主およびテナント間でインターネットを介して各テナントのエネルギー使用データを簡単に確認・分析し、共有できるようにしました。
 これにより、各テナントにおける省エネ行動を喚起し、テナントと事業主が連携した効果的な取り組みを推進することができます。さらに、各データを大阪ガスが分析し、継続的に省エネ提案を行うことで、省エネ効果の最大化を図ります。

 東急不動産と大阪ガスは、今後も低炭素社会にふさわしい商業施設の開発・運営を実現すべく、省エネルギー・省CO2対策を、協力して推進いたします。
..........
2
-----image[”上-システムイメージ、下-テナントの主な利用画面(サンプルイメージ)”] : 同リリースより-----
3
.........."

関連
「あべのマーケットパーク キューズモール」にて事業主とテナントが連携した国内最大規模のエネルギー管理システムを運用開始-----東急不動産、平成23年5月25日

あべのマーケットパーク キューズモール

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2011/05/26

三菱化学とパイオニア、塗布型有機ELで世界最高レベルの発光効率 52 lm/W と輝度半減寿命 2万時間を達成

三菱化学とパイオニアは、昨年2月に業務・資本提携を行ってきたという、塗布型有機ELで世界最高レベルの発光効率 52 lm/W と輝度半減寿命 2万時間を達成したと発表しました。
 52[ lm/W ]は、蛍光灯やLEDにも伍する性能を感じさせる数字でスゴイと思います。さらに、寿命の問題もある程度目処をつけることに成功したようです。

 有機ELの照明としてのイメージは、壁全体や一部が発光することで”面が照明”になるというものです。これで、次のステップでは、より実用に近づいた、いかなる照明の新しい形態が提案されるのか楽しみになってきますね。

プレスリリース / 三菱化学、平成23年5月10日
塗布型有機ELで世界最高レベルの発光効率と寿命を達成

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-----image("有機EL素子の断面模式図") : 同リリースより

" 発光効率 「52 lm(ルーメン)/W(ワット)」 と 輝度半減寿命 「2万時間」 を両立
三菱化学株式会社(本社:東京都港区、社長:小林 喜光、以下「三菱化学」)とパイオニア株式会社(本社:神奈川県川崎市、社長:小谷 進、以下「パイオニア」)は、このたび、発光層を塗布プロセスで成膜した有機EL素子で、世界最高水準の発光効率と寿命を達成しました。

現在、有機ELパネルは一般的に蒸着成膜プロセスによって製造されていますが、面積が広く欠陥の無い均一発光面を低コストで量産するためには、塗布成膜プロセスでの製造のほうが優れています。
中でも、有機ELパネルにおいて特に重要な発光層を塗布プロセスで成膜することが強く求められていましたが、これまで開発されたものは、発光効率が低く、寿命が短いという課題がありました。

これに対し、三菱化学とその研究開発子会社である株式会社三菱化学科学技術研究センター(本社:神奈川県横浜市、社長:柴田 喜三)およびパイオニアは、2010年1月より、塗布型発光材料を用いた照明用有機ELパネルの共同開発を進めてきました。

その結果、このたび開発に成功した有機EL素子においては、三菱化学の開発した独自の塗布型発光材料を用いて、三菱化学とパイオニアが共同で素子設計と塗布成膜プロセスを最適化することにより、白色輝度1,000 cd(カンデラ)/m2における発光効率が52 lm(ルーメン)/W(ワット)、かつ初期輝度1,000 cd/m2における輝度半減寿命2万時間と、世界最高レベルの高効率と長寿命を両立させることに成功しました。

三菱化学が本年7月に販売開始する有機EL照明パネル光源モジュールは、パイオニア子会社の東北パイオニア株式会社(本社:山形県天童市、社長:塩野 俊司)が下地層に塗布成膜プロセス、発光層に蒸着成膜プロセスを用いて量産する予定ですが、このたび開発した発光層も塗布成膜の有機ELは、さらなる低コストと高性能を実現するものであり、2014年までの本格事業化に向け、三菱化学とパイオニアは共同検討をいっそう推進してまいります。
.......... "

関連
パイオニア : 報道資料 / 2011年5月10日 塗布型有機ELで世界最高レベルの発光効率と寿命を達成-発光効率 「52 lm/W (ルーメン/ワット) 」 と 輝度半減寿命 「2万時間」 を両立(PDF 149KB)

三菱化学とパイオニアの有機EL照明に関する業務・資本提携について-----三菱化学、平成22年2月9日
020902
-----image(”照明用有機ELパネル試作品の写真”) : 上記リリースより

・Wikipedia : 有機エレクトロルミネッセンス

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2011/05/25

さいたま市とホンダ Honda、E-KIZUNA Project協定を締結。ツイッターでの情報発信も開始

 電気自動車 EV に積極的に取り組むE-KIZUNA Projectを進める、さいたま市は、5月23日にホンダ Hondato
との間で E-KIZUNA Project協定を締結したと発表しました。E-KIZUNA Projectは、EVを安心して、快適に使用できる持続可能な低炭素社会の構築を目指し、さまざまなプロジェクトを推進しているということです。
 これまでに、さいたま市は、E-KIZUNA Project協定を日産自動車(2011年 1月 24日)、富士重工業(2010年 12月 7日)、三菱自動車工業(2010年 12月 7日)との間で締結済みです。

 さらに、さいたま市では、ツイッターでの情報発信も開始し、電気自動車(EV)関連情報に加え、EVやプロジェクトに関する豆知識、イベントの実況中継など、幅広くつぶやくことで、E-KIZUNA Projectにおける情報の受発信にも取り組むということです。2011年05月23日のつぶやきをTwilog でみると、きめの細かいリリース情報となりえそうです。

プレスリリース / さいたま市、 2011年 5月 20日
E-KIZUNA Project関連プレスリリース一覧 / E-KIZUNA Project ツイッターでの情報発信(実証実験)スタート!


・Twitter : ekizunapjより---Twilog : 2011年05月23日のつぶやきより

  • たった今、本田技研工業とさいたま市との「E-KIZUNA project協定」締結式が開会しました。伊東社長と清水市長が協定書に署名します。 #ev #saitama posted at 14:17:38
  • 現在、清水市長が挨拶をしています。E-KIZUNA projectのこれまでの実績とホンダとの連携について。「EVや電動2輪車の活用に関する実証実験を実施」 #ev #saitama posted at 14:28:57
  • 続いて、ホンダの伊東社長が挨拶をしています。「Honda独自の電動化モビリティに加え、家庭単位でエネルギーを総合的にマネジメントするスマートホームシステムを活用」 #ev #saitama posted at 14:33:01
  • 伊東社長と清水市長の挨拶に続いて、お二人で協定書にサインをしています。2通の協定書に互いに署名をし、交換します。 http://ow.ly/i/bWdV #ev #saitama posted at 14:37:41
  • さいたま市のE-KIZUNA projectの公式アカウントから、本田技研工業とさいたま市の「E-KIZUNA project協定」締結式のもようをつぶやいてます #ev #saitama posted at 14:46:01
  • 市役所本庁舎の駐車場でホンダの伊東社長と清水市長のフォトセッション。報道の方達の後方からパチリ http://ow.ly/i/bWeB #ev #saitama posted at 14:52:13
  • ホンダの伊東社長から清水市長に「Honda Smart Home System」やEV、プラグインハイブリッドについて説明中です。EVはフィット、プラグインハイブリッドはインスパイアの形状をしています。 http://ow.ly/i/bWfy #ev #saitama posted at 15:06:03
  • ホンダ・さいたま市の「E-KIZUNA project協定」締結式。ホンダのフィットの形をしたEVが市役所駐車場に展示されています。 http://ow.ly/i/bWjv #ev #saitama posted at 16:03:19
  • さいたま市と本田技研工業との「E-KIZUNA project協定」締結式は無事に終了しました。ホンダから発表された「Honda Smart Home System」の展示物の写真。 http://ow.ly/i/bWoc #ev #saitama posted at 17:03:45

 ホンダ Honda のプレスリリースによると、さいたま市内にHondaが独自開発したガスエンジンコージェネレーションユニットや太陽光発電システムなどを組み合わせたHondaスマートホームシステムを導入した家を、来年の春を目標に建設、電力や熱エネルギーを家庭内や電動化モビリティーを含め効率よくマネジメントする”Hondaスマートコミュニティ”の実証実験を行うということです。電気自動車にとどまらない、スマートホームという、総合的な暮らしの場での提案を具体化する取り組みを開始するということです。さらに、災害時においても家庭単位で自立した電力供給が可能な総合的なエネルギーマネジメントの検証も内容に含まれているということです。

