2016/03/07

シェアサイクルサービス、Suicle(スイクル)が、国立駅と武蔵小金井駅でサービス開始

 JRの電子共通カードSuicaを利用して、手軽に自転車を利用できる、Suicle(スイクル)が、2月16日から国立駅で、18日から武蔵小金井駅のポートで利用できるようになりました。このサービスの便利なところは、事前にネットで混雑状況の把握ができる点です。計画的に利用できるので便利です。

Main03

 利用の際の値段は、
●一時利用
 基本料金 最初の1時間100円
 超過料金 以降1時間ごと100円
 ※1日の上限は500円です。

●ビジター利用
 基本料金 1日500円

●定期利用
 料金 月額2,500円

 国立の場合、この定期料金がすごい注目されています。というのも、市の北口駅前の駐輪場が民間委託となり、4月から10時間まで100円とこれまでの1日100円から値上げされるからです。自転車通勤で、連日残業という人には、自転車の購入費も考えれば、けっこうなお得感が生まれているのです。自転車の個人所有、駐輪場、保管および駐輪の手間と負担を考えるとサイクルシェアというサービスの利用もありかなという気がします。
 あと、ポート間の乗り捨ても可能なので、この地域の駅間の移動やサイクリングにも使えます。とはいえ、国立の場合、隣が武蔵小金井となります。個人的には、国立-国分寺間、さらには国立-立川(今はポートがない)間の移動に自転車は使いますが、サイクリングとなると南北の違う地域への移動となり、駅間移動の面白さ、便利さという点からすると今一かなと思います。今後、南武線沿線などにもポートができると結構便利かもしれないと思います。

 機会があれば、利用していきたいシェアサイクルサービススイクルのご紹介でした。


関連
Suicle
Kunitachi_port
-----image : ポート空き情報キャプチャー画像


コメント続き

 ブログを長期にわたって更新できない状態だった間、再生可能エネルギー関連の情報はチェックしていましたが、乗り物とか運搬に関する情報がまったく拾えていません。かろうじてTwitterでは、ハッシュタグ#renewtpで、この分野をクリッピングしてきました。今後は、ぼちぼちこの分野についても情報をアップしていきたいと思います。


2016/3/4-6 のしなかな技術研究会のクリッピング

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2016/02/24

2016/2/23 のしなやかな技術研究会

 日本の電動アシスト自転車は、アシスト力や効かせ方に一定の決まりがあり、あくまでもアシスト。しかし、海外の事情はまったくことなります。抑制的なヨーロッパでさえ、結構パワーのある電動自転車が快走しています。まあ、日本の道路や環境を考えれば、一定の歯止めをかける必要があるのは理解できるのですが、時にはそんなパワーあふれる電動自転車 E-bikeにまたがって見たいと思うこともあります。

 以前まとめたこれに、新しい”化け物”を加えました。

世界の電動アシストバイク e-bike とんでもなパワーで”爆走中”(Naverまとめ)

 p.2に加えたのは、W.A.V.E. Cycles Edge 10000W High Performance E-Bikeです。日本のの電動アシスト自転車のパワーは250W程度、欧州では500Wまで、たまに800W程度のもーたーを搭載していることもあります。
 しかし、これは10000Wです。キロに直せば、10kWのモーターを搭載しているのです。電気自動車の省エネを意識した設計の場合、搭乗者一人につき1kW-2kWを割り振ればだいたい、動く電気自動車ができると言われていることと比較しても、この10kW。軽い自転車の車体に乗せて、人一人が走るには、十分すぎるパワーを備えていることがわかります。
 では、まずはその走りを見てみましょう。

Edge 10000W High Performance 50mph E-Bike Fast Racing Electric Bicycle

W.A.V.E. Cycles、2016/02/02)

 地味に動いているように見えますが、圧倒的なパワーがなくてはできない動きです。電動自転車というより、100CCぐらいのトライアルバイクの動きに似ています。製品版 Edge Elite 10000Wのお値段は、$ 7,999.00です。まあ、自転車というより、カスタムモトバイクの値段です。
 広い国土の国で交通事情が許せば、一度は乗ってみたいです。

 
関連
W.A.V.E. Cycles Personal Bikes

LA ebike.com
/ Edge Elite 10000W $ 7,999.00
Beautiful_main_pic_1024x1024
-----image: 上記サイトより


参考

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2013/10/24

ヤマハ発動機、三輪電動アシスト自転車とリヤカーをセットにした配送業務専用モデル PAS GEAR Cargo 発売

 ヤマハ発動機は、三輪電動アシスト自転車とリヤカーをセットにした配送業務専用モデル PAS GEAR CARGO 発売すると発表しました。
 まずは、三輪車。仕様表によると、前輪は26インチ、後輪は20インチ。全長2215mm×高さ1050mm×幅1035mmで車重が50.5kg。前のかごに3kg、サドルの後ろのスペースに20kgの積載スペースをもっています。アシストモーターの出力は、240Wのブラシレス DC モーター。通常の電動アシスト自転車並みです。ちょっと驚きです。標準のリチウムイオン蓄電池は、8.7Ah(25.2V)で、充電時間は、4.5時間。オプションでより大きな 12.8Ah のバッテリーパックも用意されています。

 そして、アシストは、0km/h以上10km/h 未満は、比例アシスト。 10km/h 以上 24km/h 未満は逓減補助方式で、気になる一充電あたりの走行距離は、強モード 17km(25km)、標準モード 22km( 30km)、オートエコモード プラス 25km(33km)。カッコ内は、三輪車だけの走行距離です。この三輪車は、コーナーでサドルから前の部分が前輪も含めて倒れこむことができる点がとってもクールです。カタログでは、「スイング機構付の五輪走行で、安定した走行性と自然な操縦性を実現 」と説明されています。

 さらに、脱着式リヤカーですが、脱着時には、収納されていた2輪を出すことで、手押し式の4輪カーゴ車として機能します。サイズは、全長1065mm×全幅745mm×高さ980 mmで、重量:26.5kg。荷物は、最大100kgまで載せることができます。配達先で、脱着式リヤカーだけで配達、といった使い方ができるように、デザインされているようです。ストッパー付きです。カタログでは、しっかりとしたケースがサドルの後ろとリヤカー用に配置され、結構な荷物を運ぶことができる感じです。最大で123kgの積載、そして運転者の体重を合わせると200kg近い重さになります。ブレーキや、実際の配達作業中に安全が確保できるような工夫が随所に見受けられます。

  利用にあたっては、リースも設定されているので、メンテナンスなども委託し運用できます。面白い日本製の働くebikeが登場しました。町で見るのが楽しみです。

PAS GEAR Cargo

(YAMAHA PAS,2013/10/21)

プレスリリース / ヤマハ発動機、2013年10月24日
電動アシスト自転車業界初!三輪車と脱着式専用リヤカーを連結した配送業務専用モデル「PAS GEAR CARGO」新発売

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-----image : 同リリースより-----
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"ヤマハ発動機株式会社は、三輪の電動アシスト自転車「PAS」と脱着可能リヤカーを組み合わせた専用設計の配送業務専用モデル「PAS GEAR CARGO(パス ギア カーゴ)」を2013年11月1日より法人向けに発売します。販売台数は500台(日本国内・年間)を計画しています。  当社は、環境意識の高い配送業界各社の業務をサポートし、都市部での交通渋滞軽減や低炭素社会の実現に貢献することを目的に「PAS GEAR CARGO」を開発しました。当社独自の車体開発の技術を生かして企画から設計・開発までを新規に行い、重荷重配送にも対応できる仕様としています。

 《「PAS GEAR CARGO」の主な特長》
1)電動アシスト自転車業界で初※1となる三輪車と脱着式専用リヤカーの連結方式を採用した配送業務専用モデル
2)脱着式専用リヤカーは簡単な操作で車体から取り外せ、そのまま台車としての使用が可能
3)リヤキャリヤ20kg、脱着式専用リヤカー100kg、フロントバスケット3kgの合計123kgの荷物の積載が可能
4)リヤカー連結方式により、三輪自転車同様の安定走行と容易な取りまわしを実現
5)車体がスイングすることでコーナーでもスムーズな走行が可能。三輪車の両後輪には大型フィン付ローラーブレーキを装備し、安定した制動力を発揮

なお、選択しているギアと走行速度に合わせてパワフルでなめらかな乗り心地を実現する当社独自の機構「S.P.E.C.3(スペックスリー/Shift Position Electric Control × 内装3段変速)」やトリプルセンサーシステム、残りアシスト走行可能距離※2が表示できる3ファンクションメーターなど、通常のPASシリーズの車両で好評の機能も搭載しています。
また、このPAS GEAR CARGOは、ヤマト運輸株式会社様での採用が既に決定しています。

※1 2013年10月時点、当社調べ。
※2 走行状況やバッテリーの劣化状態により変化します。また積載重量により表示よりも著しく走行距離が短くなることがあります。
.......... "

関連
業務用電動アシスト自転車 パス ギア カーゴ


参考エントリー
お気に入りの自転車 カーゴバイク篇

追加情報
アシスト力の大きいリヤカー付電動アシスト自転車を配送事業に活用する計画を認定しました~産業競争力強化法の「企業実証特例制度の活用」です-----経済産業省、平成26年9月18日

"......政府として、安全性の確保等を条件に、現行法令によるアシスト力の上限の2 倍よりも大きい3 倍のアシスト力を有するリヤカー付電動アシスト自転車について、物流用途に限定して活用できるようにする新たな規制の特例措置を本年4 月24 日付けで整備しました。
この規制の特例措置については、民間企業が政府に対して当該特例措置を活用した新事業活動計画について認定を申請し、政府が認定した場合に限り、活用することができます。....."