関連
さいたま市と「E-KIZUNA Project協定」を締結-----HONDA, 2011年5月23日

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-----image(”Hondaスマートコミュニティ イメージイラスト”) : 上記リリースより

" 家庭生活でのCO2低減を目指したHondaスマートホームシステムの実証実験概要を公表
 Hondaは、さいたま市が進める「E-KIZUNA Project(イー・キズナ・プロジェクト)」※を共同で推進していくことに合意し、本日協定書を交わしました。

このプロジェクトでは、実際の都市環境下において、電気自動車やプラグインハイブリッド車、電動二輪車の実用性の検証に加え、Hondaのエネルギー創出技術を組み合わせた実証実験を行います。
具体的には、さいたま市内にHondaが独自開発したガスエンジンコージェネレーションユニットや太陽光発電システムなどを組み合わせたHondaスマートホームシステムを導入した家を、来年の春を目標に建設します。
この家では、外部供給電力に加えて、同システムで作られた電力や熱エネルギーを家庭内や電動化モビリティーを含め効率よくマネジメントすることで日常生活でのCO2低減を目指します。また、災害時においても家庭単位で自立した電力供給が可能な総合的なエネルギーマネジメントの検証を行います。
..........
Hondaとさいたま市は本合意に基づき、今後以下の項目について検討・協業していきます。
1.重点連携項目
様々なエネルギー供給環境と多様な電動車両による、災害に強い環境未来都市の提案
・多様な電動車両の確保と新しいビジネスモデルの検討
・地産・地消を目指した自立可能なホーム・コミュニティの検討
・災害時にも対応できる暮らしのエネルギー供給システムの検討

2.連携項目
(1) 充電セーフティネットの構築
・さいたま市の特性に応じた充電インフラのあり方の検討
・開発される多様な電動車両と既存充電インフラ共用化の検討
・太陽電池や燃料電池技術を用いたエネルギー供給の検討
(2) 需要創出とインセンティブの付与
・電動車両を活用した共同利用推進の検討(二輪・四輪)
・営業車両へ電動二輪車の導入促進
・市民などのニーズに応じた多様な電動車両の開発検討
(3) 地域密着型の啓発活動
・電動二輪車を使った安全運転講習会の開催
・シニア向け電動カート教室の開催
.......... "

さいたま市 : E-KIZUNA Project快走中!!ようこそ情報発信基地(E-KIZUNA net)

Honda、埼玉県庁にソーラー水素ステーション」を設置し、燃料電池車 FCXクラリティの10kW以上の外部出力電源機能などの実証実験を実施-----しなやかな技術研究会、2011/04/22

[ カテゴリー : 水素/燃料電池など ]

[ カテゴリー : 電気自動車 ]

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2011/05/24

シムドライブ SIM-Drive、次世代電気自動車の先行開発車 SIM-LEI を公開。一充電航続距離333km達成

 電気自動車の先行開発車事業第1号をさまざまな企業とともに開発しているシムドライブ SIM-Drive、次世代電気自動車の先行開発車 SIM-LEI を公開しました。1 リットル当りのガソリン消費換算で70km/ リットルのエネルギー消費率に相当する”燃費”や一充電航続距離333km達成するなど素晴らしい仕上がりとなったようです。

 駆動は、タイヤハブ内のインホイールモーターによる四輪駆動。0→100km/h加速が4.8秒と素晴らしい数字。実際の走行している様をみたくて動画を探しましたが、いまのところ発見できません。
 是非、走行の様子をみたいですね。

プレスリリース / SIM-Drive,2011-03-29
先行開発車で一充電航続距離333km達成
------2011年5月18日(水) SIM-LEI報道発表会を行いました

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110329press_2
-----image(”SIM-LEIの外観”) : 同リリースより

" 株式会社SIM-Driveは、2010年1月19日(火)より2011年3月31日(木)までの期間で先行開発車事業第1号を行って参りました。この度、本事業で開発をしてきた車輌の完成の運びとなりましたのでご報告いたします。この車輌はニックネームとして「SIM-LEI」と名付けました。LEIはLeading Efficiency In-wheel motorの頭字語であります。
..........
SIM-LEIの性能目標は、現在の電気自動車で普及上、最も大きな問題とされている航続距離を300km以上とすることでありました。完成した車輌の試験の結果、JC08モード(日本における標準的な市街地走行モード)において、333kmの性能を得ることができました。この性能を出すための電池の容量は24.9kWhと、既に市販されている電気自動車の電池容量とほぼ同じです。交流電力消費率としては、77Wh/km(ワットアワー/km)となります。これは、1 リットル当りのガソリン消費換算で70km/ リットルのエネルギー消費率に相当します。
この性能の実現には、インホイールモータ、及びコンポーネントビルトイン式フレームに代表される、当社のオリジナル技術が基盤になっております。これに加えてオール鋼鉄製モノコックボディーによる車体の軽量化、高パワー密度電池の利用による回生エネルギーの高効率回収、超低転がり摩擦抗タイヤによる転がり摩擦の低減、超低空気抵抗ボディーによる空気抵抗低減の効果が大きな役割を果たしました。

SIM-LEIの仕様
全長/全幅/全高 4700mm/1600mm/1550mm
定員 4名
重量 1650kg
駆動方式 アウターローター式ダイレクトドライブインホイールモーター
駆動輪数 4
一充電航続距離 (JC08モード)(100km定速走行)
333km 305km
走行エネルギーの消費量(JC08モード)(100km定速走行)
77Wh/km 84Wh/km
0→100km/h加速時間 4.8秒
最高速度 150km/h
........... "

関連
株式会社SIM-Driveの電気自動車発表について(先行開発車事業第1号車)-----ミツイワ、2011.03.29

SIM-Driveが先行開発電気自動車を発表。数年後、日本はEV大国に-----GQ JAPAN,2011年4月4日

参考動画
SIM-DRIVE's SIM-LEI EV reached 333km of range on a single Charge!

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2011/05/23

イベント 5/23  13時より、参議院行政監視委員会に小出裕章、後藤政志、石橋克彦、孫正義さんらの参考人質疑! ネット中継あり

 数日前に仕入れた情報で、本日13時よりの参議院行政監視委員会に小出裕章、後藤政志、石橋克彦、孫正義さんらの参考人質疑が行われるという話があります。いずれも注目の内容です。ネット中継、万難を排して拝見します。


参議院インターネット中継は、アクセス集中で、音のみだ、、、 さがしたらUstream版がありました。

・Ustream : JunjiHattori 参議院テレビ 脱原発への道

 録画が公開されています!

参議院行政監視委員会に小出裕章、後藤政志、石橋克彦、孫正義さんらの参考人質疑! Ustreamから-----自然エネルギー、2011/05/23

参議院行政監視委員会に小出裕章、後藤政志、石橋克彦、孫正義さんらの参考人質疑! YouTubeから-----自然エネルギー、2011/05/24


参議院 : インターネット審議中継 2011年5月23日の審議中継 行政監視委員会 13:00

 ただ、肝心のホームページの質疑予定にははいっていないのです。たぶんネタ元は、下などだと思います。小出裕章、後藤政志、石橋克彦、孫正義さんらとなれば、是非お聞きしたい内容ばかりです。

「国会で言いたい放題言ってきます」小出裕章 (MBS) -----«小出裕章 (京大助教) 非公式まとめ、5月18日

・Twitter masason : 明日5/23(月)13時〜参議院行政監視委員会でエネルギーのあり方について発言してきます。中継(PC) http://bit.ly/lCQnKE

関連
参議院ホームページ : 委員会・調査会質疑項目 / 第171回国会 行政監視委員会

追加情報
5月23日 参院行政監視委員会 小出裕章-----小出裕章 (京大助教) 非公式まとめ、2011/5/23

5月23日参議院行政監視委員会のまとめ(小出氏・後藤氏・石橋氏・孫氏が参考人)-----ぼちぼちいこか。。。、2011/5/24

参考エントリー
未曾有の国難「原発震災」を警告した石橋克彦先生の最新講演-「福島原発震災」後の日本の原子力政策を考える- / おすすめサイト-----しなやかな技術研究会、2011/04/27

原油価格...年末までに90ドル越え!? そして、地震。いまこそエネルギーを考えよう。-----しなやかな技術研究会、2007/07/19

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イベント 6/4,6/18,7/2,7/16 緑の家学校2011年度特別連続講座「住まいの見えない危険」放射能・電磁波・有害化学物質

-----イベント案内-----(要事前申込)

" カリキュラムについて
 3月11日の東日本大震災それに続く福島原発事故により、緑の家学校の活動も授業の会場使用中止や講師の方々の予定がわからなくなり、大きく影響をうけました。
 大変ご迷惑をおかけしますけれど、活動予定を大幅に変更せざるを得なくなりました。
 今年度の主要な活動を次のように致します。

年6回のコース授業は中止して、みどりとすまいの特別連続講座を開きます。
テーマ
「見えない危険を知る」
「めぐる自然と人らしい暮らしの基本」
「緑の家スタイルで都市の暮らしを耕す」で都市で豊かに住んでいく術を学びます。
6-7月「見えない危険を知る」隔週4回。
放射能などの大気汚染、有害な化学物質、電磁波、気象、気候を学びます。

◆緑の家学校2011年度特別連続講座
「住まいの見えない危険」
放射能をはじめとして、電磁波、有害化学物質と、私達の周りには暮らしを
危険にする要因が多くあります。
目に見えない危険を正しく知り、安全な住まいかたを学びます。
日時:6月4日、18日、7月2日、16日
   隔週土曜日、2時~4時
場所:港区立エコプラザ会議室  港区浜松町1-13-1 
受講料:各回1.500円  会員1,000円

-----------
講座内容
「見えない危険を知る」
第一回 6月4日(土)
気象の知り方
近藤純正博士
東北大学名誉教授
著書;大気科学講座1 地表に近い大気、気象学のプロムナード4 
大気境界層の科学、水環境の気象学―地表面の水収支・熱収支、地表面に近い大気の科学、身近な気象の科学
-----------
第二回 6月18日(土)
建物の有害な化学物質
佐藤清先生
格式会社 テクノプラン設計事務所 代表取締役社長
建物に関わる化学物質の研究者、
化学物質過敏症患者のための住宅を多数建てる。
-----------
第三回 7月2日(土)
電磁波の危険や地盤
懸樋哲夫先生
ガウスネット・電磁波問題全国ネットワーク代表
著書;デジタル公害、高圧線と電磁波公害、電力船電磁場被爆、
IH調理器と電磁波被害
-----------
第四回 7月16日(土)
放射能・VOCなどの大気汚染
津谷裕子博士
工業技術院・機械技術研究所(現在ば市の産業技術総合研究所)
元研究員
 杉並秒で知られ、国内最大規模のVOC被害を引き起こしたとされる東京都のプラスチック圧縮中間処理施設1996年稼動)で被害を受け、住民被害の実態と、原因物質であるVOCのメカニズムを解明し、汚染防止に尽力した。調査の課k邸ですでにイソシアネートが浮かび上がっていた。

主催: 特定非営利活動法人 緑の家学校 http://midorinoie.org
事務局 木村
電話 略
..........  "

 詳細、問い合わせは、イベント案内をご覧ください。

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2011/05/20

車は軽くなり、次世代のボディで省エネを! 鉄鋼メーカーが次世代鋼製環境対応のエコカー用車体を発表

 国内からは、新日本製鐵、JFEスチール、住友金属工業、神戸製鋼所が参加するWorld Steel Association (worldsteel)の自動車分科会WorldAutoSteel(WAS)は、2015年~2020年に想定される次世代車体の基本仕様の選定に続き、このほどフェーズ2にて車体の詳細設計を完了したと発表しました。電気自動車、プラグイン・ハイブリッド車、燃料電池車など次世代のエコカー用の車体設計は、世界最高レベルの安全・環境基準を満たした上で、ホワイトボディー重量は188kgという超軽量化を実現、同クラスのガソリン車に比べて35%の軽量化を達成したということです。

プレスリリース / JEFスチール、2011年5月18日
世界の鉄鋼メーカーが次世代鋼製環境対応車の車体設計を完了 先端ハイテン材と最適工法の適用により、電気自動車用の超軽量・安全ボディーを実現

201105181
------image : 同リリースより

" 新日本製鐵
JFEスチール
住友金属工業
神戸製鋼所

WorldAutoSteel(WAS)はWorld Steel Association (worldsteel)の自動車分科会であり、産業界および社会に自動車における鉄の価値を広く伝えるべく、常に鉄の技術革新を探求しています。WASは現在、世界の鉄鋼メーカー17社で構成され、超軽量車体開発プロジェクトを通じ、自動車の環境への対応(CO2削減)、安全性向上に鉄鋼材料を通じて寄与してきました。

近年の電気自動車、ハイブリッド車のような環境対応車の需要が世界的に急激に高まる中で、WASは、2008年に、次世代鋼製環境対応車(Future Steel Vehicle:FSV)プログラムを立上げました。FSVプログラムでは、2015年~2020年に想定される次世代車体の基本仕様を選定したフェーズ1に続き、このほどフェーズ2にて車体の詳細設計を完了させました。

フェーズ1に関しては、2015年~2020年に想定される次世代車の車体について、4人乗の電気自動車(BEV)・プラグインハイブリッド車(PHEV)、5人乗のプラグインハイブリッド・燃料電池車(FCV)の4つのケースについて技術的な仕様検討を行い、4つのケースのおのおのについて、性能、2020年時点での実現可能性およびコストに基づいて車体の駆動系を選択し、以下の2つの仕様を決定しました。

FSV1(小型車):BEVおよびPHEV20の4ドア・ハッチバック
FSV2(中型車):PHEV40およびFCVの4ドア・セダン
(PHEV20、PHEV40はガソリンを使わず電池のみでそれぞれ20マイル、40マイル走行し、電池を使い切った後はガソリンで走行する車両です。)
フェーズ2は、FSV1(小型車)のBEV(電気自動車)を対象に、そのホワイトボディーの詳細設計と最適化を実施し、新たな車体構造を開発・提案するものです。設計に当たっては、ホットプレスやロールフォーミングを従来以上に活用すること等により、ハイテン比率を97%(重量比)まで向上させ、うち、およそ半分を980MPa以上のハイテンとしました。その結果、ホワイトボディー重量は188kgという超軽量化を実現し、同クラスのガソリン車に比べて35%の軽量化を達成しました。更にこの車体は、現時点での世界最高レベルの安全・環境基準を満足するものです。

本成果を踏まえ、自動車メーカーの評価を仰ぎながら、実用化に向けた取組みを継続してまいります。
.......... "

関連
世界の鉄鋼メーカーが次世代鋼製環境対応車の車体設計を完了-----新日本製鐵、2011/05/18

世界の鉄鋼メーカーが次世代鋼製環境対応車の車体設計を完了-----住友金属工業、2011/05/18

世界の鉄鋼メーカーが次世代鋼製環境対応車の車体設計を完了-----神戸製鋼、2011/05/18

Global steel industry project provides lightweight, low carbon footprint vehicle options-----World Steel Association,18 May 2011
61528dbc17c27b2acca99e3d7577d8e1-----image("Testing and research on a car at Corus-Research and Development on a car at the Corus Application Centre in Ijmuiden, The Netherlands") : 同リリースイメージギャラリーより

World Steel Association / FutureSteelVehicle Phase 2 Results :FutureSteelVehicle Provides Lightweight, Low Carbon Footprint Vehicle Options(18 May 2011)

"・ Anshan Iron and Steel Group Corporation - China
・Arcelor Mittal - Luxembourg
・Baoshan Iron & Steel Co. Ltd. - China
・China Steel Corporation - Taiwan, China
・Hyundai-Steel Company - South Korea
・JFE Steel Corporation - Japan
・Kobe Steel, Ltd. - Japan
・Nippon Steel Corporation - Japan
・Nucor Corporation - USA
・POSCO - South Korea
・Severstal - Russia/USA
・Sumitomo Metal Industries, Ltd. - Japan
・Tata Steel - India, UK, Netherlands
・ThyssenKrupp Steel Europe AG (SE-AG)- Germany
・United States Steel Corporation - USA, Slovakia
・Usinas Siderurgicas de Minas Gerais S.A. - Brazil
・voestalpine Stahl GmbH - Austria "-----上記リリースより参加社。

34_blues
-----image("FutureSteelVehicle ") : Image Galleryより

参考動画

FutureSteelVehicle, Nature's Way to Mobility from worldautosteel on Vimeo.

参考
JFEスチール、慶大清水浩研究室と共同で同大「コ・モビリティ社会の創成」プロジェクト用の超小型電気自動車用の軽量で剛性の高いスチールフレームを開発、製作-----しなやかな技術研究会、2010/03/25

コメント続き

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2011/05/19

イベント 6/4 脱原発・エネルギーシフトをめざす6・4シンポジウム

追加情報

【活動報告】Ustreamで見る‘6・4シンポジウム’ 『これからの「未来」の話をしよう!自然エネルギー主流のエネルギー政策は可能だ!』-----eシフト 、2011/6/6(記録動画を見ることができます!)