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2012/06/26

サンフランシスコ自転車音楽祭 Bicycle Music Festival 2012 楽しそうです!

 6月23日にサンフランシスコで行われた自転車音楽祭 Bicycle Music Festival 2012の様子を伝えるYouTubeのビデオクリップが掲載されています。
 先週こちらでちらっと紹介しました。前から気になっていたイベントで、いつか紹介しようと考えていました。まずがビデオクリップをご覧ください。

Bicycle Music Festival on the move

(ekai ,2012/06/23)

Bicycle Music Festival rolls through Golden Gate Park

(ekai, 2012/06/24)

 下は、ホームページとポスターです。いろいろな自転車があり、自転車と音楽を愛する人がサンフランシスコに集う! 素敵ですねぇ。お昼ごろから夜の9時過ぎまで楽しい内容が展開したようです。

Bicycle Music Festival

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-----image : ポスター

 いろいろな自転車が走っています。あこあがれのカーゴバイクも! 


参考エントリー
お気に入りの自転車 カーゴバイク篇(Naverまとめ利用)


おすすめエントリー
GreenPost - しなやかな技術研究会 2012/6/24-26日版

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2012/06/19

カーゴバイクの情報まとめました

 お友達のSWさんが、カーゴバイクが気になる、買うかもというので、気になるのは同じなので、情報をまとめてみました。

お気に入りの自転車 カーゴバイク篇(Naverまとめ利用)

 
 いやー、世の中にはさまざまな自転車とそれを活用して生き、移動する人々がいるものですね! 人力、素晴らしい。

参考動画
XtraCycle, Cargo, Utility, SUB, Chopper bikes & trikes

(markhoagy, 2008/12/22 )


[ カテゴリー : 自転車 ]

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2011/09/27

ボッシュ Bosch eBike ”電動自転車”ユニット。350Wモーター、時速45km!!! 2012年30社以上が採用へ

 eBike イーバイク、もうこれは電動”アシスト自転車”とは言えない。ドイツの電動工具メーカーボッシュが開発したペダル付き電動バイク用のユニットは、2012年、あのバイクメーカーのKTM他、30社以上に採用される見通しとなったようです。

Bosch eBike - Customer Brands
Bosh_ebike_makers-----image : 上記サイト資料より

 このボッシュの350W ボトムブランケット内蔵モーターユニット、何がすごいといって、”軽く時速45km”出てしまうのです。というのもこのモーター、500Wぐらいのパワーをもっているのです。これまでのユニットが時速25km、これだって結構早い。それが、45km/h越えとなると、それはすでに日本の電動アシスト自転車の範疇を完全に飛び出ています。なんと呼んだらいいかって!? 

 eBike いーばいくです。航続距離は45-105kmぐらいのレンジの商品が出てきそうですが、このDrive Unit 45の詳細は、
アシストは3モードあり、最大は250%! 日本は、最大は50%ですから、両者の違いは明確です。バッテリーパックも36 V- 8 Ahでなかなか強力です。走りはYouTubeで見つけた参考ビデオをご覧ください。新しい乗り物という感じですね。
 ドイツ、ヨーロッパのeBike、無茶苦茶楽しそうなことになってるって感じですね。

プレスリリース / Bosch,August 2011
"Eurobike 2011"  Bosch presents new eBike drive for speeds of up to 45 km/h  350-Watt bottom-bracket motor for powerful support

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-----image : 同リリースより

" ・Enhanced driving experience with powerful 350-Watt bottom-bracket motor
 ・Drive-off support - cycling without the muscle power
・Bosch now an established supplier on the electric bike market, too
Bosch is debuting its new eBike drive system with the "Drive Unit 45" at the "Eurobike" international trade show in Friedrichshafen from August 31 to September 3, 2011. Compared with the existing standard drive for speeds of up to 25 km/h, the new drive enables speeds of up to 45 km/h, thereby allowing electric bikers to reach their destinations even faster with plenty of power in reserve.
..........
Off to a smooth start with drive-off suppor
The new drive-off support feature is exclusive to the new “Drive Unit 45”. No pedal power is required to start the eBike, just the electric drive itself. No matter what gear is selected, it enables speeds of between six and 18 km/h to be reached without muscle power.