 この注目のイベントは、Ustreamで配信されます。
・Ustream : e-shift: 『eシフト』(脱原発・新しいエネルギー政策を実現する会)のイベントなどを中継します。http://e-shift.org/ eシフトは2011年3月11日の福島第一原発事故を契機に、脱原発と自然エネルギーを中心とした持続可能なエネルギー政策を実現させることを決意した、団体... http://bit.ly/mECznq

・Twitter eshift : 【ご報告】シンポジウムへの事前申込は満員につき本日16時をもって締め切らせて頂きました。事前申込へのご協力ありがとうございます。当日の模様は中継されますので、ご来場出来ない方はこちらでご覧下さい! http://bit.ly/jCJf9W #eshift


-----イベント案内より-----(要事前申込)

110604eshiftevent
-----image : 同イベントフライヤー

" 【シンポジウム】これからの「未来」の話をしよう!自然エネルギー主流のエネルギー政策は可能だ!

〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓 
脱原発・エネルギーシフトをめざす6・4シンポジウム
これからの「未来」の話をしよう!
自然エネルギー主流のエネルギー政策は可能だ!
 >チラシはこちら
〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓〓

「あんなにたくさんの人がタイヘンだったのに
 どうしてゲンパツをとめられなかったの?」

もしも、“未来”を生きる子供たちにこんな言葉で問われたら、
“今”を生きる私たちは、どうやって弁明するのだろう。
そもそも、「弁明すること」を考えること自体、
本当にいま、私たちがやるべきことなのだろうか。
“未来を生きる人たち”のために、
“今を生きる私たち”がやるべきことは?
「ゲンパツ当たり前」から「自然エネルギー当り前」へ。
自然エネルギー主流としたエネルギー政策を実現するための
ファーストステップ!「6・4シンポジウム」から始まります!
_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/_/

【日時】
2011年6月4日(土) 12:00 開場/12:30 開会/20:00 閉会(予定)

【会場】
国立オリンピック記念青少年総合センター
カルチャー棟 大ホール(小田急線参宮橋駅より徒歩7分)
地図 http://nyc.niye.go.jp/facilities/d7.html

【参加費】
1,000円(資料代)

【プログラム】
本シンポジウムでは、自然エネルギーを主流化するための政策を
提案し、議論するための5つのセッションをお届けします。

●セッション1 「福島現地からの訴え」
 コーディネーター:満田夏花 (FoE Japan)
 福島現地の皆さんの報告。いま何が起こっているのかを聞きましょう。

●セッション2 「私たちのエネシフト宣言」
コーディネーター:
 マエキタ ミヤコ 氏(クリエイティブディレクター/サステナ代表)

 国会議員、経済界、自治体など各界からのエネルギー政策転換の提案。
 これまでの原発推進一辺倒から変化が。

●セッション3 「私たちはエネシフト実現にむけて何ができるか」
 孫 正義氏、緊急アピール!(ビデオレター)
 コーディネーター:飯田 哲也(環境エネルギー政策研究所)
 パネリスト:宮台 真司(首都大学東京教授)
 平田 仁子(気候ネットワーク) ほか

 ゲンパツのない社会のリアリティ。
 「自然エネルギー」と「選べる電気」の時代を用意してきた
 キーパーソンが確かな解決策を提案します。

●エネシフ・ミニコンサート
 生田卍&So-So、AQUA

●セッション4 「エネシフ・素朴な疑問大会」
 コーディネーター:おしどり マコ・ケン
 コメンテーター:崎山 比佐子
          飯田 哲也 ほか
 いま抱いている疑問を、思い切りぶつける時間。
 放射線のこと、電気のこと、自然エネルギーのこと。
 コメンテーターがバッチリ答えます。

●セッション5 「未来にむけての話をしよう」
 コーディネーター:小野寺 愛(ピースボート子どもの家代表)
 パネリスト:土谷 和之(A SEED JAPAN エコ貯金プロジェクト)
 羽仁 カンタ(FLAT SPACE代表/エネルギーシフトパレード呼びかけ人)
 林 良樹(安房マネー)

 次の時代を担う代表たちのセッション。
 どんな時代をつくるのかを考えます。
 会場からの意見も募集します!

●エンディング IZANAI踊り

【主催】
 A SEED JAPAN、FoE Japan、環境エネルギー政策研究所、気候ネットワーク、原水爆禁止日本国民会議、全国労働安全衛生センター連絡会議、ふぇみん婦人民主クラブ、水源連、大地を守る会、「環境・持続社会」研究センター(JACSES)、脱原発・新しいエネルギー政策を実現する会(略称:eシフト)

*eシフトとは:2011年3月11日の福島第一原発事故を契機に、脱原発と自然エネルギーを中心とした持続可能なエネルギー政策を実現させることを決意した、環境NGOなどの団体・個人の集まりです。

【申込み】
 会場の関係で事前登録をお願いします。
 こちらからご登録ください。(パソコンからを推奨)
http://tinyurl.com/42jwd8c
【募集中】
 セッション4への素朴な疑問、セッション5へのあなたの提案も、あわせて募集しています。
E-mail:略
【問合せ】国際環境NGO FoE Japan内(担当:吉田)
Tel:略
URL:
.......... "

関連
http://e-shift.org - eシフト: 脱原発・新しいエネルギー政策を実現する会

・Twitter : eshift

 詳細、お問い合わせは、イベント案内をご覧ください。

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2011/05/18

テレビ 5/20 ネットワークで作る放射能汚染地図 福島原発事故から2か月-NHK総合午前1:30から再放送決定!


・Twitter GreenPost : TV:NHK【ETV特集】「続々報・ネットワークで作る放射能汚染マップ 人体汚染を食い止めろ!」8/28(日)夜10時 http://t.co/MKtXfwt #fukunp #genpatsu #nuclear #contamination #nhk

テレビ 6/5 続報 放射能汚染地図(ネットワークで作る放射能汚染地図続編!) 夜10時から教育テレビ-----しなやかな技術研究会、2011/06/02

・Twitter greenpost : テレビ 5/28 (土) 再々放送決定! ネットワークで作る放射能汚染地図 福島原発事故から2か月-NHK教育午後3時から  http://bit.ly/lmnnc1 Via- http://bit.ly/lZUjpo #fukunp #radiation #nuclear


 NHKの取材スタッフが命がけともいえる取材を行い、今回の福島原子力発電所事故による核汚染の実態について、貴重な番組を仕上げてくれました。ETV特集で2011年5月15日の夜10時から教育テレビで放送され、多くの反響をもたらしてくれた番組の再放送です。再放送は、NHK 総合で5月20日(金)午前1:30~午前3:02(92分)です。真夜中ですが、今私たちがおかれている状況、福島県やその近県だけでなく、300km圏内で暮らす人にとってはもちろん、全員必見の番組だと思います。
 
ETV特集「ネットワークで作る放射能汚染地図 福島原発事故から2か月」(2011年5月15日夜10時)

Nhketvfukunp
-----image : 上記サイト

" 福島原発事故は、周辺地域に未曾有(みぞう)の放射能災害を引き起こした。時間経過とともに拡大する避難エリア。住民たちが自分たちの村や町に、いつになったら帰れるのか、その展望は全く見えない。いま住民たちが求めているのは、被曝(ひばく)による人体影響と、今後の土壌汚染への対策を、客観的かつ冷静に考えてゆくための基礎となるデータ・放射能汚染地図である。
......... "

関連
再放送の情報 : ETV特集「ネットワークで作る放射能汚染地図 福島原発事故から2か月」

" チャンネル :総合
放送日 :2011年 5月20日(金)
放送時間 :午前1:30~午前3:02(92分)
ジャンル :ドキュメンタリー/教養>ドキュメンタリー全般
ドキュメンタリー/教養>社会・時事
ドキュメンタリー/教養>文学・文芸

番組内容
 番組では福島原発事故発生の直後から、第一線で活躍する科学者たちとともに、詳細な放射能汚染地図を作成してきた。調査プロセスの中で出会った人々の混乱と苦悩を伝える。
......... "

コメント
 これは、警告でも告発のためのドキュメンタリーではありません。ただ、汚染地帯に福島原子力発電所事故直後から入り、身の危険を顧みず、ただ測定し、サンプルの土壌を集め、それらを全国の放射線の研究者たちが、分析し国とは別の独自のネットワークで放射能汚染地図をつくりあげていく過程が淡々と描かれていきます。その過程で、20km、30km圏の内外、福島市の状況まで、そこに存在する被災者のみなさん。牛、鶏、犬などの姿が映し出されるのです。その姿に息を何度も呑みました。
 そしてこの映像が、世界で有名になってしまった"FUKUSHIMA"の、今も、そしてこれからも続く現実であることに突然気づき言葉を失いました。通常のニュースや圧倒的な情報により鈍感になってきていた頭に、電撃が走りました。やがて、これは"FUKUSHIMA"だけでなく"TOKYO"や"NIHON"、そして世界全体の問題であるといまさらながらに厳しい現時を思い知りました。