Powerful electric motor with energy in reserve
The driving force behind the new drive system is the powerful 350-Watt electric motor, which can generate output as high as 500 Watts for short periods with up to 50 Newton-meters of torque. These values clearly show that there is no shortage of energy reserves for effective thrust, even at high speeds or off-road. All this, and the battery still has a range of between 40 and 105 km depending on mode and terrain.

With outstanding Bosch reliability as standard
The eBike drive from Bosch is powerful, robust and maintenance-free. It is capable of withstanding puddles and rain as well as impact from flying stones when riding off-road.
Bosch engineers were exacting in the development of the drive. Drawing on the experience of the world's leading automotive supplier, they subjected it to tough environmental conditions such as salt mist, industrial conditions and extreme temperature changes.

High-speed eBikes no longer bicycles in the eyes of the law
Motor-assisted eBikes capable of exceeding 25 km/h are no longer considered bicycles in the eyes of the law in many countries. In Germany, for example, the manufacturer or importer has to obtain model approval (homologation) from TUV. To ride a high-speed eBike in Germany, the minimum requirements are a moped license and a vehicle plate. What's more, eBikes can only be used on cycle paths if these have been approved for mopeds.
.......... "

関連
Bosch eBike Systems / Drive Unit
- www.bosch-ebike.de/media/ebike/dokumente/englisch/
Flyer_eBike_Speed_eng_final.pdf -より

" Drive Unit 45:
-Bottom bracket motor
Support up to 45 km/h
-Motor:
Rated or nominal power: 350 W (max. 500 W)
40 Nm nominal/50 Nm peak
-The supporting torque is directly transferred on the crank.
Sensors:
Torque
Pedal speed
Speed
f Weight: <4 kg (excluding fixation set)

Battery pack:
f Lithium-Ion battery, 288 Wh, 36 V, 8 Ah "

In time for the 2011 season Bosch begins series production of eBike drives Bosch eBike system for a variety of bicycle concepts-----Bosch,27. January 2011
1ae17023-----image : 上記リリースより

Bosch Motor schneller machen - Tuning Bosch E-Bike

(MrEleagle,2011/07/12)

【ハンガリー―生産】独ボッシュ、ハンガリー北東部で新拠点を開所-----国際自動車ニュース、2011年09月26日

「ボッシュ、キャノンデールとE-BIKE共同開発へ」 自転車-----BIKE BIND自転車日記ブログ、2010/5/22

コメント続き

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2011/08/30

ヤマハ発動機、スポーツタイプ電動アシスト自転車2011年モデルを発表。PAS Brace Lと新製品の女性用 PAS VIENTA

ヤマハ発動機は、スポーティカジュアルモデルの電動アシスト自転車2011年モデルを発表しました。PAS Brace Lと、新製品の女性用 PAS VIENTAの2種です。両方とも残りのアシスト走行可能距離も表示できる"液晶マルチファンクションメーター"採用。このファンクションメーターは、走行スピードや消費カロリー、平均速度、積算走行距離、アシストレベル、バッテリー残量なども表示することができる。

 女性モデルとされた、PAS VIENTAは、リチウムイオン蓄電池の容量が6.0Ahで、PAS Brace Lの8.1Ahよりは少なめ、その分重さが21.5kg(ワイヤーロック0.3kgを含む)とPAS Brace Lの23.5kg(同)よりも軽くなっています。標準のアシスト距離は、バッテリーの容量によりPAS VIENTAが27km、PAS Brace Lが36km。その他の仕様はほぼ同じです。

プレスリリース / ヤマハ発動機、2011年8月24日
女性をメインターゲットとしたスポーティカジュアルの新製品 電動アシスト自転車「PAS VIENTA」

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-----image(”「PAS VIENTA」”) : 上記リリースより

" 業界初、残りアシスト走行可能距離も表示できる"液晶マルチファンクションメーター"採用

 ヤマハ発動機株式会社は、走る楽しさや利便性を提案するスポーティカジュアルモデルとして電動アシスト自転車「PAS VIENTA(パス ヴィエンタ)」を2011年9月15日より発売します。モデル名はスペイン語「風(Viento)」を元にした造語で、風を切って爽快に走る意味を込めてネーミングしました。

 「PAS VIENTA」は、女性ユーザーでも最適な乗車姿勢をとりやすく、乗り降りしやすいフレームやハンドルの形状、角度にこだわり、使いやすさも向上しています。またポップでカラフルなカラーリングや大きなグラフィックを採用するなど、スタイリッシュな外観に仕上げました。
 さらに選択しているギアと走行速度に合わせて発進時から加速、巡行時、全域で最適なアシスト力の設定を可能にする当社独自の機構「S.P.E.C.8(スペックエイト/Shift Position Electric Control × 内装8段変速)」を採用。アシスト性能も新たに作り込み、スポーティで軽快な走行性能を実現しました。
 加えて新開発した "液晶マルチファンクションメーター"を採用。業界初※1となるバッテリー残量と選択している走行モードから、アシスト走行が可能な残りの距離※2を表示したり、走行スピードや消費カロリー※2、平均速度、積算走行距離、アシストレベル、バッテリー残量などの情報も一目で分かる新機能により、安心で便利なだけでなく、使う楽しみの幅を広げます。またサイクル寿命※3を従来比約2倍※4に伸ばした6.0Ahの"長生きバッテリー"の採用や業界最長※1の製品保証期間の設定など、より安心して使用できるモデルとしました。

 なお当社では、本製品を通じ電動アシスト自転車の新規需要拡大と、PASならではの走る楽しさをいっそう訴求していきます。

※ 1:2011年8月現在ヤマハ調べ
※ 2:残りアシスト走行可能距離、消費カロリーなどの数値は、当社独自の算定方法による目安になります
※ 3:バッテリーの出力できる容量が新品の約半分まで低下した状態をバッテリー交換時期の目安としていますが、新品からその状態に至るまでのサイクル数をサイクル寿命と呼びます。1サイクルは、当社の電池寿命試験条件(新品バッテリー、環境温度25℃)で、満充電からアシスト停止まで標準パターンで放電した後、専用充電器で満充電まで充電を行うことです。なお、サイクル数の数値は目安であり、実際の使用では走行条件、使用環境および保管方法などによって異なります
※ 4:2010年発売モデル(PAS リチウムT除く)搭載バッテリー比

名称 「PAS VIENTA」
発売日 2011年9月15日
カラーリング ブリーズブルー、クローバーグリーン、
ペスカピンク、クリスタルホワイト
販売計画 4,500台(スポーティシリーズ合計、年間、国内)
※スポーティシリーズは「PAS Brace L」と「PAS VIENTA」の2機種です
..........
「PAS VIENTA」主要仕様諸元
寸法
 全長 1,760mm
 全幅 595mm
 サドル高 760~950mm
 タイヤサイズ 26×1.50(前後)
 適応身長の目安 147cm以上
 車両重量 21.5kg(ワイヤーロック0.3kg含む)
..........
一充電あたりの走行距離 ※1 (標準パターン)
標準モード 27km
強モード 23km
オートエコモードプラス 35km
..........
電動機形式(定格出力)
ブラシレスDCモーター(240W)
 変速方式 リアハブ内装8段
電池
 種類 リチウムイオン電池
電圧/容量※2/充電時間 25.2V/6.0Ah/約3h
..........


Pas_fmap_002
-----image(”「PAS VIENTA」フィーチャーマップ”) : 同リリースより
メーカー希望小売価格
PAS VIENTA 134,800円
(本体 128,381円+消費税6,419円)
※メーカー希望小売価格には本体価格(バッテリーを含む車両価格と専用充電器価格7,000円)及び消費税を含む
.......... "

関連
「PAS VIENTA」製品情報

走行性能とインターフェース機能の進化により"走る楽しさ"を提案! 電動アシスト自転車「PAS Brace L」2011年モデル発売-----ヤマハ発動機、2011年8月24日
Pas_brace_l_001
-----image(”「PAS Brace L」”) : 同リリースより

「PAS Brace L」製品情報

関連エントリー
ヤマハ発動機、8.1Ahのリチウムイオン蓄電池搭載のスポーツタイプの電動アシスト自転車、PAS Brace-L(パス ブレイス エル)2010年モデル発売-----しなやかな技術研究会、2010/06/23

ヤマハ発動機が電動ハイブリッド自転車「PAS Brace-L」を新発売。フロントディスクブレーキ、大容量8.1AHリチウムイオンバッテリー搭載-----しなやかな技術研究会、2009/06/22

三洋電機、電動ハイブリッド自転車「エネループ バイク」に高級スポーツ車と折りたたみ式の二種を追加-----しなやかな技術研究会、2009/07/27

クロスバイクスタイルのスポーツ電動自転車「RealStream(リアルストリーム)」新発売 / プレスリリース ブリジストンサイクル-----しなやかな技術研究会、2008/07/25

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2011/08/11

エレクトリックカーゴバイク Trek トレック Transport+。ゲイリー・フィッシャーブランド

 日本では、まだあまり馴染みのないカーゴバイクですが、エレクトリックカーゴバイクに関する、こんな記事を見つけてしまいました。

Nice Car Alternative: Gary Fisher Electric Cargo Bike-----Electric Bike Report,JUNE 19, 2010