 このドキュメンタリーは、おそるべき警告と告発の番組ともなりうる力を得ました。
 ただお願いします。見てください。必見です。

 その後は、NHKのビデオデマンドでも見ることができるようです。

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2011/05/17

アイリスオーヤマ、人感センサー付LED電球 ECOLUXを発売

 アイリスオーヤマは、人感センサー付LED電球 ECOLUXを発売しました。今回発売されたのは、6Wの消費電力で300[lm]の昼白色と250[lm]の電球色タイプで、白熱球20W相当の明るさのLED電球に人感センサーを取り付けた製品です。人が入室したり近づくだけで、夜間のみ自動的に点灯します。消灯時は、ゆるやかに消えることで、消えるタイミングがわかるという機能もついています。ベースはエジソンベース(E26)です。

 問題は、センサーを常時生かすための待機電力が発生することです。待機電力は、0.6Wということです。1日待機させると、14.4Wになりますから、このLEDが6Wなので2時間以上点灯できることになります。昼間はこれまで同様スイッチで元から切ったほうがいいことになります。人感センサーで昼間は、一切電力がかからないという製品ができるといいですね。

 廊下の明かりとして60Wの白熱球相当のLED電球と人感センサーを別に購入して使っています。人が出入りするスペースなので、人感センサーがないと、結構つけっぱなしになってしまうことが多いので、使ってみました。昼間はスイッチを切っているので待機電力もカットできます。この組み合わせの問題点は、コストですLED電球と人感センサーで2年ぐらいまえに5000円以上かかりました。60W電球型の人感センサー付きの電球、販売されれば、階段にも取り付けてみたいです。

プレスリリース / アイリスオーヤマ、2011/04/14
人がいる時だけ点灯するから さらに省エネ「ECOLUX」人感センサー付LED電球発売

201104141_01
-----image : 同リリースより

" .....人感センサー付LED電球「ECOLUX(エコルクス)」2アイテムを2011年4月15日(金)から全国のホームセンターや家電量販店、ドラッグストア、法人向けに発売します。

 東日本大震災による電力不足で「節電」に対する意識が高まっています。企業においては電力使用制限への早急な対策が求められており、消費電力の少ないLED照明は節電対策として効果が期待されています。
 当社では、電球自体にセンサーが付いている「人感センサー付LED電球」を発売します。人の動きを感知してパッと点灯し、一定時間が経過すると段階的に暗くなり消灯します。自動点灯するので、玄関や廊下・給湯室や倉庫など両手がふさがっていることが多い場所に適しています。自動消灯するので、トイレや廊下など消し忘れによる電力の浪費を防ぐことができます。なお、明るい場所では明暗センサーが働くので点灯しません。
 また、従来のセンサー型照明は施工や照明器具へのセンサー設置などが必要でしたが、今回発売するLED電球はセンサーが内蔵されており、既存の照明器具※に取り付けるだけの手軽さです。
 エコルクスシリーズのLED電球は1種類2アイテムが加わり全部で10種類20アイテムのラインナップになりました。家庭での節電を促進する「エコルクス節電キャンペーン」と併せてLED電球の普及を図ります。
※E26口金に対応する照明器具
..........
■商品特長
1.人感センサー搭載
..........
2.ゆるやか消灯
..........
3.明暗センサーが暗い時のみ点灯
..........
4.寿命40,000時間
..........
5.消費電力1/3
..........
■エコルクス共通特長

蛍光形電球と異なり、スイッチを入れた直後から明るくなります。
赤外線放射、紫外線放射をほとんど出さないので、色あせや傷みを防ぎます。
環境に有害な水銀を含みません。
虫が集まりやすい紫外線領域波長をほとんど出さないので照明器具を清潔に保てます。
...........
■仕様
型番 LDA6N-H-S LDA6L-H-S
光色 昼白色相当 電球色相当
感知方式 赤外線受動式
明るさ 一般電球20W形相当 一般電球20W形相当
全光束 約300 lm 約250 lm
..........
消費電力 6.0W
待機電力 0.6W
サイズ H123×Ф60mm
質量 約150g
定格寿命 約40,000時間
金口 E26
価格/店頭参考価格 オープン/3,000円
発売日 2011年4月15日
......... "

関連
LED電球・エコルクス / プラスチックタイプ(全光束 一般電球40W形相当)

法人向けLED照明専用サイト

参考
価格com : LED電球

コメント続き

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2011/05/16

ソーラーインパルス Solar Impulse、初の国際飛行成功。スイスのパイエルヌ-ベルギーのブリュッセルまで約500kmを13時間で飛行

 太陽のエネルギーだけで世界を一周する飛行に挑もうとしている、ソーラーインパルス Solar Impulse 号のチームは、初の国際飛行を成功成功させました。5月13日に飛び立ち、スイスのパイエルヌからベルギーのブリュッセルまで約500kmを13時間で飛行したということです。さっそく、飛行のビデオクリップが公開されました。久しぶりに”高揚”する動画を見ることができました。

 使用された機体は、プロトタイプ機で実際の世界一周飛行が予定されてりのは2013年で、それまでさらにテスト飛行を積み上げる予定とのことです。

Solar Impulse - European Solar Flight - Journey to Brussels

(SolarImpulseChannel,2011/05/14)

プレスリリース / SOLAR IMPULSE,13.05.2011
13.05.2011 - SUCCESSFUL FIRST INTERNATIONAL FLIGHT FOR SOLAR IMPULSE-----12.05.2011 - 1ST INTERNATIONAL FLIGHT BY SOLAR IMPULSE

関連
SOLAR IMPULSE

SOLAR IMPULSE - The Blog- AROUND THE WORLD IN A SOLAR AIRPLANE-2011-05-11 BRUSSELS FLIGHT: THE LATEST

・Twitter solarimpulse : HB-SIA landed in Brussels!!! 21:38 Well done Andre!!!! That was a flight!!!!(4:42 AM May 14th)

Solar plane makes maiden international flight-----Reuters, May 14, 2011

秋本俊二の“飛行機と空と旅”の話:太陽エネルギーで世界一周飛行を目指す、夢のソーラーインパルス・プロジェクト(前編)-----Business Media 誠、2011/4/15

秋本俊二の“飛行機と空と旅”の話:太陽エネルギーで世界一周飛行を目指す、夢のソーラーインパルス・プロジェクト(後編)-----Business Media 誠、2011/4/22

関連エントリー

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2011/05/13

NTT西日本とオムロン、一般家庭の消費電力や太陽光発電システムの発電電力を「見える化」し省エネを支援サービスを提供する合弁会社を設立

 NTT西日本とオムロンは、一般家庭の消費電力や太陽光発電システムの発電電力を「見える化」し省エネを支援サービスを提供する合弁会社 NTTスマイルエナジーを設立したと発表しました。
 具体的には、電力会社とは別の簡易電力センサーを設置、端末に電力量を表示し、インターネット上の専用Webサイトを使って、集められた家庭の消費電力量や太陽光パネルの発電電力量などのデーターを「見える化」する事業を行うということです。消費電力量や発電電力量情報はクラウド上のサーバーへ蓄積され、現在の消費ペースなどを表示端末やパソコンで見ることができるようになります。2月から関西で200軒の実証実験がすでに開始されているということです。
 
 サービスの価格などは、発表されていません。将来発生するであろう料金は、太陽光発電による自家消費電力量を簡易電力センサーの計測結果から算出し、再生可能エネルギーによるCO2排出削減量として把握する手法)で創出した国内クレジット(排出権)を利用して評価される対価などを参考にサービスが提供されると思われます。事業化がどのように行われるのか注目されるところです。

プレスリリース / 西日本電信電話、平成23年5月10日
NTT西日本とオムロン、家庭向け省エネ支援サービスを提供する合弁会社「株式会社NTTスマイルエナジー」を設立

Nttwest_n_omron
-----image : (別紙) 家庭内の電力見える化サービスの実証実験概要より

" .....環境・エネルギー分野における家庭向け省エネ支援サービス等を提供するための合弁会社「株式会社NTTスマイルエナジー」(以下、NTTスマイルエナジー)を平成23年6月1日に設立し、7月より営業を開始することで合意しました。