 マウンテンバイクの創始者・ゲイリー・フィッシャーのブランド、Trek トレックのTransport+の姿にほれぼれとしてしまいました。カーゴバイク Transport($1,389.99)に350Wのモーターとバッテリーを搭載したTransport+のお値段は、$2,809.99です。
 下手すると軽自動車が買える値段です。日本のディーラーでは取り扱いがないようですが、フル充電で40kmの電動アシストが得られるというこの自転車、かなり気になる仕様です。トレック・ジャパンでは取り扱いはないようです。

Trek Bicycle / Utility
 -transport-Transport+

Trektransport1w640
-----image : 上下とも上記サイトより。下-荷台の下にバッテリー。リアのハブに350Wのモーター-----
Trektransport2

" Transport+ $2,809.99 "

関連
TREK JAPAN トレック・ジャパン

2011 Trek Transport Cargo Bike

(MtbrVideos,2010/12/08 )

 上のビデオクリップは、Transportの紹介です。このビデオクリップをみて、さらに気になるカーゴバイクになりました。フレームサイズは、二種類。17インチと20インチ。女性でも使えるカーゴバイクです。タイヤや26インチです。(2t)

参考エントリー
カーゴサイクリング cargocycling.org カーゴバイク情報専門 / おすすめサイト-----しなやかな技術研究会、2010/12/03

ソーラー電動アシスト自転車でユーラシア大陸横断。仏サイクリストのフロリアン・バイリーさん東京に到着-----しなやかな技術研究会、2010/10/14

アクティブパパにはトレイラー B.O.B trailer。そして、アクティブママには、乳母車 B.O.B STROLLER !?-----しなやかな技術研究会、2010/07/22

イベント 6/26 デンマークでカーゴバイクレース Danish Cargo Bike Championships 2010-----しなやかな技術研究会、2010/06/03

エクストラサイクル XTRACYCLE社のカーゴバイク XTRACYCLE 26" FREERADICAL KIT かなりオモロイ-----しなやかな技術研究会、2010/04/22

カーゴバイクって知ってました? cargo bike Bullitt Larryvsharry.com-----しなやかな技術研究会、2009/09/11

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2011/07/29

リクシル LIXIL、1.5kWhバッテリー付き電動アシスト自転車用駐輪場「ソーラーチャージステーション」を発売

 住宅設備機器・建材の総合メーカー、リクシル LIXIL は、1.5kWhのバッテリー付き電動アシスト自転車用駐輪場「ソーラーチャージステーション」の受注を開始すると発表しました。標準セットは、205Wpの太陽電池三枚、合計615Wpと1.5kWHのリチウムイオン蓄電池を使い、電動アシスト自転車を最大同時6台分まで充電することができるということです。(自転車は、8台おけるようです。)
 さらに、夜間時のLED照明としても利用でき、災害時には、非常時用電源として、パソコンや携帯電話の充電も可能といことです。

 電動アシスト自転車の充電の際は、自転車から電池パックを取り出し、鍵付きのバッテリードックと呼ばれる充電用のボックス内で行います。

プレスリリース / LIXIL、2011年6月20日
太陽光発電システムで電動アシスト自転車のバッテリーを充電 駐輪場「ソーラーチャージステーション」受注開始

Nr048_01
-----image(”「ソーラーチャージステーション」の施工例”) : 同リリースより

" 災害時の非常時用電源としても利用が可能

 住宅設備機器・建材の総合メーカーである株式会社LIXIL(略)は、TOEXブランドの地球環境に配慮したエコリスシリーズより、太陽光発電で蓄えた電気を電動アシスト自転車のバッテリー充電に活用できる駐輪場「ソーラーチャージステーション」を6月20日より受注開始します。
..........
 「ソーラーチャージステーション」(受注生産品)は、快適で便利なくらしと環境に配慮したまちづくりを実現するTOEXのエコリスシリーズの公共施設向け商品です。蓄電量約1.5kwhの大容量・小型リチウムイオン電池を搭載しており、蓄電した電力を電動アシスト自転車最大同時6台分の充電に活用できるほか、夜間時のLED照明としても利用できます。また、災害時の非常時用電源として、パソコンや携帯電話の充電も可能※です。
 ※システムに損傷がなく、日照が確保できる場合に限ります。
 またカラーは、本体色3色、屋根材4色を揃え、地域の景観に合わせて選べます。
 LIXILはTOEXブランドを通じて、環境に配慮した街づくりに貢献するエクステリア商品をご提供していきます。

<参考情報>
【 商品概要 】
◇エコでクリーンなまちづくりに貢献
・屋根上に設置した太陽光電池パネルで、発電した電力を大容量・小型リチウムイオン電池システムにより蓄電し、電動アシスト自転車のバッテリー充電や夜間のLED照明点灯のための電力として利用ができます。
Nr048_02
-----image : 同リリースより

◇大容量の電力を蓄電できるバッテリードック
・太陽光発電システムにより発電した電力は、搭載する大容量・小型リチウムイオン電池に蓄電され、備え付けのバッテリードックで電動アシスト自転車のバッテリー充電が可能です。
<操作方法>
Nr048_04
-----image : 同リリースより

①キーで解錠し、バッテリードックの扉を開けます。
②バッテリードック内に設置した充電器にバッテリーをセットして充電します。
③充電を終えたバッテリーをバッテリードックから取り出し、電動アシスト自転車にセットします。
◇災害時の電源として利用可能
・太陽光発電システムにより、非常時用電源として、またゼロエミッション電源として一般開放が可能です。
※システムに損傷がなく、日照が確保できる場合に限ります
..........