 今回設立するNTTスマイルエナジーでは、一般家庭の消費電力や太陽光パネルでの発電電力を「見える化」するとともに、家庭内での省エネ及びCO2削減をサポートする各種サービスを提供します。具体的には、家庭での消費電力量ならびに発電電力量をセンサーで計測し、表示端末や専用Webサイトで電力量や電気代として表示するとともに、省エネ効果を「エコ貯金」として擬似的に貯めることや、CO2削減量に応じて環境保全活動へ参加・貢献できる仕組みを提供すること等でエコな生活をサポートするサービスを提供していきます。
..........
2.合弁会社の概要
(1)会社名 株式会社NTTスマイルエナジー
(2)設立日 平成23年6月1日
(3)営業開始日 平成23年7月(予定)
(4)本社所在地 大阪府大阪市
(5)資本金 4.5億円
(6)資本構成 NTT西日本:66%、オムロン:34%
(7)代表取締役社長 谷口 裕昭(予定)

3.主な事業内容
(1)家庭内の電力「見える化」サービスの提供及び機器の販売
「簡易電力センサー」「表示端末」「専用Webサイト」を使って、家庭の消費電力量や太陽光パネルの発電電力量を「見える化」し、省エネを支援するサービス・機器を提供します。消費電力量や発電電力量情報はクラウド上のサーバーへ蓄積され、現在の消費ペースなどを表示端末やパソコンで見ることができます。

(2)CO2削減量の価値化と環境保全活動
..........
(3)太陽光パネル見守りサービス
 家庭の太陽光発電による発電電力をネットワークとセンサーを使って見守る(気象情報をもとに発電電力を評価する)サービスを提供します。
 上記(1)~(3)の提供に向けて、2月から、関西を中心とする約200世帯を対象とした実証実験を実施しています
.......... "

関連
NTT西日本とオムロン、家庭向け省エネ支援サービスを提供する合弁会社「株式会社NTTスマイルエナジー」を設立-----オムロン、2011年5月10日

-----Google GreenPostサイト横断検索 : みえる化-----

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2011/05/12

トヨタ自動車、カリフォルニアで燃料電池車用のパイプライン直結の水素ステーションを開設

トヨタ自動車の現地法人Toyota Motor Salesは、カリフォルニア州の自社施設内に燃料電池車 Fuel Cell Hybrid Vehicle 向けの水素ステーションを開設し公開しました。水素は、シェル石油の水素を供給するパイプラインから直接供給を受けるアメリカでも初めてとなる供給形態のものです。燃料電池車 Fuel Cell Hybrid Vehicleは、水素を電気に変換し、モーターにより駆動します。156リットルの水素貯蔵タンクを搭載し、1回の水素の補給で760kmの航続走行距離を走る能力を備えます。今回の水素補給ステーションの完成により、今後の開発プログラムはより本格化し、2013年までに100台による実証実験を行う予定です。

 トヨタは、2015年までに燃料電池車の量産車を完成させる計画を発表しているということです。水素を車社会アメリカのオルターナティブの一つとして選択しようとしてきたカリフォルニア州がその実際の姿をより具体化することができるのかに注目が集まりそうです。

プレスリリース / Toyota Motor Sales,May 10, 2011
Toyota Announces Opening of First Pipeline-Fed Hydrogen Station in the United States-----Toyota Announces Opening of First Pipeline-Fed Hydrogen Station in the United States(News)

Hydrogen_station_ceremony_4
---image : 同リリースより---Hydrogen_station_ceremony_7

" Shell Demonstration Station Supports Ongoing Toyota Fuel Cell Hybrid Vehicle Demo Program Hydrogen Pipeline Will Also Fuel Stationary Fuel Cell on Toyota Campus

Toyota Motor Sales, U.S.A., Inc. (TMS) today celebrated the opening of the first hydrogen fueling station in the U.S. fed directly from an active industrial hydrogen pipeline. The station is a collaborative effort between Toyota, Air Products, Shell, South Coast Air Quality Management District (SCAQMD) and the Department of Energy (DOE). The facility will provide hydrogen for the Toyota fuel cell hybrid demonstration program vehicles as well as other manufacturers’ fuel cell vehicle fleets in the Los Angeles area.
..........
Toyota’s fuel cell hybrid vehicle fleet has logged several million miles since hitting the road in 2002, with significant technological improvements along the way. The first generation fuel cell hybrid vehicles (FCHV) estimated range was 130 miles. In 2009, the latest generation vehicle, Fuel Cell Hybrid Vehicle - Advanced (FCHV-adv), achieved an estimated range of 431 miles on a single fill of hydrogen. In addition to fuel cell stack efficiency and range improvements, durability and cold temperature operation have greatly improved along with significant reductions in manufacturing and materials costs. Toyota’s current FCHV-adv nationwide demonstration program is placing more than 100 vehicles with demonstration partners by 2013, providing one of the largest fleets of active fuel cell vehicles in the country. The primary goal of the demonstration program is to spur infrastructure development prior to fuel cell vehicle market introduction in 2015. Successful infrastructure development will require collaborative efforts between manufacturers, government regulators, and business, similar to the partnerships formed to open the Torrance Shell hydrogen demo station.

“Vehicle demonstration programs and demonstration stations like the Torrance station are a critical next step in preparing the market for advanced technology vehicles and future fuels,” said Hostetter. “These innovative programs allow us educate, inform and prepare our customers for the future.”
.......... "

関連
Toyota Highlander FCHV

(ToyotaUSA,2009/08/06)

Toyota Fuel Cell Vehicle Demonstration Program Expands-----Toyota Motor Sales,January 11, 2010

Toyota ESQ Communications / Fuel Cell Hybrid Vehicle / Spec

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2011/05/11

イベント 8/7-8/17 バイオガスプラント建設ワークショップ(小・中規模-家庭用~数十世帯用)

-----イベント案内より-----

"バイオガスプラント建設ワークショップ
~小・中規模(家庭用~数十世帯用)~


ダウンロード版のご案内(Googleドキュメント)
2011年8月7日~8月17日 於:埼玉県小川町

地場産エネルギーを求めて
東日本大震災によって、日本の社会が抱える様々な問題が明るみに出ています。その中で「エネルギー」の問題はとりわけ深刻です。
私たちの暮らしはエネルギーの多消費を前提としています。そのエネルギーを自分で、あるいは地域で生み出していく実践をして来なかったつけは、あまりに深刻な結果を生み出してしまいました。福島第一原子力発電所の事故による広範な放射能汚染は、エネルギーを得る便益をまったく帳消しにしたばかりか地域社会の有形無形の富を深く傷つけ続けています。この災厄から、我々が学ぶべきことは、地域社会がエネルギーを使うことと同じように、エネルギーを作ることに力を注がなければいけないということです。
日本は水と太陽、肥沃な農地に恵まれた類いまれな自然エネルギー大国です。この幸を十分に生かした暮らし作り、地域作りを始めましょう。
 バイオガスプラントはそのためにもってこいの道具です。

バイオガスキャラバン
バイオガス技術の開発・普及を行う非営利団体、バイオガスキャラバンでは1992年より国内外で、家庭、酪農家、地域共同利用のためのバイオガスプラントを建設してきました。
バイオガスキャラバンは単に施設を作るのではなく建設から運転、補修、さらにはエネルギー利用、肥料の多目的利用など多方面の知識・知恵を分かち合うことを旗印に活動をしてきました。この経験を生かし、東日本大震災後の新たな地域エネルギーへの展望を確立するため、バイオガス技術を生かした地場産エネルギー生産者を育てる目的で、ワークショップを開催することになりました。

バイオガスについての詳細は次のサイトをご覧ください。
http://homepage2.nifty.com/biogas/

ワークショップの概要
-参加者の資格
参加資格は特にありません。バイオガスに関わる広い範囲の知識・技術を習得し、バイオガスプラント建設を生業と出来るようになる人材を育成することが今回の研修の目的です。その趣旨をご理解いただける方に是非ご参加いただければと希望します。定員6名ですが、全工程通してご参加いただける方を優先します。

-研修内容
・家庭用バイオガスプラント(10立法メートル)の建設を通じて、施工全般の技術を習得します。
・運転開始のための試験、運転方法を学びます。
・生産される液肥の各種利用法を学びます。
研修時間は 午前 8:00~12:00 午後13:30~17:30 (日曜日は除く)です。夜は適宜、20:00~21:30 座学を行います。

-参加費
参加費用は全工程で1人 25,000円(交通費、宿泊費、食事代は別途)
宿泊は町内民宿にて素泊 2,000円/日です。食事に関しては実費にてスタッフが準備する予定です。
(東日本大震災の被災者の方が参加される場合は参加費無料です。交通費支給も検討中です。)