◇商品仕様


Nr048_06
-----image : 同リリースより

※最大出力:ソーラーパネル3枚
※蓄電量:リチウムイオン蓄電池1台
.......... "

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2011/06/10

東京電力、7月1日から翌日の需給関連予測ならびに5分ごとのリアルタイム電力の使用状況グラフなどの細かな電気予報を開始

追加情報
 番組名は不明だが、テレビ番組のリポーターが東電の最大発電能力の内訳と5680万kWという数字をゲットン!(2011/7/8)
Googlドキュメント

節電の夏が始まった-----しなやかな技術研究会、2011/07/01

2011/06/10の記事は以下



 東京電力は、福島原子力発電所の事故ならびに震災による被害による電力の需給関係の逼迫する状況を受けて、7月1日から9月30日まで、翌日の需給関連予測ならびに5分ごとのリアルタイム電力の使用状況グラフなどの細かな電気予報の提供を開始すると発表しました。
 これまでの1時間ごとの電力使用状況の表示が、5分ごとになります。さらに、提供される情報は、通常のPC用のウェブサイトに加え、携帯サイトも公開されるということで、まさに、東京電力管内の関心のある人全員が”需給調整の役目”を勤めることができることになります。

 今回の6月9日のプレスリリースに添付資料1:当社ホームページにおける「でんき予報」の実施内容について(PDF 292KB)によると、

" 実施期間 7/1-9/30

・毎日18時を目途に、翌日のピーク時供給力ならびに予想最大電力、需給逼迫度合いに応じた節電の願い文を掲載。
・「電力の使用状況グラフ」に5分間隔の電力の使用実績を表示することによって、電力の使用状況をリアルタイムにお知らせ
・平日8時を目途に、「電力の使用状況グラフ」に需要予想値(平日のみ9時~20時)を追加表示
・上記の数値データーについて、CSVファイルにてご提供 "

 などとされています。この期間、電力消費のピークは、昼間の一番暑い時間帯になります。まさに、その時間多くの人がこの情報をうまく生かすことができれば、人間が調節することで、この難問を解決することができます。

 気になるのは、みんながこの情報にPCや携帯でアクセスする不合理です。アクセス集中で情報が途絶する危険がありますし、なによりも電力消費をみることで押し上げもします。解決方法として、多数のミラーサイトや通信チャンネルの確保、場合によっては、ラジオで実況してくれると、助かります。他社からも情報の提供は計画されると思いますので、当しな研では、随時お知らせしたいと思います。

 さて、基本的には、計画停電の「原則不実施」は継続されます。5月13日お知らせによると、火力発電所の一部を除いた全てについて、8月末までの復旧の見通しと新たなガスタービンの設置、揚水発電のさらなる活用により、今夏の供給力は5,520万kW(7月末)~5,620万kW(8月末)へと上方修正されました。しかしながら、東京電力から東北電力への電力融通も計画されています。融通された場合、供給力は、5,380万kW(7月末)~5,480万kW(8月末)となり、猛暑や不足の事態が起こることも考えられます。その場合には、計画停電が実施されます。今顔のリリースでは、計画停電の実施方法とグループ別対象地域詳細も発表されました。


プレスリリース / 東京電力、平成23年6月9日
「でんき予報」開始によるお客さまへの節電のお願い等について

Tepcodenkiyohou
-----image : 「添付資料1:当社ホームページにおける「でんき予報」の実施内容について(PDF 292KB)」より

"..........
このたび、社会の皆さまに、日々の電力需給状況を分かりやすくお伝えさせていただくことを目的として、7月1日より、当社ホームページ(PC・携帯)において、「でんき予報」を開始いたします。
 当サイトでは、翌日の電力需給見通しのほか、新たに5分間隔の電力使用実績などのリアルタイム情報や、当日の1時間毎の需要予測値を提供することといたしますので、日々の節電にご協力いただく際に、是非ともご活用ください。
..........計画停電の「原則不実施」を継続するため、需給両面の対策を着実に進めてまいりますが、万が一計画停電を実施せざるをえない場合に備え、お客さまのご負担を可能な限り軽減するために、夏期に向けて計画停電の運用を見直す
こととし【5月13日お知らせ済み】、その具体的な取り扱いを取りまとめましたので、併せてお知らせいたします。    
..........
添付資料
資料1:当社ホームページにおける「でんき予報」の実施内容について(PDF 292KB)
資料2:万が一計画停電を実施せざるを得ない場合の運用見直しについて(PDF 394KB)
別紙1:グループ別対象地域詳細【平成23年6月20日(月)から適用】
......... "