-問い合わせ先
ワークショップの詳細資料、申込書をご希望の方は次へご連絡ください。

バイオガスキャラバン事務局
住所:〒355-0334 埼玉県比企郡小川町笠原227 ぶくぶく農園 内
電話/Fax :  略
Eメール  :  略

主催 バイオガスキャラバン
協力(予定) NPO法人小川町風土活用センター・自然エネルギー事業協働組合REXTA・小川町有機農業推進協議会
.......... "

 詳細、お問い合わせは、イベント案内をご覧ください。

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2011/05/10

風をみるとき! 台風1号 アイレー発生中

 台風1号 アイレーは、12日にも熱帯低気圧に変わり消滅しそうです。しな研では毎年、気象庁、国立情報学研究所のデジタル台風などで、台風情報を収集しています。天気が仕事に直結する情報だからということもありますし、昔から興味の対象だったからです。

 国立情報学研究所の台風情報ポータルサイトソーシャル台風の、タイフーンが来たらツイフーンという、Twitterを使った参加型メディアによる台風情報も提供されていますので、より興味深く実用的な台風情報の収集に利用していきたいと思います。

関連
ソーシャル台風
Socialtyhoon
-----image : 上記サイト

twiphoon ツイフーン

・Twitter twiphoon : お久しぶりです。なんと4524時間ぶりの登場です!今年もフォローや返信など、よろしくお願いします。なお今シーズンから、台風ハッシュタグに加えて、#twiphoon ハッシュタグもテスト中です。(May 7th)

台風空想 / 台風1号

Tyhoonimagination
-----image : 上記サイト

台風情報サイト
気象庁台風情報

デジタル台風

 そして、今年は福島原子力発電所の事故により、さらに積極的に天気や風の情報を収集する必要がでてきてしまいました。本来、風の状況よりも核汚染の拡がりを海外のサイトのように積極的に開示してほしいところですが、わかりやすい情報はいまだ供されていません。当分、風の動きをみながら、自分で判断していく必要がありそうです。デジタル台風版の2011年3月 東北地方太平洋沖地震関連情報において、福島第一原発周辺の風向・風速などの情報提供が3月22日より行われています。

 核汚染という3.11以前には考えられなかった目的のために風や天気の情報に対する関心を高める必要があることは、不幸なことです。しかし、特定の風向きのその日にひどく汚染されることがある懸念は日々高まっています。こうした情報収集にもまずは、慣れることも必要かもしれません。(t_t)

デジタル台風、3月22日より地震関連情報提供開始(福島第一原発周辺の風向・風速など)-----crisis311,2011/04/25

関連
福島第一原発周辺の風向きマップ(Google Mapsタイリング版)

Fukushimawinddtyhoon
-----image : 上記サイト

・Twitter wind_f1 : 【GPV風向】 5月10日0時のデータによると、福島第一原発の周辺では、10日0時は南南西の風、10日6時は南の風、10日12時は西の風、10日18時は北西の風、11日0時は北西の風となるでしょう。 http://goo.gl/gzPmR #genpatsu(福島第一原発周辺の風向き情報)-----wind_f1_en-英語

風況参考
Weather Report : 風向関係

参考エントリー
東京は、どれぐらいの危機に長期間さらされるのだろうか? オーストリア気象局ZAMGの放射性物質の拡散予想-----crisis311,2011/03/30

-----crisis311,2011/03/23

追加情報

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2011/05/09

環境エネルギー政策研究所 ISEP、菅首相の「浜岡原発の停止要請」を高く評価する-原発を全停止しても電力は不足せず、安全性で正しい政治判断をすべき-とのプレスリリースを発表

 その判断をめぐって、まさに国を二分する議論の的となった、官邸主導の浜岡原子力発電所の全炉停止勧告。さまざまな憶測記事や懸念が乱れ飛んでいるが、しな研がチェックするかぎりどんどん広がる支持の輪も広がっています。中部電力の正式な回答は、本日にも出される予定です。

・Twitter 47News : 速報:中部電力は、浜岡原発の停止要請の受諾に向けて、臨時取締役会を午後3時半から本店で開くと発表。 http://bit.ly/17n4iz

 そんな中、最適なタイミングで、環境エネルギー政策研究所の所長 飯田哲也さん、主席研究員 松原弘直さんの名で、『菅首相の「浜岡原発の停止要請」を高く評価する~原発を全停止しても電力は不足せず、安全性で正しい政治判断をすべき~』とのプレスリリースが発表されました。ポイントは、電力不足については、中部電力は全国の電力会社の中でも原子力発電への依存率は 10%程度と低いため、浜岡原発を全停止した場合でも十分な供給力を見込むことができることと、さらに全原発を停止しても電力不足は生じないとする計算結果がつけられていることです。是非、オリジナルのプレスリリースの拡散をお願いいたします。

プレスリリース / 環境エネルギー政策研究所、2011/5/9
プレスリリース / 5/9 ISEPプレスリリース(PDF)『菅首相の「浜岡原発の停止要請」を高く評価する ~原発を全停止しても電力は不足せず、安全性で正しい政治判断をすべき~』環境エネルギー政策研究所 所長 飯田哲也、主席研究員 松原弘直
以下、PDFより部分

" ..........従来より浜岡原発は、東海地震の想定発生域に立地し、30 年以内にマグニチュード8程度の地震発生確率が今後30年以内で87%と極めて高く、それによる原子力発電所の連鎖的な大事故(原発震災)の危険性が多くの識者から指摘されてきたところである。
しかも、福島第一原発において原発震災が現実になった今、前提条件が以下の2点で大きく変わっている。

・ 政府の安全審査基準(とくに耐震基準)は、抜本的な見直しまでの間、一時的に失効状態にあること
・ 原子炉あたり 1200 億円で、天災では免責される原子力損害賠償の枠組みも、まったく意味をなさないこと

以上を考え、またメルケル独首相の判断の速さ(3月15日に旧型の7基の原発停止)と対比すると、菅首相の「停止要請」は、むしろ遅すぎた判断ですらある。

 また本来なら、中部電力に判断を委ねる「停止要請」ではなく、「停止命令」とすべきであった。保安規定や認可を一時的に凍結することで、原子力安全保安院もしくは原子力安全委員会から「停止命令」を出すことができるはずである。その意味で、政治手法が稚拙であったと言わざるを得ない。

 なお、浜岡原発の停止による電力不足については、中部電力は全国の電力会社の中でも原子力発電への依存率は 10%程度と低いため、浜岡原発を全停止した場合でも十分な供給力を見込むことができる上に、通常の節電や省エネを行うことで、夏の電力需給は万全となる。以下、環境エネルギー政策研究所(ISEP)では、中部電力を含めた電力各社の供給力や過去の最大需要電力を含めた推計を行い、速報として発表する。
..........
【中部電力の受給見通し(推計)】
中部電力の電力供給力 3,059 万 kW は、夏の最大電力需要 2,637 万 kW に対して、浜岡原発が全停止した場合も問題はなく、揚水発電により 400 万 kW 程度の供給余力がある。
..........
【全原発を停止しても電力不足は生じない】
5月9日現在、国内 54 基の原子炉 4,896 万 kW のうち、約 6 割にあたる 2,923 万 kW が停止している。
その状況で、電力各社の原子力発電を除く電力供給力(自社および他社受電の火力および水力)は、以下の表のとおり、原発および揚水発電を除いても、最大需要電力を十分にカバーできる供給力を確保できる。つまり、原発を全機停止したとしても、関西電力以外は、まったく問題を生じない。
さらに関西電力でも、揚水発電の活用、西日本全域での電力融通、自家発電からの電力買い上げ、東京電力管内で実施もしくは提案している需給調整契約を含むさまざまな節電策などを採ることで、問題のない需給としうるレベルである。
すなわち、電力不足に配慮することなく、浜岡原発以外についても、安全性や損害賠償が無効になっている現状を踏まえて、一時停止かどうかを判断すべきである。
.......... "

関連
環境エネルギー政策研究所 プレスリリース /「3.11 後のエネルギー戦略ペーパー」No.1 「無計画停電」から「戦略的エネルギーシフト」へ
 [ http://www.isep.or.jp/images/press/ISEP_Strategy110506.pdf ]

・Twitter iidatetsunari : 【ISEPプレスリリース】『菅首相の「浜岡原発の停止要請」を高く評価する。中部電力も他の電力会社も、原発を止めてもまったく問題ないことも示しました。http://bit.ly/gYfjTn #genpatsu #fukunp

参考
「浜岡以外も見直しを」 元地震予知連会長が警鐘-----東京新聞、2011年5月9日

" 「東京電力の柏崎刈羽原発が被災(火災、放射能漏れ)し、想定を大幅に超す揺れを記録した二〇〇七年の新潟県中越沖地震はM6・8。M7・4~7・5だったら福島のようなことが起きたかも。浜岡以外も徹底して見直す、あるいは止めるという検討が必要だ」 "

・Facebook オルタナS : 菅首相の浜岡原発全面停止要請。あなたは支持する?支持しない?

菅首相緊急記者会見。浜岡原子力発電所のすべての原子炉の運転停止を中部電力に対し要請-----しなやかな技術研究会、2011/05/06

浜岡原子力発電所の全炉停止要請。続報 1-----自然エネルギー、2011/05/07

・Twilog greenpost : hamaoka

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2011/05/06

菅首相緊急記者会見。浜岡原子力発電所のすべての原子炉の運転停止を中部電力に対し要請

 菅直人首相は6日夜19:10に、首相官邸で緊急記者会見を開き、中部電力浜岡原発の現在定期検査中の3号機に加え、稼働中の4、5号機を含むすべての原子炉の運転停止を中部電力に要請しました。浜岡原発は東海地震の予想震源にあり、30年以内にマグニチュード8程度の想定東海地震が発生する可能性は87%と極めて切迫していることをあげました。

・Twitter Kantei_Saigai : 【浜岡原発運転停止要請】菅総理会見(19:10)/本日、内閣総理大臣として、海江田経産大臣を通じて、浜岡原発のすべての原子炉の運転停止を中部電力に対して要請した。

-菅内閣総理大臣記者会見平成23年5月6日

" 【菅総理冒頭発言】
 国民の皆様に重要なお知らせがあります。本日、私は内閣総理大臣として、海江田経済産業大臣を通じて、浜岡原子力発電所のすべての原子炉の運転停止を中部電力に対して要請をいたしました。その理由は、何と言っても国民の皆様の安全と安心を考えてのことであります。同時に、この浜岡原発で重大な事故が発生した場合には、日本社会全体に及ぶ甚大な影響も併せて考慮した結果であります。

 文部科学省の地震調査研究推進本部の評価によれば、これから30年以内にマグニチュード8程度の想定東海地震が発生する可能性は87%と極めて切迫をしております。
.......... "

110506seifukanspeech
-----image : 政府インターネットテレビ-2011/05/06 菅内閣総理大臣記者会見-平成23年5月6日より

 これを受けて、静岡県の川勝平太知事は、「英断に敬意を表します」とコメントを発表したということです。
 菅さん! ありがとうございます。これで、今晩は枕を少し高くして眠れます。

静岡知事「英断に敬意」 浜岡原発への全炉停止要請-----asahi.com,2011年5月6日

関連
海江田経済産業大臣談話・声明 緊急安全対策の実施状況の確認と浜岡原子力発電所について-----経済産業省、平成23年5月6日

" 1.東京電力福島第一原子力発電所の事故を踏まえ、3月30日、全国の原子力発電所について、緊急安全対策の実施を各電力会社に指示した。

2.各電力会社からの報告を踏まえ、確認・評価を行った結果、報告を受けた全ての原子力発電所について、緊急安全対策として直ちに講ずることとされている全交流電源喪失等対策が適切に措置されていることを確認した。

3.東京電力福島第一原子力発電所の事故を引き起こしたものと同程度の津波により、全交流電源喪失に至ったとしても、注水により冷却を行い、炉心を管理された状態で維持することが可能となる。これにより、炉心損傷や使用済み燃料の損傷を防止し、多量の放射性物質を放出することなく、冷温停止状態に繋げることができると考えている。

4.さらに、防潮堤の設置、原子炉建屋の水密化工事や空冷式非常用発電機の高所での設置など、各発電所の立地環境に応じた中長期的対策を進める計画を有していることも確認した。これにより、安全対策の信頼性が更に向上する。

5.緊急安全対策に引き続いて、4月9日に指示した非常用ディーゼル発電機に関する安全対策、4月15日に指示した外部電源の信頼性確保対策についても適切な対応がなされることにより、非常用電源や外部電源の信頼性が向上する。原子力安全・保安院には、これらの対策も含め実施状況を確認するよう指示しており、事業者に対して、その確実な実施を促していく。あわせて、今後の徹底的な事故調査等により明らかとなる事故原因等を踏まえ、追加的な対策が必要な場合には、改めて各事業者に対応を求めていく。

6.中部電力浜岡原子力発電所についても、中部電力が短期の緊急安全対策に全力をあげて取り組んでおられる姿に敬意を表す。しかしながら、文部科学省の地震調査研究推進本部の評価によれば、30年以内にマグニチュード8程度の想定東海地震が発生する可能性が87%と極めて切迫している。こうした浜岡原子力発電所を巡る特別な事情を考慮する必要があり、苦渋の決断として、同発電所については、想定東海地震に十分耐えられる防潮堤設置等の中長期対策を確実に実施する必要があり、この中長期対策を終えるまでの間、定期検査停止中の3号機のみならず、運転中のものも含め、全ての号機の運転を停止すべきと判断した。本日、中部電力に対して、中長期対策の確実な実施と浜岡原子力発電所全号機の運転停止を求めた。

7.なお、浜岡原子力発電所が運転停止した場合の中部電力管内の電力需給バランスに支障が生じないよう、政府としても必要な対策を講じていく。
.......... "

関連
浜岡原発:石橋・神戸大名誉教授「もっと早く止めるべき」-----毎日.jp,2011年5月6日

浜岡原発:全面停止へ 戸惑う地元自治体「あまりに唐突」-----毎日.jp,2011年5月6日

追加情報
菅首相「現在のエネルギー基本計画はいったん白紙に戻して議論する」。再生可能なエネルギーを基幹エネルギーの一つに-----ソフトエネルギー、2011/05/11

浜岡原子力発電所の運転停止要請への対応について-----中部電力、2011年5月9日

" 2011年5月6日に、内閣総理大臣が浜岡原子力発電所のすべての号機について運転停止の要請を表明するとともに、当社は、同日、経済産業大臣より要請書を受領いたしました。
..........  "

海江田経済産業大臣談話・声明-緊急安全対策の実施状況、浜岡原子力発電所の停止及び中部地域の電力需給対策について-----経済産業省、平成23年5月9日

" 関連リンク
(参考資料)30年以内に震度6強以上の地震が起きる確率(PDF形式)
(報道発表)福島第一原子力発電所事故を踏まえた他の発電所の緊急安全対策の実施状況の確認結果について(平成23年5月6日)
(大臣談話)緊急安全対策の実施状況の確認と浜岡原子力発電所について(平成23年5月6日) "

浜岡原子力発電所の全炉停止要請。続報1-----自然エネルギー、2011/05/07

コメント続き

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2011/05/02

枝野官房長官:現在、定期点検等で休止している全国の原子力発電所の再開については地元自治体の了解がないと再開できない

 枝野官房長官が以下のような会見を行ったようです。首相官邸のツイッターの公式アカウント、Kantei_Saigaiにも以下のように刻まれました。

・Twitter Kantei_Saigai : 【原発】枝野官房長官会見(17:00)(続)/現在、定期点検等で休止している全国の原子力発電所の再開については地元自治体の了解がないと再開できないと認識している。

コメント
 発表の内容を全部読まない段階での印象は、ひとつ。

 福島第1原発事故の終息、終息後の十分な検証。さらに、国による原発全体の安全規制対策の抜本的見直しを経ない限り、国が国の責任で、再稼動を中止すべきです。

 政府は、当然3.11以降の原子力発電所の安全審査の見直しを早急に進めるべきです。特に地震の警戒地域ど真ん中で2基が稼動中、さらに中部電力が7月に再稼動を目指すとする浜岡原子力発電所に関してや、東京電力の柏崎刈羽原子力発電所など、そもそも地震がらみで停止点検中(事故もあったよ!)の原子炉の再稼動には慎重に、「軽々に地元の理解」といった条件も口にすべきではないと考えます。

関連
首相官邸

浜岡3号機再稼働へ中部電力が布石 原子力本部を新設-----asahi.com,2011年4月29日

運転再開難しい 柏崎刈羽原発2~4号機 柏崎市長-----MSN産経ニュース、2011.4.6

参考
菅直人内閣総理大臣 - 首相官邸ブログ(KAN-FULL BLOG)

・Twitter greenpost : 原発反対、原子力委に意見急増 事故後に6500件-asahi.com http://bit.ly/kT4d4H "「完全に否定しきれない」といった意見もあるがほとんどが原発への反対意見" 参-しな研 http://bit.ly/f4xxev #renewjapan #fukunp

追加情報
浜岡原発3号機運転再開、静岡知事改めて反対-----YOMIURI ONLINE,2011年5月5日

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