関連
今夏の需給見通しと対策について(第3報)-----東京電力、平成23年5月13日
" .....
1.需給状況と見通し
  このたび、当社の長期計画停止中の火力発電所の一部を除いた全てについて、 8月末までの復旧の見通しが得られたことや、新たなガスタービンの設置、揚水発電のさらなる活用などにより、今夏の供給力を5,520万kW(7月末)~5,620万kW(8月末)へと上方修正することといたしました。
  他方、当社は、今夏の需給両面の対策を通じて、今回の震災により甚大な被害を受けた東北地方の電力需給バランスの緩和に向け、東北電力株式会社に、最大140万kWの電力融通を行いたいと考えております。したがって、電力融通を考慮した場合の供給力は、5,380万kW(7月末)~5,480万kW(8月末)になります。
.......... "

電気予報
PC
http://www.tepco.co.jp/forecast/index-j.html

http://www.tepco.co.jp/en/forecast/html/index-e.html(英語)

携帯
http://www.tepco.co.jp/forecast/mobile/yohou-j.html

http://www.tepco.co.jp/en/forecast/mobile/yohou-e.html(英語)

今夏の需給見通しと対策について(第3報)-----東京電力、平成23年5月13日

" 当社は、東北地方太平洋沖地震により、多くの発電所が停止した事態に対処するため、これまで供給力の確保に全力で取り組んでまいりましたが、このたび、追加供給力の確保の見通しが立ったことから、今夏の供給力を5,520万kW~5,620万kWへ
と上方修正いたします。
 また、この夏の計画停電の「原則不実施」を継続するためには、供給力のさらなる確保に加え、引き続き、広くお客さまの節電へのご理解・ご協力が不可欠であることから、政府の電力需給緊急対策本部より示されました「夏期の電力需給対策について」の内容を踏まえ、当社としての具体的な取り組み内容を取りまとめましたので、お知らせいたします。
.......... "


 東北電力では、東北電力 / 最大限の節電ならびに計画停電実施へのご協力のお願いについて

プレスリリース / 東北電力、平成23年 6月 6日
電力の需給状況データの当社ホームページへの掲載について

" ..........
6月8日より、当社管内における電力の需給状況に関するデータをホームページに掲載いたします。
 具体的には、当社管内全体における当日24時間の電気の使用実績を30分間隔でグラフで表示するほか、当日の予想最大電力および当日のピーク時供給力、前日の1時間ごとの電力使用実績等を表示いたします。また、翌日の予想最大電力およびピーク時供給力についても、前日の夕方に掲載いたします。なお、これらのデータについては、様々な形でご活用いただけるようダウンロード可能な形式でも提供いたします。
..........
今回公開するデータの概要は別紙のとおりです。

<東北電力「電力の使用状況」の掲載ページ(URL)>
・グラフ http://setsuden.tohoku-epco.co.jp/graph.html
・データ http://setsuden.tohoku-epco.co.jp/common/demand/juyo_tohoku.csv
・翌日の予想最大電力およびピーク時供給力
http://www.tohoku-epco.co.jp/information/1183323_821.html

※6月8日(水)午後6時掲載開始予定

(別紙)電力の需給状況データの概要(PDFファイル/50KB)
.......... "


経済産業省 : 東日本大震災 関連情報 / 電力需給対策について
 / 計画停電について> 東京電力株式会社
 / 計画停電について > 東北電力株式会社

NHK NEWS WEB でんき情報

Yahoo! JAPAN : 電気予報(ベータ版)
 -Twitter : Yahoo_DenkiYoho(Yahoo! JAPANが、東京電力エリアの毎日の電気使用状況を予測し、電気予報(ベータ版)としてお知らせしています。毎日7時半、12時、17時、22時ごろに更新予定です。フォローしてご利用ください。)
/ 東京電力の電力使用状況
 / 東北電力の電力使用状況

Atsushi's Homepage ~ 東京電力/東北電力/中部電力/関西電力 電力使用量

Google Crisis Response : 東日本 計画停電情報(当面の間計画停電は実施されない模様のため、計画停電情報サービスは一旦終了)

計画停電関係
東京電力 : 平成23年6月20日(月)から適用分の計画停電情報 (グループ検索)

関連エントリー
Twilog@greenpost : 「#tepco」の検索結果

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